Yamaha Tènèrè 600 1vj

[THE BEAK]

Meglio!
Vecchia maniera 😂😂👊🏽😎


🇵🇦🇬🇪

[andrew1]

Fantastica.

Io ho avuto 3 XT600 (tutte avviamento a pedivella, tanto parte al primo colpo anche dopo 2 mesi di letargo), uno, il 2KF (rigorosamente bianco/rosso), ce l'ho ancora, fantastico.

Secondo me ti conviene prendere il modello dopo, quello con il motore grigio ed il freno a disco posteriore.
Le prime versioni con il freno a disco posteriore avevano il "vecchio" motore nero, che, oltre ad essere un pò meno potente, aveva qualche problema, che poi è stato definitivamente risolto con la versione "grigia".

Come ti dicevo, io ho avuto 3 XT600, due le ho vendute alla soglia dei 100mila cambiando solo olio, filtri ed ogni tanto la candela, questa ne ha solo 65mila perchè negli anni le ho affiancato una seconda moto con la quale ho fatto i viaggi che "mandano sù i km".

E' del 90, pago 120€/anno di assicurazione (genertel) e 82€ di bollo, grazie a quelli stro... che hanno abolito il bollo storico (fino all'anno scorso pagavo 10€).
62€/biennio di revisione (il CO è, ovviamente, fuori ma "si combina", dopotutto anche regolando la carburazione, non si riesce a farlo rientrare negli assurdi limiti).

Fà di media 25km/litro, anche 28, e non consuma un filo d'olio.
In fuoristrada è meglio di una MTB, un vero giocattolo come non ne fanno più.

Fantastica!

[Claudio Piccolo]

la mia Fedele XT, 2Kf dell'88, una vivace giovincella consegnatami dalle mani sante di Franco Picco. Una moto che è uno spasso...oltre che bellissima.






...dietro l'Hondina XL200 della moglie.

[andrew1]

Noooooooo ... leva quel parafango anteriore e metti il suo ...

[Claudio Piccolo]

hahaha!! no no no, il parafango originale dietro è corto e traforato per non compromettere il raffreddamento e praticamente non parafanga un piffero, sarà anche bello, ma su piedi e gambe ti arriva di tutto. Quellollì dell'Acerbis parafangheccia magnificamente e fa respirare il motore ancora meglio.
L'originale lo tengo sullo scaffale per ricordo.

[THE BEAK]

A me con il parafango basso piace


🇵🇦🇬🇪

[rasù]

Allora 3aj, che resta originale



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[LucioACI]

Il 3aj ha solo l'avviamento elettrico. Prendi 1vj che ha il doppio avviamento e assicurati che alla base del cilindro ci sia la scritta rd02,che è la versione migliorata. Scegli un modello che magari ha già sostituito le guarnizioni.

[THE BEAK]

Ok
Allora la ricerca sarà minuziosa


🇵🇦🇬🇪

[XXXXX]

La mia XT600 2KF

Guardala bene perchè tranne un allungamento in plexi del portanumero/faro è tutta original

Quoto andrew1 che ti ha descritto benissimo i pregi; aggiungo che se a posto di carburazione parte al primo calcio senza neanche tanto forzare; in definitiva l'avviamento non è un problema anche se è indubbio che il bottoncino ...

[GIOB]

Se vuoi una 3aj ti consiglio questa

http://m.subito.it/vim/171029234.htm

Perfetta... è di un amico

[mascher]

Ho avuto la 3Aj del 1988 bianca e rossa. Fantastica. Girato mezza europa. Arrivavo in campeggio toglievo valigie e borsone e andavi dappertutto senza patemi. Dove non potevi andare avanti la giravi e tornavi indietro. Mai un problema. La moto che ricordo con maggior piacere

[Viggen]

Per quanto riguarda le perdite d'olio dal basamento, oggi esistono additivi per l'olio che potrebbero risolvere il problema...
Il più noto è il Liqui Moly Oil Saver, che sul motore della mia barca ha fatto il miracolo (perdeva tantissimo dalla guarnizione della coppa e da quella del coperchio punterie), che però non va bene con le frizioni a bagno d'olio...

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[THE BEAK]

Originariamente inviata da peppone

Ma il restauro lo fai tu o lo fai fare?

Un po' io e un po' il mío mecca.


🇵🇦🇬🇪

[LucioACI]

Viggen,il problema non erano le guarnizioni che perdevano,ma i prigionieri,infatti dopo ne hanno aggiunto uno in più.

