Sul my2008 cambia sicuramente l'air-box. Prima veniva fatto in uno stampo unico che comprendeva anche l'alloggiamento del motorino che, a quello che ho capito, comanda i corpi farfallati e che aveva dato problemi nel passato. Oggi tale alloggiamento, che è piuttosto complesso, è separato e viene fissato sull'air-box con due viti. E' probabile che proprio dalla sua complessità derivassero problemi a livello di stampo unico.
L'altra cosa che sicuramente è diversa è la frizione, non chiedermi però in cosa consistano le differenze.
Terzo cambiano le colorazioni ma la tua mi sembra ci sia ancora, non c'è più il bianco.
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In certi particolari momenti, a me, la tinca mi commuove.....
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