Gs in autostrada

[ennebigi]

1150 GS a 130 kmh 3300/3400 giri in E

[ennebigi]

Se le vibrazioni alle quali ti riferisci sono quelle del boxer, non puoi fare altro che cambiare moto, meglio se elettrica.....

[ivan2011]

a me non da fastidio....
però concordo con altri che una marcia in più ci poteva stare.
a volte anche x strade provinciali mi capita di cambiare marcia....ma non ce ne più,
6 marcia un pò corta.

[cicorunner]

francamente prendo spesso l'autostrada ma non mi sono mai soffermato su questi dettagli, certo è che a 120kmh non ci viaggio se non costretto perchè sembra di essere fermi

[DvD]

Ho avuto diverse moto SS e tutte viaggiavano sui 6.000giri in sesta a 130.

Su dai. La moto con la sesta lunga è roba da pensionati.

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[Ignoravo]

Dicono che con la IAT migliori...

[cicorunner]

IAT, panacea di tutti i mali

[branchen]

Anche la XT1200Z siamo sui 4800 o comunque in quella zona lì.
Bisogna pensare che in tanti altri paesi europei (e non solo) il limite in autostrada è proprio 120 (se non più basso).
Con il Cruise credo che sarebbe fattibile dai... a parte il rischio di addormentarsi :-)

[Ignoravo]

Comunque 120 col GS in autostrada sono da nonnetta. Effettivi sono 112/113...

[Jackall72]

Il problema sta nel cambio, a mio avviso, come ha scritto qualcuno, ci sarebbe voluta un'altra marcia che, come si diceva un tempo, era chiamata "di riposo" o "di crociera".
A me capita spesso anche non in autostrada (qui poi il limite in autostrada è 140), di cercare la 7ma...

[Youzanuvole]

Originariamente inviata da DvD

Ho avuto diverse moto SS e tutte viaggiavano sui 6.000giri in sesta a 130..

E, adesso cosa guidi? 😇

[DvD]

Toitoi

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[Ignoravo]

6000 giri su un 4 cilindri sono pochi...

[ennebigi]

Ragazzi, stiamo parlando di quanti giri fa il gs, nel mio caso 1150, a 130 kmh , non vuol dire che si va a 130.....

Originariamente inviata da Ignoravo

6000 giri su un 4 cilindri sono pochi...

si appunto

[DvD]

Facile non abbiate in mente il modello di 4 cilindri.
In ogni caso andate sereni dai, avete pure il cruise control, il passo successivo è andare in auto

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[managdalum]

e fossi in loro lo farei alla svelta quel passo ...

[DvD]

Rotfl

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[Superteso]

Originariamente inviata da managdalum

e fossi in loro lo farei alla svelta quel passo ...

Mandagli un file GPS, così non si perdono, 😎
Come pure ai gonfiatori da cruscotto ed i ganzi della ripartenza alla bersagliera.

Ma ZK

[Enzofi]

Non mi sembrava un'osservazione stupida.
Con il precedente 1200st le vibrazioni a 130 erano fastidiose. Avevo comperato un supporto polso da fissare alla manopola destra, proprio per i trasferimenti. Lo ho usato poco perché veniva ingestibile l'uso del freno nei centri abitati.

[DvD]

Non è una osservazione stupida.

Ma a mio avviso stiamo un po' esagerando. Poi ognuno è libero di viverla come vuole, per carità, ma ho la sensazione che molti cerchino nella moto delle comodità da auto.

15 anni fa usavamo moto che oggi forse non ricordate più.
Nel 1998 un CBR 600 ti faceva andare in Portogallo in 2 o a girare a Monza.

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[Enzofi]

Non trovo peccato nel cercare comfort adeguato
Allora facciamo i duri e puri con una 125, voglio esagerare , con una 350, che tanto si fanno le stesse cose.

[DvD]

Vero.
Fino ad un certo punto.
Poi con moto che hanno tutto quello che ha un auto, superato quel punto diventa ridicolo.
Dai, un minimo di sacrificio lo facciamo fare pure al pilota?


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[managdalum]

Seriamente, allora: se sento parlare di vibrazioni fastidiose su un GS a 130 mi viene da pensare ad una moto con problemi, o a un motociclista troppo sensibile.

Poi ognuno è giusto che le sue paturnie se le giochi come meglio crede, ma a volte ho l'impressione che si stia perdendo di vista su quale mezzo si sia appoggiato il fondoschiena

[Enzofi]

Ok che la moto non è e non deve essere un auto, un auto non è un camper. Che non è una casa perché manca il giardino e la piscina.
Sono passato alla rt proprio perché cercavo maggiori comodità per tutti e due. La differenza è abissale
Sicuramente quel gs è da controllare