sarebbe meglio smontare il coperchio punterie e cercare i residui che saranno caduti dentro prima che vadano in giro a fare danni, con il coperchio smontato pulire la sede del rabocco olio e rimontare il tutto con pezzi nuovi, non ti so dire se il tutto si monta semplicemente a pressione o se BMW usa un qualche collante...
PS sostituire anche la guarnizione N° 3 non è sbagliato se non è mai stata sostituita o non sostituita recentemente
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R1150 GS ADV "col culo girato"(Sacchini)
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Ultima modifica di vertical; 10-07-2020 a 13:59
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Modalità ibrida
