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27-04-2017, 18:48
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#1
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 11 Jan 2016
ubicazione: Palazzolo sull' Oglio
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F800gt Problema al cambio
Buona sera a tutti io ho una f800 gt e ho un problema al cambio con moto calda non mi entra la folle ha qualcuno di voi è gia capitato? I concessionari mi hanno risposto che è normale secondo voi può essere la colpa del olio ? Grazie a tutti in anticipo
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28-04-2017, 07:40
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#2
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Mukkista in erba
Registrato dal: 26 Jan 2016
ubicazione: Piemonte
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Sulla mia R la folle la prendo con una comodità che non ho mai avuto su nessuna altra moto posseduta.
Non è normale che non sia possibile innestare la folle...qualcosa che non quadra ci sarà...l'olio quanti km ha "sulla gobba"?
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Cu cate limbi vorbesti, de atate ori esti om
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28-04-2017, 12:42
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#3
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 11 Jan 2016
ubicazione: Palazzolo sull' Oglio
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L' olio ha 7000 km e sente di bruciato
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28-04-2017, 12:48
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#4
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 11 Jan 2016
ubicazione: Palazzolo sull' Oglio
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Può darsi che lo stresso troppo i km minimi di ogni uscita sono 150 e quando faccio il giro più lungo ( voglio dire tutto il giorno sono dai 460 hai 700 )
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28-04-2017, 13:38
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#5
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Mukkista in erba
Registrato dal: 26 Jan 2016
ubicazione: Piemonte
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La casa prevede di cambiare l'olio ogni 10000 km, potresti andare avanti ancora un po'...ma potresti anche cambiarlo e capisci subito se la situazione migliora. Il livello olio lo hai controllato? E' a posto o è scarso?
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Cu cate limbi vorbesti, de atate ori esti om
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28-04-2017, 16:35
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#6
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 11 Jan 2016
ubicazione: Palazzolo sull' Oglio
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Il livello dell' olio è apposto volevo provare anche a cambiare marca
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28-04-2017, 16:57
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#7
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 25 Aug 2004
ubicazione: Roma
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L'olio non conta niente, a 7000 km è assolutamente ok.
Farei controllare la frizione, è probabile che non stacchi completamente.
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Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
BMW R1300GS - K1200GT 2007
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24-06-2018, 22:22
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#8
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infante Mukkista
Registrato dal: 08 Jun 2018
ubicazione: ROMA
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Anche con la mia F800GT ho lo stesso problema, in fase di avvicinamento ai semafori trovare il folle è quasi impossibile... si va un prima, dalla prima alla seconda e dalla seconda alla prima, come se mancasse il "Neutral", il folle appunto. La frizione dite che non stacca, ma perchè per le altre marce lo fai quasi benissimo? Dico quasi perchè anche dalla quarta alla terza si impunta a volte... cosa fare? chi ha trovato la soluzione? Grazie a tutti per le eventuali risposte, Tonino
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24-06-2018, 23:56
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#9
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 30 Oct 2017
ubicazione: Melzo
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La mia fa la stessa cosa , per trovare il neutro devo girare tra la prima e la seconda parecchie volte
Chissa poi perche' anche BMW non fa in modo che se la moto e' ferma , la seconda non si possa innestare
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25-06-2018, 08:19
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#10
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 02 Mar 2016
ubicazione: Monopoli
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Olio di buona qualità la la sua parte,te ne accorgi subito quando lo cambi,per il resto è uno dei problemi di questa moto come il calore laterale sinistro.
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26-06-2018, 16:21
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#11
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infante Mukkista
Registrato dal: 10 Aug 2017
ubicazione: TORINO
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Ciao anche io delle volte fatico a trovare il folle,lo notato con il passare dei km con lo stesso olio ( MOTOREX 10/60 ) ho anche messo un manometro della WUNDERLICK al posto dell'astina per controllare la temperatura dell'olio, la mia opinione non sono tanto i km ma quanto si è scaldato l'olio...poi è tutto soggettivo non essendo un meccanico.
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28-06-2018, 19:45
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#12
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infante Mukkista
Registrato dal: 08 Jun 2018
ubicazione: ROMA
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LA FRIZIONE! Questo è il vero problema della difficoltà per l'innesto del Neutral, si deve regolare bene la frizione affinche' il cambio non si impunti. Sono le parole del capo mecanico della BMW Motorrad di Frosinone, la cosa mi rassicura devo dire...
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30-06-2018, 10:49
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#13
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Jan 2009
ubicazione: Chiavari _ Ge
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Problema che ho anch'io...ra ricerca del neutro e in scalata molte volte il passaggio dalla terza alla seconda è veramente duro....
Che la frizione non sia un capolavoro siamo d'accordo ma quello che mi fa incazzare è che il concessionario risponda è normale...
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R 1200 RT 06", R 1200 RT 11" .... ora F800GT
Sarò vecchio 5 minuti prima di morire......
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30-06-2018, 15:57
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#14
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infante Mukkista
Registrato dal: 08 Jun 2018
ubicazione: ROMA
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Cambia officina! Nelle grosse città, non so la tua, ce ne sono di ufficiali...
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02-07-2018, 10:17
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#15
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Jan 2009
ubicazione: Chiavari _ Ge
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Se ti riferisci a me, ho sempre frequentato concessionari ufficiali, per quanto riguarda la frizione è senz'altro una concausa ma non è il solo problema delle difficoltà del cambio...
__________________
R 1200 RT 06", R 1200 RT 11" .... ora F800GT
Sarò vecchio 5 minuti prima di morire......
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13-07-2018, 22:52
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#16
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infante Mukkista
Registrato dal: 08 Jun 2018
ubicazione: ROMA
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Finalmente oggi, dopo diversi giorni per capire la moto, dato che venivo dalla Honda nc700x dct col cambio elettronico pressochè perfetto, ho fatto circa 200 km di strada statale a tratti con bei rettilinei (Roma Frosinone percorrendo la via Casilina) senza avere difficoltà col cambio, anzi ho apprezzato la F 800 GT per fluidità e silenziosità della trasmissione a cinghia, la buona coppia del motore e i consumi, che si attestano su 22 km litro nella guida media, con tratti veloci e cenrtri urbani. Incomincio a divetirmi, e meno male
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