[wedgetail]

Questa nella foto e' la mia 3aj nel '88 dopo aver avuto la 34L.

Moto eccezzionale

Da notare il casco in tinta Agv Enduro e la giacca Dainese Jarama e il tizio(io) con 28 anni di meno

http://imgur.com/a/QKbZk

[rasù]

Alla 3aj si puo togliere il cupolino o resta il serbatoio schifido?

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[LucioACI]

Se al 3aj togli il cupolino,sul serbatoio rimangono a vista i 4 ganci,2 per parte per fissare la carena.

https://www.google.it/search?q=serba...qxQJVboBywM%3A

[Viggen]

Originariamente inviata da luciopx

Viggen,il problema non erano le guarnizioni che perdevano,ma i prigionieri,infatti dopo ne hanno aggiunto uno in più.

Se le guarnizioni non sono compresse abbastanza, l'additivo le fa gonfiare e ci si appiccica, sigillando il trafilamento...sempre che abbiano aggiunto un prigioniero perché c'era una zona non ben compressa...

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[andrew1]

Io però quoto Peppone, il motore si smonta, apre, e rimonta veramente, ma veramente in 4-5 ore.

Comunque tutti i vostri (nostri) commenti fanno riflettere non poco: con queste moto si fà(ceva) veramente di tutto, dal viaggio, al lavoro, alla scampagnata, al fuoristrada. Infatti con le prime due avevo superato abbondantemente i 100mila.
E non era solo perchè avevamo qualche anno in meno, perchè anche oggi, quando voglio farmi un giro in fuoristrada in Istria, ci vado senza problemi.

Oggi moto così non esistono più.

Negli ultimi anni hanno cercato di farne di simili, ma non ci sono mai riusciti.

Da un paio di anni stò dietro ad una vesta px200, se riesco a prenderla, poi sono proprio a posto!

[THE BEAK]

Il bello è che la penso come te nonostante i miei 3 Gs che mi hanno portato ovunque dalla neve al fango fino ai cilindri o l'asfalto più bello d'europa.
Queste moto ormai con 30 anni compiuti mancano secondo me solo in sicurezza. Mi riferisco alla frenata ovviamente.
Ma per il resto non hanno niente da invidiare e fanno parte della storia della moto e delle competizioni.
Ecco perché ne vorrei una

Ps la 200 px è quasi introvabile.


🇵🇦🇬🇪

[LucioACI]

Peppone,logico che se la paragoni alle moto di adesso,sarai sempre scontento. Io,a parte la frenata,la trovo ancora ottima per girare. Non vado a farci la bottega delle curve partendo da trento...per quella ho moto più moderne. Per il giro curvoso sulle dolomiti però è ancora valida.

[andrew1]

però se sali su una pegaso cube del 97 è un altro mondo ,

Esatto, è praticamente una stradale, certe mulattiere, anche semplici, se le scorda proprio, invece con l'XT il sabato ero a spasso per le mulattiere con gli amici, e la domenica a Lignano con le amiche

se uno poi le massacra in città è invece un insulto. meglio usarle con la primavera il sole e tenerle come moto storica da far vedere al passante che non l'ha mai vista o che gli ricorda la giovnezza

E perchè? Io, come ho scritto, la uso sempre, inverno compreso, anche per trainare la slitta con il mio bimbo sopra quando c'è neve, non le sospendo mai l'assicurazione, a differenza dell'altra.

Ps la 200 px è quasi introvabile.

E pensa che io avevo 2 vicini di casa i cui figli, alla morte del papà, le hanno rottamate.
Ora c'è quella che dicevo, sempre parcheggiata fuori da una trattoria (potrebbe anche essere di un condomino), appena ci torno, chiedo di chi è.

[r704]

quoto....io ho un honda xl 600 rm dell'86 restaurata qualche anno fa e che uso normalmente in uscite a corto e medio raggio anche con moglie e bagaglio.ovvio che queste moto hanno dei limiti dovuti ad un progetto di 30 anni fa...però danno ancora soddisfazioni.

[enry47]

Ragazzi sono in crisi.
Ho trovato una xt 600 43 f anno 1985 perfetta 3 proprietari 17.000 km.
Sono andato a vederla e parte al primo colpo.....sono giorni che ho il dubbio è mi sa che la perdo se non decido.
Prezzo 2000 intrattabili. È perfetta....ME LA SCONSIGLIATE PER FAVORE COSÌ MI AIUTATE AD ACCANTONARE LA SCIMMIA...?