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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 01-09-2023, 10:35   #1
aspes
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ho avuto subito gli stessi dubbi pur non essendo un mago delle batterie, ma se mi collego ai morsetti in parallelo al massimo vedo la tensione , dell'andamento della corrente non vedo niente. Se avessero fatto 4 fili e rilevato in serie anche l'andamento della corrente allora qualcosa di piu' si poteva dire. Ma come fai...in serie dovresti avere dei cavi come quelli di potenza della batteria.
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Vecchio 01-09-2023, 10:46   #2
carlo46
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Yuza forever per le batterie.
Aggiungo che se una batteria supposta malfunzionante viene messa sotto carica e sale rapidamente di tensione è proprio sintomo che è da buttare perchè le è salita la resistenza interna del circuito equivalente di Thevenin.
Invece molti credono il contrario.
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Vecchio 01-09-2023, 11:29   #3
yuza
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Originariamente inviata da carlo46 Visualizza il messaggio
Yuza forever per le batterie.........circuito equivalente di Thevenin.
See ciaone....neanche cercando su google e leggendo la spiega ho capito cos'è!
Link a caso
http://www.edutecnica.it/elettrotecn...n/thevenin.htm
Io capisco (poco) di batterie, di elettronica capisce di più una capra di me...
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Xjr1200 bombardata, Tiger 955i verde alieno. Poi vorrei un Ciao, una Himalayan e una Twizy
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Vecchio 01-09-2023, 11:30   #4
yuza
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Originariamente inviata da aspes Visualizza il messaggio
Ma come fai...in serie dovresti avere dei cavi come quelli di potenza della batteria.
Esatto, ci vuole uno shunt. Lo fa il BMS delle auto, o almeno di alcune
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