La FRK non è una centralina!!
Sono delle resistenze che ingannano il sensore di temperatura aria di aspirazione che poi da informazioni alla vera "CENTRALINA" facendogli leggere temperature alte. La vera "CENTRALINA" di conseguenza ingrassa la miscela aria-benzina con i vantaggi di avere una carburazione meno magra di quella necessaria per rientrare nel norme antiinquinamento!!
Quindi non c'entra nulla con le modifiche alla mappatura delle centraline igniezione dei ns moto che operano le varie Powercommander, Wunderlicht e via dicendo!!
In definitiva se uno vuole aumentare le prestazioni oltre ad uno scarico libero deve agire sulla parte meccanica (cammes in particolare) ed elettronica (vera centralina). Se vuole ottimizzare (sic!!) la FRK.
Spero di essere stato chiaro!!!
Non facciamo confusione
Modalità elencata