La 883

[Lonesomedyna]

Originariamente inviata da matteo10

Questa che modello è?

Dyna Superglide.

[rasù]

Paradossalmente, essendo in parte cambiata la modalità di fruizione del bene "moto", certe cose che vent'anni fa erano difetti ora non lo sono neanche più tanto... in parte si è tornati indietro a godersi moto concettualmente più "vecchie".

basti dire che negli 80, primi 90, se una moto non era almeno 4 cilindri ad acqua con sospensioni mono, era irrimediabilmente un dinosauro (pure bmw passò al 4... figuriamoci)

oggi una bicilindrica ad aria coi due ammortizzatori non ha nulla di blasfemo, anzi...

[aspes]

Talamo e' stato un autentico genio. E oltretutto era un vero e genuino appassionato, non un fighetto. Un uomo carismatico e con le idee chiare. Lui credeva nelle poesiole, non le scriveva per i gonzi.. Era filosofia di vita.. SI divertiva ad andare in pista con una bentley preparata, per dire il tipo.
E comunque ha avuto inuizioni geniali anche in casa triumph, perche' rilancio' anche questo marchio. Io ricordo alcuni suoi capisaldi concettuali.
La moto va consegnata col pieno, perche' se uno la ritira cosi' ha piu' soddisfazione
Il prezzo deve essere pieno, se sono 15000 euro e la proponi a 14987 il cliente si sente preso per il culo.
Il prezzo deve essere invariabile nei vari conce per evitare pellegrinaggi alla ricerca di sconti penalizzando il singolo conce.
Lui curava la soddisfazione del concessionario come del cliente.

[Belavecio]

Talamo era come Crozza che imita Briatore..ha creato il "sogno"
un mito.

[ironman]

Un paio di HD le ho provate: Road King 2016, Road Glide cvo 2016 e Electra Glide 2017.
Non sono moto da ginocchio a terra, ma soprattutto la King e la Electra si lasciano guidare.
La mia sensazione é stata quella di non avere avuto abbastanza tempo per capire come guidarle. Io credo che una volta comprese abbiano il potenziale per una guida quantomeno spigliata e abbastanza divertente.

Me le ricordo le poesie di Talamo e anche l'883 che costava 7.500.000 lire.. negli Usa la moto del ragazzo che consegna i giornali...
Ora costa 20 milioni, per l'immagine??? Questo non è marketing, è inkuling.
Viva il Cb500.

[Hedonism]

quando si sale su una HD bisogna un attimo resettera i parametri di giudizio.

se ci si aspetta handling e frenata da sportiva o anche da moderna GT, si rimane delusi.

sono molto più vicini al concetto di bell'oggetto semovente, che all'attuale concetto di "motocicletta"

ho una 48 che ho trovato molto godibile, purtroppo la luce a terra limitata mi creava qualche patema, visto che grattavo troppo spesso... nel traffico odierno è bene avere possibilità di schivare qualcosa / qualcuno in fretta e senza picconare con la pedana. Anche il serbatoio, veramente troppo piccolo, per quanto fascinoso, mi ha portato a cedere la moto.

Sono però rimasto soddisfatto dalla Street Glide, un po' pesante all'anteriore nelle svolte strette (classica ripartenza all'incrocio con svolta a destra) ma quando ci si mette in marcia la moto è godibilissima.

sicuramente tarate per utenti oltre il m 1.75, la disposizione dei comandi a pedali e l'arco cavallo richiesto ospitano malamente i piloti di statura più bassa, salvo attingere a piene mani dal catalogo accessori o, fortunatamente, optare per le versioni "low" quando disponibili

[aspes]

una HD ha il non trascurabile vantaggio (a fronte di una guida per me inconcepibile), che non e' mai vecchia. Nessuna HD , a meno che sia stata paciugata in maniera disgustosa, e' obsoleta, fuori moda o "da bulgaro".

In realtà ne costa quasi 25 di milioni. In usa lo sportster e' vista come una moto da "giovani" perché:
A) è nata come moto sportiva (ci gareggiano tutt'ora)
B) essendo sportiva le misure non erano (non sono) certo da americano medio.
Il resto sono minchiate.

