Il problema del GS sono sempre state le turbolenze sopra il parabrezza.
Al mio vecchio 1150 avevo messo un cupolino dell'Isotta e andava molto bene. Poi si è rotto in un piccolo incidente e ho dovuto rimettere quello dell'Adv. Decisamente peggio.
Sul GS1200 (normale) stessa identica cosa: turbolenze sopra il cupolino, in tutte le posizioni, specie intorno ai 140-150 km/h.
Il cupolino dritto è la peggiore posizione nella mia esperienza.
Sono 184 cm.
Sul carotone turbolenze nisba, nada de nada, però sono più scoperto di spalle.
Le turbolenze sul GS non sono però troppo fastidiose; ci fai tratte lunghe a 170 km/h senza troppi problemi. Certo, non è una RT, ma non mi pare una discriminante critica.
Il GS Adv nuovo ha un parabrezza che pare una portaerei... se non ti basta quello resta sulla RT...
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