Hayabusa .... chi la possiede in QdE?

[er-minio]

La B-King, almeno con i terminali originali, è forse ancora peggio.

La CBR è un altro livello. Anche la versione scarenata. Non paragonabili IMHO.

[Skiv]

la x11 era bruttarella forte però eh, almeno la B king ha un suo stile però concordo che con gli scarichi originali non è neanche da far uscire dal concessionario

[Luca01]

Originariamente inviata da Brein secondo

Sull'estetica vale la soggettività, poi i numeri di vendita danno oggettività alla soggettività.
Ma se sei contento della moto che hai, che bisogno c'è di verificare disperatamente se QDE c'è qualcuno come te?
O hai il dubbio di aver sbagliato, ho sei convinto che a sbagliare sia il mercato nel non capire la moto totale.

io cercavo solo qualcuno per fare un giretto insieme .. 2 Busa sono difficili da vedere .
i numeri di vendita a mio parere non sono infdicatori del successo di una vendita; la lettura può essere esattamente l'opposto: pochi pezzi per dimostrare l'esclusività del prodotto e che non è per tutti.

Per me che come ultima moto ho avuto una BMW K1200 R la Busa è la moto assoluta: comoda pewr essere una sportiva, veloce e sicura

Ho talmente tanto sbagliato che oggi ho dato la conferma per la nuova versione del 2022 in sostituzione della mia che è la versione 2013... spero consegna entro la settimana o al massimo inizio della prossima e poi giretto immediato ...

[Skiv]

Se hai voglia mi piacerebbe leggere un tuo confronto con la K1200r

[Luca01]

Originariamente inviata da Alex 62

quando ho preso il mio Katana era come avere l aria condizionata!

nel 1982 avevo il Katana 1100 l'anno prima il 550 la cui linea mi piaceva di più ... se lo avessi tenuto ....

[Luca01]

Originariamente inviata da Skiv

Se hai voglia mi piacerebbe leggere un tuo confronto con la K1200r

la Busa a differenza del K ha: protezione aerodinamica imparegguiabuole se ti metti giù a 200 non senti un filo d'aria, fluidità di erogazione molto omogenea .., potenza che è a mio parere più sfruttabile del K anche perchè ha circa 30 cavalli in più, coppia assurda che ti strappa le mani già a partire da 3000 giri, comodità di guida che la K1200 se le scorda soprattutto per le protezione areodinamica . La maneggevolezza è circa la stessa per entrambe .. sullo stretto soffri perchè hanno il passo di una corriera ma sul veloce la Busa è inarrivabile, non che non fosse veloce pure il K ma in uscita dalle curve se apri ti parte . In città la Busa è più godibile perché anche a bassi regimi; riesci a muoverti con agilità e a svicolare nel traffico anche se la massa è davvero imponente .. cosa che però fai pure con il K ma i tornanti urbani in 3° con il K non li riuscivo a fare.

Ad un certo punto ero tentato di prendere il K1300 S che forse come impostazione è più simile alla Busa rispetto alla K ma poi ... al cuore non si comanda.
l'unico pericolo è che se ti muovi perdi i punti sulla patente come gli alberi le foglie in autunno ... non ti accorgi di essere a velocità fuori limite soprattutto in città.
Dati negativi della Busa è il consumo che se guidi in modo sportiveggiante anche in città o in extraurbano fa impressione. Per il resto non trovo difetti evidenti sulla Busa perché non ritengo certe sue caratteristiche specifiche come note dolenti. Il design ? so solo che la gente mi ferma per strada per farmi i complimenti e quando mi fermo ai solti bar dei motociclisti ( Montezemolo, Bracco, ) può esserci qualsiasi altra moto anche molto più esclusiva ( leggi Panigale , Mv etc. ) ma tutti vengono a vederla

[ChArmGo]

Complimenti per la nuova!
Poi, se devo essere onesto, se fossi stato la Suzuki ci avrei messo qualche cv in più, anche se inutili..
Che ne abbia meno delle 1000 cc non mi va giù..

[Lucky59]

Originariamente inviata da Luca01

i numeri di vendita a mio parere non sono indicatori del successo di una vendita

Questo è un ossimoro bello e buono!

