Honda: nuovo stabilimento indiano per la produzione motori

[Tricheco]

a me num me pias........

[emiddio]

Ma oggi ditemi chi non produce in India in Cina in Thailandia...ecc.
Non ha più senso...se non per mera questione di immagine.

[Kinobi]

Ho una moto thailandese di Honda.
E' ben fatta.
Non propendo che si delocalizzi ovunque, ma esorto chiunque ha bisogno di manodopera in Italia a dire la sua: non si trova e se la si trova la si deve pagare poco perchè sennò si chiude.

[emiddio]

Honda fà tutto fuori Japan...tranne Africa Twin,la 1000 4 cilindri e poco altro...La KTM tutto in India piccole e grosse, idem la Triumph, piccole e grosse non le fà in UK. La Yamaha fà quasi tutto in Thailandia, compresa la Tenerè 700, una delle più vendute (e più belle del mercato).
La Suzuki invece è Made in Japan dalla V.Strom 650. La Benelli è cinese...la Guzzi italiana come la bellissima Aprilia Tuareg 660. Allora compriamo italiano. O tedesco fatto a Berlino.

[emiddio]

E' innegabile comunque il fascino di comprare made in Japan o in Germany o in Italy (in UK per niente, almeno personalmente).
Anni fà, dovendo prendere una auto nuova, mi ero deciso per una Audi Q3 TDi...sui 40mila.
Stavo per firmare, ma vengo a sapere che la Q3 non veniva fatta in Germania...ma a Martorell, in Spagna, negli ex stabilimenti SEAT. Dico, almeno costasse poco. Il risparmio lo fanno solo loro. Non l'ho presa.

[gldani]

Originariamente inviata da emiddio

E' innegabile comunque il fascino di comprare made in Japan o in Germany o in Italy...

Avevo la GW1500, interamente fatta ed assemblata negli USA.

Era giapponese o americana?

[Sanny]

la GW e' fatta da sempre credo ( o quasi) in USA

[lucab]

Originariamente inviata da emiddio

Dico, almeno costasse poco. Il risparmio lo fanno solo loro. Non l'ho presa.

Quoto al 100%. Delocalizzate ? Ok ma facciamo un po' per uno.

[max 68]

[QUOTE=emiddio;10704133]KTM tutto in India piccole e grosse

Pensavo costruissero in India fino al890 non il 1290 comunque anche bmw auto costruisce e ha investito in nuovi stabilimenti in cina

[homar]

Se e' per questo lo stabilimento Honda di Atessa (Ch) ha festeggiato 50 anni di storia e continua a produrre Scooter per il mercato Italiano ed Europeo e non credo che lavori in perdita .

[dab68]

Originariamente inviata da homar

Se e' per questo lo stabilimento Honda di Atessa (Ch) ha festeggiato 50 anni di storia e continua a produrre Scooter per il mercato Italiano ed Europeo e non credo che lavori in perdita .

Parliamo della mia regione, a circa 40km da casa mia.
Visitata 2 volte le linee di produzione.
Ma bisogna precisare che sarebbe opportuno chiamarle "linee di assemblaggio".
Non producono nulla se non ricordo male.
Assemblano solamente. I motori arrivano già assemblati dal Giappone (oppure Oriente).

Non lavorano in perdita, ma dalla prima visita (12 anni fa) ci lavora meno gente e assemblano molto meno scooter e moto (assemblano anche la nuda cb1000 4cilindri nuda). CB1000???

Il lavoro in Italia costa decisamente di più che in India

[Kinobi]

[QUOTE=max 68;10704585]

Originariamente inviata da emiddio

Pensavo costruissero in India fino al890 non il 1290 :confused

Confermo che 1290 e specialistiche in Austria.

[katana]

Originariamente inviata da emiddio

La KTM tutto in India piccole e grosse

Solo fino ai 390.
Il resto made in Austria.

Inviato seduto al bar

[Slim_]

Originariamente inviata da emiddio

... KTM tutto in India piccole e grosse, .....

si, ma solo nei sogni di chi non le conosce.

[Grobbelaar]

Originariamente inviata da emiddio

Ma oggi ditemi chi non produce in India in Cina in Thailandia...ecc.

Moto Guzzi, per dirne una.
E QUASI TUTTI non producono i loro top di gamma in quei paesi, perche sono i primi a non fidarsi del risultato finale, possibilmente non al top.

CI producono mezzi per i mercati di serie B, e quelle moto che da loro stessi vengono considerate "motorette" (esempio ktm fino ai 790/890) ma MAI le top (esempio ktm 1290) , e fanno quasi tutti cosi. E quando ti vendono la TOP, spesso ci tengono a precisare che e' fatta "in casa", alimentando loro stessi l'idea che "non e' merda del sud est asiatico".

Io ho personalmente toccato con mano l'approssimazione con cui quella gente assembla la roba (col culo) in quei paesi: marchio ritenuto premium (triumph) modello ritenuto top di gamma della categoria (bonneville, speed twin 1200) prezzo adeguato (14 k e passa). Sempre avuto una vaghezza a fare la curve, una comunicativita' dell'avantreno confusa e imprecisa che non mi faceva godere della moto finche non ne ho avuto i cojoni pieni e l'ho fatta passare punto per punto, trovando poi le canne delle forcelle montate con una differenza d'altezza di 3mm una dall' altra (una enormita)... chi cacchio e' che fa uscire dalla linea una moto top da quasi 15 cartoni montata cosi? nel mio caso i thailandesi, ad un prezzo super occidentale. Ma anche no, grazie.