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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
25-07-2006, 19:44
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#1
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Oct 2004
ubicazione: treviso
Messaggi: 1.044
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r 1200 s: motore ko
ebbene domenica sono rimasto a piedi a Egna vicino a Bolzano.moto caricata su carro attrezzi
sta mattina chiamo Bz e mi dicono che la moto funziona bene ma che controlleranno meglio in pomeriggio.
oggi pome mi telefonano e dicono che il motore ha dei problemi ma che non sanno di cosa si tratta.
per di più non sanno se possono consegnarmela prima delle ferie. e io con che parto ora?
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hp2s+mts1200s
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25-07-2006, 20:12
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#2
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Sep 2003
ubicazione: Milano
Messaggi: 1.217
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sintomatologia?
impressioni a vanvera?
insomma cosa è successo secondo te?
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R1100S 2003
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25-07-2006, 20:47
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#3
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Mukkista doc
Registrato dal: 24 Jan 2004
ubicazione: Italy
Messaggi: 1.030
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O cassssssoooo iniziamo bene !! Mi dispiace stacci sotto!!!
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25-07-2006, 20:49
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#4
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Dec 2005
ubicazione: Isole Baleari
Messaggi: 6.161
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25-07-2006, 21:05
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#5
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Doc
Registrato dal: 03 Aug 2004
ubicazione: in the neighbourhood
Messaggi: 4.671
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Non e' che quasi 130 cavalli all' albero spremuti da un motore del genere siano un po' troppi pertanto detto motore e' un po' al gancio??
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Dops'll get you through times of no money better than money'll get you through times of no dope.
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25-07-2006, 22:20
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#6
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Guru degli Avviamenti BMW
Registrato dal: 25 Feb 2003
ubicazione: Oderzo (tv)
Messaggi: 2.845
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Mi spiace Dreeg, la tua moto è bellissima, speriamo non sia una cosa grave
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fabrizio (tv) vado piano ma vado
il bello di qde è che fra tanti forumisti puoi trovare degli amici
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25-07-2006, 22:37
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#7
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Mukkista
Registrato dal: 16 Jan 2004
ubicazione: treviso
Messaggi: 664
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noooooooOOOOOOoooooo vecio... mi dispiace!! non è che si tratti di una maledizione dei nuovi bi-1200??
speriamo che rino possa consegnarti la moto in tempo... 
quand'è che dovresti partire?
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K1200RS
meno internet più cabernet
www.topico.it
www.oldruggers.it
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25-07-2006, 22:39
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#8
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Moderatore
Registrato dal: 29 Apr 2004
ubicazione: Napoli
Messaggi: 28.897
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mi spiace molto...............
spero che le tue vacanze non verranno compromesse
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25-07-2006, 23:21
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#9
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Oct 2004
ubicazione: treviso
Messaggi: 1.044
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praticamente ero in corsa a 70/80 km/h quando ho cominciato a sentire un rumore di grattuggia dal motore.si è accesa la spia rossa con il simbolo dell'ampollina d'olio(olio ce n'era,confermato pure dall'officina)
ho preferito fermarmi e chiamare il carro attrezzi.il motore finora(7500 km) ha sempre girato bene.
nota:voglio ringraziare Giacomo e suo fratello di Thiene(bmwisti magari anche del forum) che mi hanno portato quasi fino a casa.se fosse stato per il servizio cortesia bmw sarei ancora lì
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hp2s+mts1200s
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25-07-2006, 23:21
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#10
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Mukkista
Registrato dal: 29 Sep 2004
ubicazione: SARONNO (VA)
Messaggi: 924
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E' chiaro che BMW vuole passare al bicilindrico fronte marcia e non vuole che i clienti più affezionati rimpiangano il boxer  strategie di mercato
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La vita è un viaggio ed è un viaggio verso casa.
YAMAHA
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25-07-2006, 23:32
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#11
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Jun 2004
ubicazione: Lecce
Messaggi: 7.265
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Quote:
Originariamente inviata da Gary B.
