Il Boxer e l'RT

[Claudio Piccolo]

Non c'è dubbio che è un motore che "si fa sentire", ma sono vibrazioni sempre a bassa frequenza.

Ci sono motori a 4 cilindri che sulle prime sembra di non sentirli, poi arrivi a certi regimi...e di solito sono quelli che ti trovi a tenere per ore in autostrada....che innescano vibrazioni sottili sottili ad alta frequenza che dopo un po' ti penetrano nelle ossa come aghi.

Preferisco il rude massaggio del boxer.

Ma io non faccio testo, godo col Falcone che va avanti a colpi di piccone. Ahahahaha!!

[Paolo Grandi]

Le vibrazioni ci sono.
Ma le sentivo più all'inizio della mia avventura. 378.000 km.
Ora non ci faccio proprio caso e le mani (in autostrada) non mi si informicolano più. Presumo derivi dal fatto che stringo meno il manubrio guidando più rilassato rispetto agli inizi.

K frontemarcia e sogliola li ho provati. Sono certamente di un altro livello, motoristicamente parlando.

Ma non li scambierei mai con la mia RT. Per gli altri motivi che hai evidenziato.

P.S.: forse il mio Ninja vibra di più. O meglio, ad una frequenza più alta e fastidiosa. Se si ha il tempo di farci caso...

[LoSkianta]

Originariamente inviata da Claudio Piccolo

vibrazioni sottili sottili ad alta frequenza che dopo un po' ti penetrano nelle ossa come aghi.

Era quello che dicevo io a proposito del mio primo K100rs....
Nell'insieme trovavo più fastidiose quelle di quelle del boxer.