Nuova Africa Twin CRF1100L

[Slim_]

Originariamente inviata da RedBrik

Chi è ... bikini verde??

Taylor Mega

[bigzana]

Originariamente inviata da GIGID

Big ... in casa ho solo una bmw, per il resto un Morini un Honda un Fantic degli anni d’oro....

Non è una questione di mezzi eh, dado.

Dai, non è difficile da capire.

Peraltro questa dovrebbe essere la tua terza BMW, da quello che hai raccontato.

Mentre delle "meravigliose Honda" due sono scooter....

Prova a spiegarlo anche al tuo delfino, che ripete le robe a pappagallo.....

[Loooop]

Ho due colleghi bmwisti (auto), nessuno dei quali capisce una sega di moto, che come mi hanno visto con la gs nuova:
"Che spettacolo, la moto che hai preso!"
"Questa sì che è bellissima!"
"Va benissimo eh!"
E io, conoscendoli:
"Mah… rispetto alla precedente questa è un mezzo cesso."

L'hanno presa come un'offesa personale!

E uno dei due:
"Hai finalmente la moto desiderata da tutti e ti lamenti pure!"
Avrebbe preferito sentirsi dire che ad essere un mezzo cesso è sua moglie!

[Gepp1]

....fosse....


...fosse sua moglie.


Scusa ma non riesco a leggerla scritta come l’hai messa tu (limite mio x carità)


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[Slim_]

Alcuni ti tolgono il saluto che ci vuoi fare, è un peccato

[Loooop]

@Gepp1: è scritto correttamente.

[cinello66]

@Slim....Carlo hanno risolto?


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[Gepp1]

Non lo so mica, come consecutio tempore non è giusta xchè hai cominciato con un tempo passato e finisci col presente, ma se è giusta mi ritiro di nuovo e non rompo più.


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[bigzana]

Looop, tu hai dei pregiudizi. Sallo.

[GIGID]

[QUOTE=bigzana;10231586]
Mentre delle "meravigliose Honda" due sono scooter....[/ QUOTE]


Beh ... obiettivamente penso che tutti riconoscano ad Honda il primato o quasi... in quanto a scooter,
quelli Bmw non sono minimamente paragonabili e mai da me presi in considerazione. E sono pure cari e non tengono il prezzo come gli honda.

Spiegami mo’ questa ... nanone


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[Zorba]

Originariamente inviata da bigzana

e non mi raccontare la favola che quello BMW funziona sempre bene, perchè gente che ce l'ha la conosco e la freqento assiduamente, così come anche chi ha ducati, e tutti mi dicono le stesse cose.

La favola te la posso raccontare io: il mio funziona benissimo, a salire e a scendere. Io lo uso soprattutto per scalare, a regimi medio/bassi. Che sia difettoso?

Sulla durata non mi esprimo, vi farò sapere (sgraat)

Il DCT sarà senz'altro migliore, ti credo sulla parola, non avendolo provato.

A proposito: ieri dal conce ho visto la nuova AT, sia base che adventure sports. Mi ha fatto davvero un'ottima impressione, mi sembra curatissima, e non mi pare (per quel che si vede da fermo ) che abbia nulla da invidiare al GS.

Le maxienduro non sono per niente il mio genere, ma se dovessi scegliere tra AT e GS mi sa tanto che prenderei la prima (peccato per la catena al posto del cardano).

[bigzana]

Originariamente inviata da zorba

La favola te la posso raccontare io: il mio funziona benissimo,

Beh, per la legge dei grandi numeri qualche pezzo buono esce sempre, eh!
Ma i QS in genere sono un obrobrio su moto che non debbano girare in pista a limitatore.
Paragonati al DCT poi, "rassicurante e comodo".... Era così?

[bigzana]

Originariamente inviata da GIGID

Spiegami mo’ questa ... nanone

Finalmente una giusta l'hai detta.

[dEUS]

Originariamente inviata da bigzana

Ma i QS in genere sono un obrobrio su moto che non debbano girare in pista a limitatore.

Lo credevo anche io ma poi usandolo ho scoperto che funziona meglio a regimi intermedi che non quasi al limitatore come si potrebbe pensare.

[bigzana]

Eh, ma la BMW è strana...
In ogni caso, a limitatore è un'iperbole.
Anche il mio sulla Kawa dai 5000 non sbaglia un colpo, e siamo ancora a metà range...
A limitatore non c'arrivo mai, che mi annoio a tirare le marce a 10000...

[dEUS]

Perchè un iperbole, il QS è nato per le moto da pista come hai giustamente detto e lì non si stufano di tirare le marce e di sicuro non cambiano a 5000 giri.

[Zorba]

Originariamente inviata da bigzana

Beh, per la legge dei grandi numeri qualche pezzo buono esce sempre, eh!

Ok, allora si vede che ho avuto del gran chiulo

Spero invece che le vostre perplessità sulla durata del cambio usando l'EA si rivelino infondate

P.S. Io (nel 95% dei casi) quando cambio a 5.000 rpm sto già tirando le marce

[cinello66]

In effetti devo concordare....suono molto coinvolgente ma un pelo esagerato


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[Slim_]

Originariamente inviata da cinello66

... Carlo hanno risolto?...

Si si, risolto. Ora aspetto le pinze anteriori che sono da sostituire. Donne e motori.... mi piacerebbe tenerla questa, magari affiancando il prototipo Husky che si è visto in fiera, ne prendiamo due
@Loooop, "avrebbe preferito" si sposa con "fosse sua moglie"

[cinello66]

Slim l’890 sarebbe troppo simile all’AT..... piuttosto ci affiancherei una bella T700


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[cobra65]

Ollapeppa... questa discussione il 20 maggio se non ho letto male... compie un anno... ed è in topic come un dente del giudizio, festeggiamo?

[RedBrik]

Io non ho ancora capito quanto costa una AT...

[flower74]

... come un GS.... forse di più.

[frenkyninet]

Originariamente inviata da RedBrik

Io non ho ancora capito quanto costa una AT...

A Bologna la regalano per fare concorrenza alla ducati

[Loooop]

Originariamente inviata da bigzana

Looop, tu hai dei pregiudizi.

Uno dei due di cui sopra mi spiegò tempo fa che le bmw (auto) si scassano più spesso perché chi le compra le guida più sportivamente di chi compra altre marche…


(poi so' io che ho i pregiudizi)