Nella mia il tronchetto ha ceduto dopo 13 anni e 85.000 Km. Il sintomo è stato per alcune settimane un minimo ballerino che saliva e scendeva di giri senza che toccassi l'acceleratore. Poi, dopo qualche centinaio di chilometri, il motore ha iniziato a spegnersi ad ogni semaforo perdendo potenza in partenza. Contestualmente a questi sintomi si iniziava a sentire in crescendo un rumore cupo proveniente da sotto il finto serbatoio. Diagnosi: tronchetto con diverse fessurazioni. Cambiato ( in BMW il pezzo costa un botto ) la moto ha iniziato a riandare come un orologio svizzero. La sostituzione, a parte il costo del pezzo, non presenta particolari difficoltà ma bisogna arrivare a smontare il gruppo farfallato e tutti i pezzi che ci stanno sopra. Il tronchetto o collettore sta infatti tra il cilindro e il corpo farfallato. Prima di cambiarlo ( dato il prezzo ) proverei prima con gli altri accorgimenti che ho detto tenendo comunque in ipotesi anche questa possibilità.
__________________
F650GS 2001 110.000 km "il Mulo"
|
Modalità elencata