Nuovo RT 1300…2024?

[romargi]

Mai stato così tranquillo, subendo passivamente la cosa! Probabilmente ero così incazzato che ho abbassato le orecchie e me ne sono stato zitto. Mi sono stupito di me stesso!

Lo scouting lo avevo fatto proprio a fine novembre, appena presentarono il 1300. Quindi la richiesta era elevatissima e le moto non c'erano, gli sconti inesistenti o molto bassi. Ci stava.

Non mi ha offeso nemmeno un conce "amico", che in precedenza mia aveva trattato benissimo, dichiarandomi molto chiaramente uno sconto inesistente e al massimo un omaggio (bauletto, casco, etc) con valutazione realistica del mio usato (eurotax, quindi bassa). Concessionario ligure che da subito è stato onesto e, telefonicamente, mi ha fatto la sua offerta.

Questo, invece, è stato il più stronzo: concessionario ANCHE KTM, quindi credevo potesse ritirare meglio la mia permuta. Mi sbagliavo. Non è stata la bassa valutazione ad infastidirmi ma l'avermi obbligato a recarmi da lui e poi, con atteggiamento estremamente supponente (le moto non ci sono ed ho la fila per venderle, perchè dovrei farti lo sconto?) liquidato in 5 minuti con offerta ridicola. Depennato dalla mia lista per acquisti futuri, su tutto.

[GTO]

E facci il nome
Anche in privato, se preferisci....

[luca.gi]

Originariamente inviata da romargi

- valutazione del mio usato di circa il 50% in meno in due stagioni.

La tua era un KTM SADV, di 2 anni, e con >40k km
Quindi la valutazione è stata DECISAMENTE sempre MOLTO meglio rispetto a quella fatta all'amico del forum sulla sua RT di UN anno e con la metà dei chilometri valutata quasi 50% rispetto al valore a nuovo: al limite dell'insulto (anzi...ben oltre!!!).
... contando che sul mercato dell'usato SICURAMENTE una RT usata ha un valore DECISAMENTE superiore a quella di un KTM (oltretutto SADV).

[Zorba]

Originariamente inviata da gonfia

I 4 tasti “scorciatoia” continuano ad esserci

Ottimo, meno male! Grazie

[ipotenus]

Originariamente inviata da luca.gi

Voi continuate a sostenere che è una precisa scelta di BMW di mettere su RT -1250 precedente e adesso 1300, entrambe con lo stesso identico sistema- un sistema di navigazione integrato malfunzionante ... cut ...

Per la verità non mi riferivo solo a quello, anche il giubbotto riscaldato, ovviamente solo BMW, si può accendere via software, cosa che sarebbe impossibile via Android Auto e similia.
Ed il fatto che venga definito "noioso" il fatto di poter comandare il tutto tramite una pressione su di un pulsante sul casco (quindi tramite comandi vocali), come succede su altri sistemi, dovrebbe dare un'idea del livello di "coda di paglia" che hanno raggiunto in BMW ...

[Lucernaio]

Ad ogni modo continuo a non capire bene la politica BMW sulla RT a questo giro: levare un cassettino, rimpicciolire le valigie, spostare i 4 tasti programmabili in una posizione infelice (mi immagino con la borsa serbatoio quanto possano essere comodi da raggiungere) togliere la ricarica ad induzione, dargli un'aria piu sportiva per poi demandare la protezione aerodinamica ad un cupolino enorme vista la carrozzeria piu rastremata.... per poi lasciare lo stesso peso tra l'altro.. mission accomplished ma in realta' per cosa? Sembrare piu' sportiva? Ho il sospetto che il 90% dei clienti RT non avesse in mente quello come feature principale da implementare/migliorare sulla nuova RT. Sicuramente non avere le valigie da 27 litri al posto di quelle gia non enormi da 32 su una tourer del genere.

[romargi]

Originariamente inviata da luca.gi

La tua era un KTM SADV, di 2 anni, e con >40k km.

2 anni e mezzo e (poco) meno di 40k km.

[Tabione]

oh, comunque ammettiamolo...noi motociclisti (e mi ci metto pure io, sia chiaro) non siamo mai contenti

viene implementato ilc assettino con ricarica induzione; il possibile cliente -- > "oh, guarda che cag@ata hanno messo! l'induzione su una moto. Poi, sta a vedere che tanto il telefono andrà in protezione". Bene, l'induzione viene tolta e sistematicamente; il possibile cliente -- > "oh, guarda...hanno tolto l'induzione...era così comoda" ahahah

e potrei andare avanti per tutte le cose che vengono implementate/tolte.