[Alex 62]

nel 2007 ho avuto un k1200 r , fatti 45000km, gran moto mi son divertito, mi han sempre attratto le cilindrate extra come seconde moto, ecco perchè ho provato volentieri la busa euro 5 l'anno scorso (provai x un tragitto più breve anni prima , anche una busa euro 4 ancor più cattiva di motore ) x fare un confronto con il KR1200 diciamo che son imparagonabili..... come motore la fluidità della busa è inavvicinabile da chiunque, son riuscito a tenere la sesta ai 40 senza sforzo (con il bmw te lo scordi) come prestazioni anche, come frenata un altro mondo con le stylema, come già detto se avessi una busa interverrei su altre cose x renderla più sensata a quello che è......, se fossi uno della suzuki metterei subito in produzione una katana con il motore della busa, x far prima prenderei una busa e la vestire come il katana e gli toglierei 30kg

ps: a proposito di peso, devo dire che come seconda moto , mi son preso una moto che pesa quasi la metà della busa (145kg), ha quasi un terzo di cavalli( 74), fà 100 km in meno di velocità max, dite che mi diverto? indovinate quale

[Enzofi]

Sempre con la più piccola

[Wotan]

Originariamente inviata da Lucky59

nessuna moto da gran turismo da 300 kmh ha mai avuto un particolare successo, nè la Busa nè la CBR1300XX

Forse intendevi la CBR1100XX.

Originariamente inviata da Lucky59

o la Kawa GTR1400

Forse intendevi la ZZR1400. La GTR era una moto da turismo.

[Brein secondo]

Certo che se consideri un parametro degno di nota la protezione areodinamica ai 200km/h hai poco da stupirti se gli altri usano altri parametri. Tieni conto che io ti classifico già tra i delinquenti solo per questo..
Ma d'altra parte per te le poche vendite dimostrano la bontà del prodotto. Che ragioniamo differentemente non ci sono dubbi.

PS: A me se guardano o no la mia moto non me ne frega proprio niente, e non lo userei come parametro per dimostrare nulla dato che mi fermano per i complimenti anche con una banalissima GS, la gente si accontenta di poco.

[Enzofi]

In genere osserviamo con attenzione quello che è raro e non necessariamente bello. Se trovo in giro un Clubman lo guardo, fotografo e diffondo, anche fosse di fianco a una Gs triple qualcosa full full full

[Luponero]

Moto stupenda, parlo dell'ultima uscita.
Non si capisce come su una moto del genere siano riusciti, nel nuovo modello, a diminuire coppia e cavalli, marketing zero.

[GTO]

Ognuno ha le sue fisse
Io, le mie
Diciamo che condivido il pensiero di chi dice che "non si sono impegnati veramente" per offrire un'evoluzione del precedente modello
Andrà bene anche con il /50, ma...
Peccato
Ho avuto una k1300s, anzi 2!
Ora una vfr800, anzi 2! (avevo la storica 800 con distribuzione a cascata d'ingranaggi)
Sarebbe proprio il mio genere
Ma prenderei piuttosto la H2 Sx SE senza pensarci, questa Busa non l'ho nemmeno sognata..
Un'occasione persa

Se all'autore dell'argomento la moto piace e lo soddisfa direi che l'obiettivo è raggiunto

Buoni (tanti) chilometri

[Lucky59]

Originariamente inviata da Wotan

Forse intendevi la CBR1100XX.


Forse intendevi la ZZR1400. La GTR era una moto da turismo.

Si, intendevo la CBR1100XX.
No, intendevo proprio la GTR1400 ma è giusto nominare la ZZR1400

[Wotan]

Beh, la GTR i 300 km/h del tuo stesso post, se li sogna.

[Lucky59]

Ma io ho detto che intendevo proprio la GTR, non che il riferimento fosse corretto!

[Wotan]

Incoerente!

[ChArmGo]

a me piaceva un sacco la zx 12 r..

[aspes]

la zx12r era quella col telaio monoscocca, tnato bella da vedere quanto un plinto da guidare da quel che si diceva. Andava solo dritta

[Lucky59]

Casca a proposito:

https://www.moto.it/news/kawasaki-ni...-300-km-h.html

[Bryzzo850]

In questo segmento di moto non sense preferisco nettamente la Kawasaki H2 Sx, un capolavoro di ingegneria che diventerà un icona quando saremo invasi dalle elettriche...

[asalm]

Moto eccelsa, bravo Luca, provata al Tester day di Motociclismo l’anno scorso, la versione nuova per intenderci, a me è piaciuta un sacco, però anch’io preferirei la H2 SX SE, dal punto di vista turistico è meglio equipaggiata, puoi portare anche un passeggero + bagagli, comunque appena ti arriva fai un fischio perché la voglio vedere, magari ci facciamo un giretto insieme, sempre che non ti faccia sfigurare con la mia Ninja 1000 SX…


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[Luca01]

Originariamente inviata da ChArmGo

se fossi stato la Suzuki ci avrei messo qualche cv in più, anche se inutili..
Che ne abbia meno delle 1000 cc non mi va giù..

concordo assolutamente ... doveva averne 201 ... così a 190 non mi va giù