piu' che un caso... da quello
che mi ha spiegato il guru, il filtro "performante" sulla
moto originale va dalla parte contraria, smagrando ancora di piu' una miscela gia' magra.
Se invece si riesce a "ingrassare" la miscela sorge il problema di dare sufficiente aria per bruciare/utilizzare tutta la benzina inviata e qui trova un senso usare filtri "aperti"....
..prima facevo 17/18 ora il consumo minimo registrato e' stato 20 su 1500 km di prova.... pero' dipende dallo stile di guida... dal range di rpm che si usano di solito... questa e' SOLO la MIA esperienza...
xPepot:
... che libidineeeeeeee
xAlex
alla prossima o per un bicchiere a UD... facciamo delle prove...
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