Non e' che quasi 130 cavalli all' albero spremuti da un motore del genere siano un po' troppi pertanto detto motore e' un po' al gancio??
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Ma figurati, i bicilindrici sportivi 1000 hanno più di 140 cv; aggiungici il 20% in più visto che parliamo di un 1200, e ti vengono fuori 168 cv.
Fino a quella potenza gli altri costruttori fanno motori che fanno tanta, ma tanta strada.....
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Si vive una volta sola. Ma se lo fai bene, una volta è abbastanza...
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25-07-2006, 23:34
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#12
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Guest
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Uhm... questa non è cosa buona...
speriamo sia una cazzata e soprattutto che ti ridiano la moto al volo!
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26-07-2006, 08:10
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#13
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Doc
Registrato dal: 03 Aug 2004
ubicazione: in the neighbourhood
Messaggi: 4.671
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Quote:
Originariamente inviata da Pier_il_polso
Ma figurati, i bicilindrici sportivi 1000 hanno più di 140 cv; aggiungici il 20% in più visto che parliamo di un 1200, e ti vengono fuori 168 cv.
Fino a quella potenza gli altri costruttori fanno motori che fanno tanta, ma tanta strada.....
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Ma quelli so' raffreddati ad acqua
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26-07-2006, 09:59
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#14
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 Jun 2004
ubicazione: Mandello del Lario
Messaggi: 3.086
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Quote:
Originariamente inviata da Pier_il_polso
Ma figurati, i bicilindrici sportivi 1000 hanno più di 140 cv; aggiungici il 20% in più visto che parliamo di un 1200, e ti vengono fuori 168 cv.
Fino a quella potenza gli altri costruttori fanno motori che fanno tanta, ma tanta strada.....
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ma figurati se riesci a tirare fuori da un boxer 1200 ad aria 168 cavalli senza minarne l'affidabilità, ammesso che ci si riesca comunque ad arrivare a 168 cavalli.
Se è un discorso così tanto per dire allora i 1500cc turbo degli anni 80 da formula uno arrivarono a oltre 1000 cavalli.
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R1200GS 2010 "oil cooled"
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26-07-2006, 10:22
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#15
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l'uomo più buono di tutto il forum
Registrato dal: 11 Jul 2002
ubicazione: MO-PE
Messaggi: 6.306
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sbaglio o le 911 sono boxer ad aria/olio?
mi spiace per dreeeg, ma essendo nuova di pacca il problema verra' risolto.
per le ferie, impuntati e fatti dare aggratisse una motina sostitutiva.
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X - un calcio nel sedere e' pur sempre un balzello in avanti
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26-07-2006, 10:23
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#16
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Jun 2006
ubicazione: Nel verde canaveis , a Ovest dell'Orco.
Messaggi: 1.561
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Ricordatevi una marca, di nome Porche, che monta motori di tal fattezze, e fino ad inizio 90 e poi oltre, i suoi motori erano regolarmente raffreddati olio/aria e nr di giri maggiore... etc etc
Questi il boxer lo sanno fare e BMW meglio di altri. Purtroppo credo che l'elettronica sia il nodo, naltravolta.
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Ex R1150 R... ora R1200R!!!
"... contro la ginnastica dell'obbedienza."
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26-07-2006, 10:25
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#17
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Doc
Registrato dal: 03 Aug 2004
ubicazione: in the neighbourhood
Messaggi: 4.671
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Quando mi si ruppe il cambio della esse, in garanzia, come moto di cortesia mi diedero un C1, quello da 125cc oltretutto.
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Dops'll get you through times of no money better than money'll get you through times of no dope.
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26-07-2006, 10:26
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#18
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 May 2004
ubicazione: Saronno
Messaggi: 2.756
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aggiornaci, quando saprai che è successo di preciso.
Mi dispiace, solidarietà
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Paolo - K12R
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26-07-2006, 10:28
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#19
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Jun 2006
ubicazione: Nel verde canaveis , a Ovest dell'Orco.
Messaggi: 1.561
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Quote:
Originariamente inviata da Gary B.
Quando mi si ruppe il cambio della esse, in garanzia, come moto di cortesia mi diedero un C1, quello da 125cc oltretutto.
