Primo finesettimana con la Triumph Tiger

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A me la Tiger (e anche la vecchia Speed Triple) hanno sempre dato l'impressione di avere il forcellone sbagliato come misure: troppo corto.

E voi me lo confermate (indirettamente).

Se irrigidite il mono (o lo frenate) in pratica fate lavorare la gomma come ammortizzatore, con tutte le conseguenze (consumo gomme, scomodità).

Bisognerebbe ruotare la moto in avanti un bel po' per avere la giusta configurazione dei pesi, sfilando la forcella di molto...

P.S: tutto imvho, parlo da appassionato, non sono un telaista.