Honda CB750KZ 1979...

[joe1949]

Mancano i fianchetti o sono solo stati tolti ma ci sono?
Per il resto concordo: niente male, marmitte a parte!

Vedo anche un paio di bei ammortizzatori Marzocchi a gas, un classico di quegli anni, che non gustano se sono in ordine, a patto che tu non voglia iscriverla alla FMI come moto storica, ma temo che dovresti anche acquistare le marmitte originali (oppure aftermarket ma indistinguibili dall' originale)

Montaci su un bel paio di pneumatici "moderni" e vedrai che ci farai delle gran pieghe! (io ho messo nella mia "vecchia" una coppia di Michelin Pilot Activ) e risultato?... "chiuso" praticamente tutto il posteriore!!

[joe1949]

Originariamente inviata da aspes

quando avevo la cb650 rc03 (poi sostituita dalla cbx 1000 six) su quel sito ho trovato veramente una miniera di info, compresi i manuali di officina.

PEr i ricambi trovi tutto sul sito olandese "csmnl"

qui la mia (sob!) ex 650

https://www.youtube.com/watch?v=Fc_yQLBMwE8

Magnifico esemplare, aspes: peccato che tu te ne sia separato... Però se lo hai fatto in favore della "mega-galattica" Cbx 1000 hai fatto bene: sicuramente meno godibile, sopratutto nel misto, ma senz' altro assai più affascinante e prestigiosa!
Venebdo ad H4 Fun, nel forum abbiamo anche l' onore di annoverare "Ser Tobaldo da Mantova" appassionato e fine conoscitor di antichi destrieri"

[aspes]

guarda, se tu avessi provato la cb650, e' la piena maturazione del progetto monoalbero, infatti derivava dal 500 e non dal 750. Ti assicuro che come prestazioni va come il tuo 750 se non di piu', anche perche' pesa poco, e' compatta. E sul misto andava come una lippa.
Un gran motore e una moto maneggevolissima, molto piacevole. Se devo dirtela tutta sono certo che sul bracco , io con la 650 contro me stesso con la 1000 arrivo prima col 650.

[Viggen]

I fianchetti ci sono. Io, oltre ai Marzocchi, ci lascerei anche le motovalige dell'epoca...


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[joe1949]

Beh le motovalige le puoi mettere all' occorrenza: senza è più bella; tieni invece il paramotore ma fallo ricromare: è un accessorio d' epoca ed è molto utile

[joe1949]

Originariamente inviata da aspes

guarda, se tu avessi provato la cb650, e' la piena maturazione del progetto monoalbero, infatti derivava dal 500 e non dal 750. Ti assicuro che come prestazioni va come il tuo 750 se non di piu', anche perche' pesa poco, e' compatta. E sul misto andava come una lippa.
Un gran motore e una moto maneggevolissima, molto piacevole. Se devo dirtela tutta sono certo che sul bracco , io con la 650 contro me stesso con la 1000 arrivo prima col 650.

Mai provata, purtroppo, sicuro che i jappy della honda sapevano il fatto loro e non hanno certo mandato fuori una moto a caso: di quella serie ho avuto solo due 900 Bol D' OR, una seconda e una terza serie: comstar rovesciate nere la prima e oro la seconda.... allora ero assai capriccioso e cambiavo anche due moto in un anno...
Comunque gran cerchio il Comstar, con la flessibilità dei raggi e i vantaggi del cerchio con canale in lega e gomme tubless: dicono che le hanno abbandonate per un problema di costi

[Viggen]

Fatta, dai. Combinato per 1000 €. Già sentito la Busso: scarico completo con 4 marmitte 750 spedito...

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[joe1949]

Avevo guardato da CMS che hanno gli stampi originali Honda dell' epoca, ma il doppio non ti sarebbe bastato per tutto il sistema di scarico: hai fatto bene a prederle lì

[Viggen]

Beh, prima di concludere devo vedere se funziona ed il lavoro lo farò durante il prossimo inverno.
Ora sono impegnato in un'altra folle impresa...

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[joe1949]

Motore entrobordo?... Comodo lavorare in quelle condizioni!!

[joe1949]

Comunque ti sconsiglio di metterla in moto con l' olio che c' è dentro!!

[Viggen]

Ok, cambio olio e filtro...
Ho preso una vecchia barca abbandonata in un capannone...
Secondo il proprietario bastava un tagliando...in realtà è stata un'odissea...
Ma che soddisfazione rimettere in funzione qualsiasi roba motorizzata con le proprie mani!

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[joe1949]

Mah, mi sa che tu sei messo peggio di me: abitando a Valdobbiadene, tanti anni fà mi comprai un barchino in alluminio Canadian con un 10 cavalli e ci giravo tutta la laguna veneziana; tu abiti nelle Dolomiti e hai preso addirittura un entrobordo!!

[zoria]

Maremmaaaa,mi hai riportato nel 1976.....io però avevo comperato una 550, ma al primo colpo sembra uguale alla mia prima vera moto bella bella, ciao

[Gekkonidae]

Un entrobordo?

Quelli mi sembrano 2 entrofuoribordo! Mecojons!

Beh sicuramente le mani sull'hondina le saprai mettere...

[joe1949]

Mi scuso, ma di barche non ci capisco una mazza!

[Viggen]

Lasssa perde! Un mondo cattivo....


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[aspes]

Originariamente inviata da joe1949

Comunque gran cerchio il Comstar, con la flessibilità dei raggi e i vantaggi del cerchio con canale in lega e gomme tubless: dicono che le hanno abbandonate per un problema di costi

guarda, con me sfondi una porta aperta, per me il comstar era un vero capolavoro tecnico, esclusivo della honda, bellissimo a vedersi, composito, spettacolare.
SI diffuse la voce che sulle grosse cilindrate pesanti in qualche caso tendesse a perdere il centraggio. Se non lo perde sulla mia cbx 1000 da 260 kg direi che si puo' stare tranquilli.
Penso anche io che in realta' costasse molto di piu' di un normalissimo cerchio di fusione.

[joe1949]

Perdere il centaggio??... Possono dirlo solo quelli che non lo conoscono!
Personalmente ai tempi ne riparai uno ad un mio amico che, con la botta che gli tirò, se fosse stato un cerchio in fusione di lega lo avrebbe cacciato via e basta!
La robustezza e la flessibilità di quei cerchi era proverbiale, assieme alla tenacità delle razze in acciaio!
Secondo me molti parlano per sentito dire "dall' amico del cugino della lavandaia"!!