Cambio GS 1200 Adventure

[Filo]

io veramente sapevo che sulla ADV hanno accorciato la sesta...

[Alessandro S]

E' tutto assolutamente identico alla gs normale. Ho verificato ora
http://www.bmwmcverona.it/Mod2006/da..._r1200gsad.pdf

[paco68]

oddio se la sesta l'allungassero un po' sul 1200 standard non mi dispiacerebbe affatto: in autostrada è veramente rumorosa sopra i 5.000 rpm

[PERANGA]

Il gs, l'adventure e l'HP2 hanno gli stessi identici rapporti sia al cambio che al cardano.
Qualcuno potrà dire che la sesta è corta, ma secondo me tutti i rapporti del gs sono troppo lunghi.
Partenza in salita in prima: bisogna sfrizionare come dannati
Tenere la sesta: se non si fanno almeno 90 non la tiene e appena c'è un pò di salita...
Quindi secondo me o si accorciano i rapporti o innalza la potenza ai bassi.
Credo che tutti i cambi dei bicilindrici abbiano gli stessi rapporti interni e la differenza la faccia la diversa coppia conica ( nei 2V era così nei 4 mi sembra )

Originariamente inviata da PERANGA

Qualcuno potrà dire che la sesta è corta, ma secondo me tutti i rapporti del gs sono troppo lunghi.
Partenza in salita in prima: bisogna sfrizionare come dannati
Tenere la sesta: se non si fanno almeno 90 non la tiene e appena c'è un pò di salita...

Quoto per la 1^...Ma la 6^ secondo me va decisamente bene così...Forse non hai mai usato una RT1150!!!