R1200R differenze tra le versioni

[GIGID]

Non credo che due anni dopo si potessero ancora vendere le euro 3 ma non ho certezza.
Piuttosto per me ci sono molti motivi per preferire una 1250 alla 1200 … la seconda non mi aveva fatto impazzire … la prima mi ha entusiasmato sia per il motore che per il telaio anche se quest’ultimo dovrebbe essere il medesimo ma l’ho trovato diverso in (decisamente) meglio.
Esattamente come il mio GS MY21 e’ significativamente migliorato di telaio rispetto al MY2019 e soprattutto alla 2016 1200 (che teoricamente aveva anche lei il medesimo telaio) .

Se lo sforzo non è troppo … andrei a occhi chiusi di 1250


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[Riccardo.M]

Originariamente inviata da GIGID

Piuttosto per me ci sono molti motivi per preferire una 1250 alla 1200 … la seconda non mi aveva fatto impazzire … la prima mi ha entusiasmato sia per il motore che per il telaio anche se quest’ultimo dovrebbe essere il medesimo ma l’ho trovato diverso in (decisamente) meglio.

Le 1250 escono di serie con la sella alta mentre le 1200 uscivano con la bassa.

Ho preso il mio usato in BMW e ci ho fatto mettere una sella alta (di una 1250 usata), poi dopo 2 settimane ho comprato anche la sport (salendo di altri 2 cm) .. ebbene, la differenza nella guida è sostanziale (sella sport vs sella alta) tanto che i primi due giorni ero leggermente disorientato (del resto non mi ero ancora completamente acclimatato sulla moto nuova).

Quindi potrebbe anche essere che una buona parte delle diverse impressioni dinamiche di guida tra 1200 e 1250 possano ascriversi alla differente altezza della sella che sposta il baricentro del pilota più in alto e permette di caricare di più sul manubrio..