Spurgo frizione
richiesta per trucchetti e malizie di mestiere.
Ho cambiato il pistoncino di spinta, per capirci quello azionato nel blocco motore all'innesto della tubazione d'olio, del circuito idraulico della frizione del Thunderbird Sport.
Lavoro probabilmente inutile in quanto il precedente era in ottime condizioni ma la moto (22 anni meravigliosamente portati) aveva cominciato a non entrare bene in folle. Quindi di default l'ho cambiato sperando di non dover poi procedere con l'intero pacco frizione.
Il fatto è che non riesco assolutamente a spurgare il circuito, la leva rimane mollissima, eppure dallo sfiato l'olio esce senza apparentemente alcuna bolla.
Sto seguendo la procedura standard con cui si spurga l'impianto frenante ma niente da fare. Adesso l'ho lasciata con l'elastico sulla leva e vediamo se qualcosa accade.
Suggerimenti?
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L'uomo che parla alle Norton
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