Moto Laverda: inaugurazione museo Breganze (Vi)

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il motore zundapp aveva il raffreddamento a termosifone, come la fiat topolino. Il sistema era eccellente perche' si basava solo sullo scambio termico naturale. Ovviamente l'acqua si muoveva lentamente e quindi ne necessitava una quantita' molto superiore con un radiatore piu' grande, ma non avevi pompa acqua con relativa complicazione. Si aggiunga che non serviva termostato perche' l'acqua si muoveva dolcemente mentre si scaldava, e a motore spento continuava a circolare facendo si che le dilatazioni fossero molto graduali. Anche la moto che mi ero fatto io nel 76 con gruppo termico tecnomoto era praticamente uguale, il gruppo termico (anche se era un 50) aveva lo stesso aspetto del zundapp