Io dico che, ovviamente sarà sempre una "coperta corta" e non potrà accontentare tutti ma, sono altrettanto convinto che, grazie a know-how/tecnologia/etc la coperta si allunga sempre un pò di più. cosa voglio dire? Come prima cosa che bisogna sempre giudicare dopo aver provato, una volta fatto allora, se può sempre passare ad altro. ma sono convinto che chi ha apprezzato le doti della 1250 non potrà fare che trovarsi altrettanto bene con questa nuova 1300, anzi, anche meglio.

ovviamente non parlo di estetica, quello è soggettivo e, ovviamente, non è detto che se piaccia il 1250 debba piacere anche il 1300 (e viceversa)

ovviamente parere personale

[gonfia]

[GTO]

Gonfia, le hai fatto un super complimento

[gonfia]

Non parlavo della moto, è un modo figurato per dire che “concordo” col post sopra

Ma in effetti qualche analogia con la moto ci potrebbe stare… speriamo


Tapatalk

[ilanp]

Comunque guardando ora il manuale mi sono accorto di un'ulteriore cacata.
Come il precedente modello il topcase usa un cavo per collegarsi alla moto, quindi come prima per toglierlo bisogna smadonnare ed armarsi di pazienza per la sella del passeggero e poi collegare lo spinotto sotto di essa.
Non capisco avendo il GS 1300 un baule simile come debbano complicare le cose sull'RT uscita due anni dopo, quando sul GS c'è un semplice attacco elettrico?

[gonfia]

Agevola il manuale, please


Tapatalk

[gonfia]

Niente… trovato

https://manuals.bmw-motorrad.com/man...RM_1024_04.pdf


Tapatalk

[gonfia]

Originariamente inviata da Hedonism

… se poi resta alta durante le soste significa 780+3 il che vanifica del tutto l’effetto dell’optional… per me sarebbe assolutamente vincolante, negativamente, nella scelta

Tapatalk

[Hedonism]

Bene per i piccoletti

[jack]

Originariamente inviata da aam

Buongiorno.
Come Maxrcs, sono stato anch'io dal Concessionario della mia città. Abbiamo configurato la nuova R1300RT per un prezzo di listino di € 32.860. Mi viene proposto uno sconto del 7% ma la mia R1250RT di settembre 2024, con poco più di 8.000 km, full-full, mi sarebbe permutata per € 15.000,00.
Secondo me, è un non-senso finanziario.

Sono pazzi

[jack]

La mia configurazione me la sono fatta:
Triple black con 3 pacchetti
COMFORT
INNOVATION
DYNAMIC
Senza radio senza topcase e frocerie varie
TOT 28.800 €

Comunque a Garmisch me la guardo per benino

[jack]

Tra l'altro il cupolino sport mi piace molto, lo standard secondo me è troppo alto.
Con l'attuale RT 1250 non ho mai viaggiato con parabrezza tutto alto se non in caso di forte pioggia

[VolaVolaVola]

Alla fine del configuratore viene inserito il pulsante MOTO DISPONIBILI
e come si puo vedere ci sono diverse concessionarie che hanno già denteo le Triple Black:
https://www.bmw-motorrad.it/it/publi...t=9;model=0M41
Magari qualcuno potrebbe andarla a vedere e dare opinioni.

[Zorba]

Originariamente inviata da Hedonism

i piccoletti

Sì, ma autotelaio è offensivo!
Va bene che l'RT è una bestione, però...

[Tabione]

@volavolavola, quelli sono dei rendering, le moto non sono ancora fisicamente presso i dlr. Hanno delle quote e le mettono disponibili sul garage online del sito.

[ipotenus]

Originariamente inviata da jack

La mia configurazione me la sono fatta:
Triple black con 3 pacchetti
COMFORT
INNOVATION
DYNAMIC
Senza radio senza topcase e frocerie varie
TOT 28.800 €

Comunque a Garmisch me la guardo per benino

Beh, almeno la Triple Black ha già il manubrio forgiato.
Io non rinuncerei ad ASA, deflettori regolabili, parabrezza standard e pedane regolabili, e così saremmo subito a 30.424 €.

E rispetto alla mia LC, ancora sto rinunciano alle selle riscaldate.

[aam]

Purtroppo,ho constatato che la valutazione molto bassa del mio usato in permuta non corrisponde assolutamente al prezzo che viene praticato alla vendita dell'usato R1250RT con analoghe caratteristiche di chilometraggio, accessori e data di immatricolazione.
Credo che al ritiro, il Concessionario preveda implicitamente un lungo periodo di rotazione del magazzino e così "butta giù" il prezzo.
Comunque, ripeto, cambiare la R1250RT per la nuova a queste condizioni è un non-senso finanziario. Niente vieta di farlo per sfizio, chiaramente.
Ne riparleremo se e quando assumeranno un atteggiamento commercialmente più ragionevole.

[Hedonism]

Originariamente inviata da Hedonism

Bene per i piccoletti

ma non benissimo...

arco del cavallo

RT 1250 sella bassa opzionale: 1.740 mm / 1.780 mm

RT 1300 sella comfort bassa: 1.780 / 1.820 mm

a fronte di + 2 cm in altezza sella, ci sono + 4 cm di arco del cavallo...