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Per due motivi:
1) non c'erano cambi da rompere
2) magari in giro lo fregavano o lo smarrivano, o si sperava in una implosione naturale!
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Ex R1150 R... ora R1200R!!!
"... contro la ginnastica dell'obbedienza."
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26-07-2006, 11:01
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#20
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 Jun 2004
ubicazione: Mandello del Lario
Messaggi: 3.086
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Quote:
Originariamente inviata da SirJo
Con la 911 serie 996 (del 1999) la Porsche ha abbandonato definitivamente il raffreddamento olio/aria.
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Esatto, ma solo per motivi di inquinamento acustico (il ventolone faceva troppo rumore), e non di affidabilità.
Comunque anche dal boxer porsche non tiravano fuori potenze superiori ai 110 cv/litro senza le turbine...
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R1200GS 2010 "oil cooled"
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26-07-2006, 11:07
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#21
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MEMBRO
Registrato dal: 21 Mar 2006
ubicazione: barcelona chapter here we go!!!!!!
Messaggi: 3.562
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PICCOLO particolare
i nostri boxer in genere vengono dimensionati per dare un 20-30% in meno di potenza.... poi il tipo di trasmissione ci ruba una cosa come 12-15 cv se non di più..... buttaci soto il catalizzatore e il rapporto stechio per l'inquinamenteo zero , da un motore che gira pacioso e dimensionato per la coppia con 100cv all'albero, ne arrivano 80 scarsi alla ruota.... poi.... pesano due tonnellate e quindi di 80 se hai culo ne sfrutti l'equivalenza di una japu da 60.....
bbpower ha sempre spremuto sui 30 cv in più senza, a detta sua, minare minimamente l'affidabilità delle mukke
il 1200s ha anche raggiunto il rekord mondiale per un motore std ad aria come rapporto di compressione maggiore......
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Guglemonster
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R1100S Black KTM ADV 990 Black
FLORENCE CHAPTER
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26-07-2006, 11:08
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#22
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Guest
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Mi dispiace per il tuo inconveniente...  spero  ti ridiano la moto in tempo per le vacanze!
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26-07-2006, 12:07
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#23
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Jun 2004
ubicazione: Milano/Pianello del Lario
Messaggi: 3.193
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Quote:
Originariamente inviata da dreeeg
ebbene domenica sono rimasto a piedi a Egna vicino a Bolzano.moto caricata su carro attrezzi
sta mattina chiamo Bz e mi dicono che la moto funziona bene ma che controlleranno meglio in pomeriggio.
oggi pome mi telefonano e dicono che il motore ha dei problemi ma che non sanno di cosa si tratta.
per di più non sanno se possono consegnarmela prima delle ferie. e io con che parto ora? 
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Mi spiace! Spero che sia "troppo olio"!
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26-07-2006, 12:19
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#24
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Mukkista in erba
Registrato dal: 11 Mar 2005
ubicazione: Treviso
Messaggi: 539
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Casso......mi dispiace
Spero si sistemi tutto e presto
Comunque con moto nuova in garanzia BMW ti deve dare qualcosa per muoverti
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Deficienti de bastian - Bradipo Member - R 1200 R Ex R1150R
WWW.SKEP.IT
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26-07-2006, 12:25
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#25
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Jul 2005
ubicazione: varese
Messaggi: 10.802
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Quote:
Originariamente inviata da Gary B.
Non e' che quasi 130 cavalli all' albero spremuti da un motore del genere siano un po' troppi pertanto detto motore e' un po' al gancio??
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Mi trovo stranamento d'accordo con Gary  . Il boxer in questa versione è stato snaturato. Concordo sul fatto che 130 CV nonsiano eccessivi su di un bicilindrico 1200, ma lo sono sicuramente su QUESTO motore.
Il Boxer BMW non è progettato per dare CV. E' come voler spremere la potenza di un 5000 AMG dal motore di un SAME.
Si puo' far tutto, pero'...
Dpelago R 1200 Gs Giallo / Ex K 1200 R
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