[Hedonism]

la sportster negli usa è considerata "girly" bike, la HD di accesso al mondo delle due ruote.

ma stiamo sempre parlando di un bicilindrico 1200... che comunque tira come un trattore...

e, secondo me, nella versione "superlow touring" con borse parabrezza e serbatoio da 17 litri, ci puoi girare in lungo e largo tranquillamente e con gusto.

[Evangelist]

Carlo era un genio...

Si è inventato la Night Train e la fece produrre ... invece del cromo il nero... e ci prese...

Reinventò la Triumph (mi ricordo la pubblicità, occhi da matta , della Speed Triple)...

Ci ha lasciato troppo presto.

Quanto alla qualità avendola avuta e avendo amici appassionati posso confermare che c'è tutta..

E lo dice un talebano del marchio biancoblu...

[touring]

"c'è chi cambia ogni anno la berlina tedesca e spende cifre da bilancio statale e chi compra una Bentley ..

Cit

R

[aspes]

se non sbaglio c'era anche un libro con la raccolta delle sue frasi e pubblicita'

[jocanguro]

Mi ricordo bene delle poesie, un bellissimo modo di fare pubblicità, molto belle, le leggevo sempre, vera filosofia di vita ...



EVVERO !!! anche le triumph prima di talamo erano solo moto "storiche" bonneville e dintorni...

[Alvit]

Si ma torniamo IT, la 883, avuta pochi mesi , una ciofeca. .traduco un andavanasega , sospensioni inesistenti serbatoio a goccia, bello ma con autonomia ridicola, un incubo , ad ogni pieno il pensiero al prossimo distributore, me la presero indietro allo stesso prezzo per un bestione, che andava si ma col doppio di cc

[Lorce]

Agevolo link con altre foto :
http://www.fedrotriple.it/carlotalamo_foto.htm

[pulcius]

burt è tutta questione di adattarsi al mezzo che stai guidando

io ho avuto electra glide e, una volta resettati i parametri, mi sono divertito anche in montagna e sul misto che ero abituato a fare col gs

ricordo ancora però la prima PIT a cui ho partecipato con la moto fresca fresca e il curvone del raccordo autostradale a parma verso fornovo.... ha sbandierato come una pazza e ho grattato tutto il grattabile.... e lì ho capito che dovevo rivedere le aspettative, ma poi mi ci sono divertito un sacco

[apoto]

Classica moto che,così a pelle, non mi viene la voglia di provare. Poi magari mi ricrederei eh...

[BurtBaccara]

L'XR1200 me gusta.

[Sanny]

Originariamente inviata da Ninodangelo

Piacerebbemi venire a conoscenza delle origini e delle basi di questo mito. Qualcuno ne è informato?

c'e' un mondo online....

facendo una battuta....

la storia si misura in secoli e non in secondi...

[Sanny]

Aspes...si vede che ne mastichi del mondo motociclistico in generale...hai spiegato in 2 parole un parte di storia HD ...ci sarebbe cmq da dicutere dietro una storia di oltre 110 anni




gli appassionati....

[Attentatore]

Originariamente inviata da luca01

passino i vari zk ... ma credo che ci sia un limite a bestemmiare su un sito

scusa...hai ragione...ho corretto...

[Attentatore]

aspes.....sempre namber uan.....

[EnricoSL900]

Succede perché siamo italiani.
Avevamo in casa Guzzi, Gilera, Mondial, MV Agusta, Ducati, Moto Morini, oltre a chissà quante realtà sparite da talmente tanto tempo che nemmeno mi ricordo che sono esistite, e oggi se togliamo Ducati c'è rimasto praticamente il nulla.

Ma con quante belle motociclette si fabbricavano una volta in Italia mi domando se c'era bisogno di importare cancelli dall'America ed assurgerli a mito inavvicinabile.

[FATSGABRY]

Si infatti mi chiedo perché la gente compri BMW al posto della guzzi o della ducati.

Cioè al posto di un electra la gente dovrebbe guidare una cali?haha che ridere