Ho provato le gomme in questione, Conti Trail Attack 2
Il disegno è identico. Sarà di primo impianto sul 33% dei GS 2013 (Michelin, Metzler, Continental)
e su tutti i KTM 1190.
Cambia carcassa, mescola e profilo.
La carcassa è più rigida, e questo permette di viaggiare anche a pressioni non da mongolfiera, soprattutto sugli asfalti poco lisci e non autostradali.
La mescola è più morbida sulla spalla e più dura al centro per far km, come la vecchia, ma cambiano le percentuali, ancora più morbida sulla spalla e ancora più dura al centro, la si sente soprattutto sull’ umido, se prima sugli asfalti cittadini si sentiva poco grip a gomma fredda, adesso la differenza c’è, si sente di più la gomma flettere, e quindi “grippa” sull’ asfalto, anche dopo 2 km solo.
Il profilo più appuntito, soprattutto all’anteriore da alla moto più sveltezza nei cambi di direzione, può piacere o no, ma la sensazione tra la 1 e la 2 è che la nuova sia molto più svelta.
La durata, è circa un 10% in più.
Le misure ci sono anche per le altre Biemmewi...
Aggiornamento ven 20 set 2013
Sono al quarto treno, gli altri tre sono morti e sepolti. Rispetto alle vecchie la differenza da consumate, finite é notevole. Le vecchie come tante, forse tutte, una volta scalinate e appiattite, sono legnose, si scaldano poco e scivolano sull asfalto cittadino. Queste lo fanno MOLTO meno.
Devo dire che le mie gomme non sono mai vecchie, normalmente hanno 2 mesi massimo...avere la gomma fresca, anche se consumata e ben diverso di una gomma vecchia ma con ancora tanto battistrada!
Meglio la fresca naturalmente.
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Trail Attack Vs Trail Attack 2
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