R1100RT: problema con barra corta

[zangi]

Dosa...la barra non e`direttamente responsabile della loro rottura.
Li carica solo maggiormente nelle accelerazioni e decelerazioni.
I due cuscinetti nel disegno,in realta`sono 4.
2 dove s'infulcra il paralever nel telaio
2 dove s'infulcra la coppia conica nel paralever
non danno dati di manutenzione in bmw,ma se ogni tanto si smontano e si lubrificano e meglio.
Io lo facevo regolarmente nel rt1100 ,e torno a farlo avendo il gs1100.
Su ponte ci si mette si e no un ora,io che sono abbastanza metodico,lo eseguivo con ingrassaggio dei 4cuscinetti,ingrassaggio innesto mille righe,lubrificazione cuffia paralever.
Quest'inverno penso di farlo anche nel 1200,se dovesse interessare postero`foto.