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Originariamente inviata da frank50
era il Top di gamma dal 1998, ora sostituita dalla K1600.
4 cilindri sono notoriamente meno elastici di 6 cilindri, ma anche la GW 6 cil. ha solo 110 cv con il 1.800 cc
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Vero pero' almeno la gw non sbacchetta quando lasci lo sterzo .LT si...se capita che invece lo,fa anche se non lo lasci ( a bassa velocita')entri in un girone dantesco da cui non riesci piu' a uscire : gomme,cuscinetti di sterzo,freni ...e non risolvi.
Progetto nato male finito peggio.
Sconsiglio vivamente l'aquisto anche se , non a caso, i prezzi sono allettanti e non a caso molto piu' bassi della gw a parita' di anni.
Un cancello.
Ora uno che ha guidato HD e che si rivolge alla K LT per ragioni di budget sarebbe meglio che aspettasse perche' quei soldi anche se relativamente pochi sono buttati in piu' se gli capita , e non glielo auguro, uno di quei difetti irrisolvibili lo,voglio vedere a buttarci sopra altri soldi...parere personale. Buon acquisto.
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