Un ultima cosa, di cui raramente si parla. In particolare nelle moto di grossa cilindrata, la prima è sempre artificialmente corta per evitare che il guidatore spenga il motore staccando la frizione troppo presto in partenza.
Col dct questo non è necessario, perché è il sistema a gestire la frizione, e quindi la prima marcia è regolarmente rapportata molto più lunga (tanto comunque la coppia che può trasmettere alla ruota in prima marcia è nettamente maggiore di quella che la ruota può trasmettere a terra - vedere controlli vari di trazione), col vantaggio che la seconda risulta assai più vicina alla prima.
Su VFR e Crosstourer questa differenza di rapportatura della prima fra i modelli equipaggiati col dct e quelli col tradizionale era assai accentuata.
Sugli altri non saprei dire.
Ultima modifica di Loooop; 02-08-2024 a 11:12
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