La rincorsa a sempre piu CV....ha senso ?

[Wotan]

In auto è diverso, quasi nessuna si avvicina neanche di striscio al ridicolmente basso rapporto peso/potenza di tutte le nostre moto, c'è molto margine per aumentare la potenza e l'accelerazione, a prescindere dal fatto che questo serva o meno.
Sulle moto invece siamo arrivati al punto che i cavalli in più danno effettivi vantaggi in prestazioni solo a velocità stratosferiche.
Una Hornet 600 e una S1000RR staccano pressappoco lo stesso tempo sullo 0-100, perché oltre si ribalterebbero.
Poi è chiaro che un 1000, un 1200 e ancor più un 1600 consentono di fare un uso molto minore del cambio rispetto a un 600 e quindi di tenere un passo disinvolto e veloce con meno impegno, specialmente con passeggero e bagagli.
Diciamo che i 200 e passa CV a 14.000 giri su strada non servono a niente, perché nessuno sano di mente raggiunge regimi del genere a gas spalancato su moto così potenti, ma i 130 e più Nm a regimi utilizzabili fanno senza dubbio comodo, se si è carichi e/o pigri.

[Brunob]

Originariamente inviata da Wotan

Una Hornet 600 e una S1000RR staccano pressappoco lo stesso tempo sullo 0-100, perché oltre si ribalterebbero.
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Pressappoco lo stesso tempo????

La hornet fa 4,4 secondi
La s1000rr fa 3,1 secondi

Un secondo e tre decimi in meno sono tutt'altro che pressappoco.
Cioè una ci mette poco più di 3 secondi, l'altra il 35% di tempo in più.

E' come dire che una motogp e una moto2 girano pressappoco nello stesso tempo.

[Wotan]

Originariamente inviata da Brunob

Pressappoco lo stesso tempo????

Lo ripeto e sottoscrivo.

Originariamente inviata da Brunob

La hornet fa 4,4 secondi
La s1000rr fa 3,1 secondi

Un secondo e tre decimi in meno sono tutt'altro che pressappoco.
Cioè una ci mette poco più di 3 secondi, l'altra il 35% di tempo in più.

Certo, secondo l'autorevolissima fonte In Sella.
Se invece prendiamo qualcuno un tantino più serio (cioè con tester che sanno fare una partenza a razzo e non Paperino) abbiamo 2,9 s per la BMW e 3,5 s per la Hornet.
Stiamo parlando di zero-virgola-sei secondi, il tempo di una cambiata. Direi che la definizione di pressappoco va benissimo.

Senza contare che si tratta di tempi fatti da gente che ci capisce di guida.
Il 95% della gente che gira su strada non è capace di scendere sotto i 4-5 s perché si caga sotto da quanto è vertiginosa quell'accelerazione.

Originariamente inviata da Brunob

E' come dire che una motogp e una moto2 girano pressappoco nello stesso tempo.

E chi ha detto questo?
E comunque, dipende dal tracciato. Su un'autostrada tedesca deserta ovviamente non c'è storia, ma ti garantisco che su un bel misto, a parità di (ottimo) manico, quello con la Hornet e quello con la S1000 se la battono ad armi praticamente pari.

[Brunob]

Originariamente inviata da Wotan

Certo, secondo l'autorevolissima fonte In Sella.
Se invece prendiamo qualcuno un tantino più serio (cioè con tester che sanno fare una partenza a razzo e non Paperino) abbiamo 2,9 s per la BMW e 3,5 s per la Hornet.
Stiamo parlando di zero-virgola-sei secondi, il tempo di una cambiata. Direi che la definizione di pressappoco va benissimo.

Va benissimo secondo te.....0,6 secondi su 2,9 è pari al 20%....per me non è pressapoco e se poi prendi l''accelerazione da 0 a 400 metri il divario è ancora maggiore.

[Brunob]

Originariamente inviata da Wotan

ma ti garantisco che su un bel misto, a parità di (ottimo) manico, quello con la Hornet e quello con la S1000 se la battono ad armi praticamente pari.

Pienamente d'accordo, per strada con un 600, a parità di manico, anche non ottimo,si tiene il passo di qualsiasi moto.
Ma questo non vuol dire che l'ornella va pressappoco come l'rr