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Originariamente inviata da Mik!
Skipper, mi riferisco alla tendenza ad andare dritta in curva. Ovviamente non voglio dire che non sterza ma che richiede un approccio diverso rispetto al boxer, immagino per un mix tra distribuzione dei pesi, passo e duolever.
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Mik tutte le moto se non le butti giù non piegano
la differenza tra il K e RT che la prima avendo il duolever quando vai in staccata per entrare in curva non affonda come la classica RT Che ha le FORCELLE è solo questione di abitudine , io ritengo che la K rispetto la RT sia più fluida nella erogazione priva di vibrazioni la RT dopo i 5000 giri comincia a vibrare e si sente e inoltre ( personale considerazione ) i due cilindri contrapposti sono abbastanza ingombranti
Comunque Sia il K ch e RT sono due gran belle moto
è solo questione di gusti
Ciooo e auguri per il nuovo giocattolo
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