Articolo che spiega i miei dubbi
https://www.belinassu.it/396108596
Però MAGARI le nuove E5 lavorano in modo diverso e NON sono sonde lambda come inteso di genere. Posso segnalare che sulla mia auto (Nissan Z, E4) le sonde PRIMA DEI KAT non servono solo per i bassi regimi ma per tutto il range e sono PROFICUAMENTE utilizzate per rilevare il rapporto stekio a tutti i giri e mappare di conseguenza la ECU. NON con centraline aggiuntive ma direttamente quella originale (praticamente si loggano i dati di queste sonde in vari condizioni di utilizzo, si ritocca il rapporto a/f della mappa e si rilogga vedendo il risultato e via così...) Spero di essermi spiegato. Magari il discorso di questo articolo era valido per i modelli E3-E4 e invece sugli E5 cambia tutto.
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