Certo sono da valutare entrambe ! E soprattutto provarle. Se le sospensioni della S soddisfano chi la prova, non c'è ragione di andare sulla R. .....a meno di non voler fare anche qualcosa in più di uno sterratino. Infatti la S ha delle regolazioni immediate ed automatiche durante la guida che la R non può avere ma già sugli sterrati diventa impegnativa (secondo me), mentre con la R c'è lo svantaggio di doverle regolare le sospensioni ogni volta che si decide di "spingere" e fuori dell'asfalto è questione di "aprire il gas" e stare in piedi sulle pedane e l'altezza della sella. Io sulla R ho la singola unica che trovi molto più comoda delle singole. (tra l'altro con la sella unica non so se sia più alta della S - ho dei dubbi).
Ripeto, da provare tutte e due !
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