Quote:
Ah perche' il GS ( e le altre BMW ) non si scassano mai ? Ma il forum lo leggi o salti le parti relative ai GS isti scontenti ? Prima di tutto devi considerare i costi delle 2 moto ...
Ci sono quasi 4000 € di diff se non di piu' !
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Senti, io l'ho avuta per 18 mesi e quello che ti scrivo è la pura verità, sai cosa può fregarmene di scrivere una stronzata.
La percentuale di rotture e problemi sulla Tiger è infinitamente piu' alta rispetto ai GS, soprattutto se consideri che di GS se ne vendono 10 volte tanto.
Per le sospensioni si regolano ampiamente e non sono certo un problema.
Se poi se convinto comprati la Tiger, poi mi dirai quando tornerai al GS, e non saresti il primo.
Ciao.
Ps da come sei incazzato devo supporre che la tua GS ti dia dei problemi, sempre pochi rispetto alla Tiger, fidati.
Questi sono a memoria altri problemini della Tiger:
Ruggine nel serbatoio
Paraoli forcella sistematicamente distrutti da imperfezioni di fuzione delle forche
Perdite di viti dalla carrozzeria.
Trafilaggi di olio motore dovuto a viti non serrate.
Problemi di azzeramento della strumentazione dalla mattina alla sera.
Spegnimento in rilascio ed accelerazione, a caso come gli viene.
Aria nell'impianto olio dei freni.
Cavi frizione usurati dopo 6.000 km (anche la mia)
e non parlo di casi isolati.
Modalità elencata