Quando pulii i corpi farfallati del mio 1100 RT (con petrolio bianco e tanta pazienza...) ho agito pesantemente sulle viti del minimo raggiungendo buoni risultati. Per un miglior lavoro di fino, la affidai ad un valido meccanico. Cosa voglio dire con questo? Quando si agisce su quelle aperture, imho è sempre meglio fare una taratura completa. 
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ex Kawa Z400, Honda VT 500, BMW K100 RS 8V, BMW R1100 RT, Crosstourer DCT 2016. Ora NC 750X DCT
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