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11-09-2016, 20:48
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#1
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Feb 2011
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Presa RT1200, recensione e consigli
Ieri l'ho ritirata da conce bmw, 11/2008, 61mila km, full opt tranne radio, consegnata con tagliando dei 60.
Tra ieri e oggi circa 600km
Pro: va molto di più del 1100, protezione dall'aria ottima anche se sono 188cm, cambio migliorato ma per lo più in salita (in scalata è sempre il solito clonk bmw...), il cruise control è una figata, la sella comoda anche dopo 3 ore
Contro: devo abbassare le pedane e alzare i manubri, così com'è sembra studiata per un pilota di 160cm...
Vorrei un parabrezza più alto, perchè alla massima altezza ho il bordo superiore un po' in mezzo alle scatole
La sento poco stabile sulle giunzioni in piega, "sgondola" un po'. Provato a giocare con l'esa, su sport è meglio ma ancora non mi da molta confidenza (col gs ho grattato le borse, altro feeling, per ora...)
Le gomme sono quasi nuove (michelin pilot road 2ct). Boh, il gs1100 lo sento più sicuro...
Sotto i 3mila giri è poco fluida, strappa un po' e nella marcia a bassa velocità è abbastanza on/off, credo ci sia qualcosa da sistemare (cosa??). Anche a gas costante (di cruise o di polso, a 130/140) sembra non girare bella rotonda, quasi avesse dei micro tentennamenti. Cosa puó essere? Allineamento cf? Bobine/cavi candela?
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Xjr1200 bombardata, Tiger 955i verde alieno. Poi vorrei un Ciao, una Himalayan e una Twizy
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12-09-2016, 00:34
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#2
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Jun 2010
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Portala indietro e digli al conce di tenersela.
Sicuro che sia una rt?
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12-09-2016, 07:36
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#3
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Feb 2011
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Addirittura?!
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Xjr1200 bombardata, Tiger 955i verde alieno. Poi vorrei un Ciao, una Himalayan e una Twizy
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12-09-2016, 08:08
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#4
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Jun 2010
ubicazione: nell'inferno...
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Da come la descrivi ti ha dato una rt con ammortizzatori scarichi, on off che il 1200 non ha perciò da rivedere by il tagliando, alle velocità autostradali gira che è un piacere invece "tentenna" corpi farfallati da pulire, io sono alto 1,76 e trovo il suo parabrezza eccezionale, addirittura un "vecchio" gs 1100 lo senti più sicuro vuol dire che ci sono molte cose che non vanno.
Prova una rt 1200 di qualche amico che gira come dovrebbe e poi capirai perché ti ho detto portala indietro.
Se posso, quanto l hai pagata?
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12-09-2016, 08:33
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#5
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the seller
Registrato dal: 09 Aug 2007
ubicazione: Tra su e giù
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Magari devi abituarti alla moto.
Comunque farei nell'ordine un bel reset della centralina, poi se non cambia nulla, allineamento corpi farfallati, registrazione valvole, controllo candele, cavi bobina, filtro dell'aria ecc ecc.
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BMW R 100 GS (Ape Maia), R 100/7, Honda Hornet 900/2, SW 600 e qualche altro rottame.
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12-09-2016, 10:09
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#6
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Feb 2011
ubicazione: saronno
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Minchia tutta sta roba su una moto appena uscita dal tagliando in officina bmw? Che avevo capito essere valida (milano, via dei missaglia)
Di sicuro ci devo fare la mano soprattutto venendo dal 1100, e credo che le gomme che monta abbiano la loro parte nel sentirla un po' poco stabile (sono anche appena sceso dalla rsv con bridgestone s20...)
Comunque ho un mecca fidato ex bmw e gliela faccio provare, poi se identifica qualcosa la porto in bmw qui dove abito tanto è in garanzia stillnovo.
Pagata 6900 incluso trapasso, tagliando, revisione, manopole riscaldate nuove (erano consumate), disco e pastiglie post, con esa, bauletto, cruise, selle riscaldate, uniproprietario, tutti i tagliandi bmw, richiami fatti.
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Xjr1200 bombardata, Tiger 955i verde alieno. Poi vorrei un Ciao, una Himalayan e una Twizy
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12-09-2016, 10:30
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#7
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Sep 2007
ubicazione: Firenze
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I tagliandi "fatti" .... magari solo olio e filtro.... La Stillnuovo copre solo alcuni problemi, non è una vera e propria garanzia, è un'assicurazione che fa il concessionario. Non copre ad esempio i materiali di consumo. Alla fine però mi pare un buon acquisto, sarà solo da raffinare qualcosa.
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R850R Comfort 2005, R1200R 2008
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12-09-2016, 10:31
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#8
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Apr 2010
ubicazione: a Topa Rugagna (Lambrusco Sciair)
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...sicuramente ti appare poco stabile ANCHE perchè molto più sensibile del 1100, sempre ammesso che gli ammo siano ancora in "forma"...
dopo 40/50.000km. vorrebbero revisionati...
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.Felice chi, come Ulisse, ha fatto un bel viaggio.
-ROBERTO (robertag) BMW R1200RT Lc 2017 -
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12-09-2016, 10:39
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#9
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Feb 2011
ubicazione: saronno
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Leggendo in giro non sono l'unico che lamenta l'on/off sotto i 3mila giri, o é un difetto a cui devo abituarmi (il 1100 spinge tondo da poco oltre 1000 giri) e una buona messa a punto lo puó migliorare ma non eliminare, oppure di moto non a posto ne circolano tante!
Se però un ufficiale bmw non rispetta le direttive di manutenzione e cambia solo olio e filtro andiamo bene....
Chi sa dirmi cosa é previsto nel tagliando dei 60mila?
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Xjr1200 bombardata, Tiger 955i verde alieno. Poi vorrei un Ciao, una Himalayan e una Twizy
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12-09-2016, 12:20
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#10
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Feb 2006
ubicazione: S.Ambrogio-Zoagli(Ge)
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Presa RT1200, recensione e consigli
Revisiona o sostituisci gli ammortizzatori: dopo 8 anni e 60000km dentro invece dell'olio hanno una specie di melma che non serve a nulla!
Io sulla bialbero li feci revisionare da Rinaldi a 45000 e la differenza era tangibile!
400 € e cambi moto...😉
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Ex tante moto...ora BMW R1250RT e KTM SADV1290
Ultima modifica di gonfia; 12-09-2016 a 12:26
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12-09-2016, 12:45
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#11
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 May 2009
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Il problema semmai è sapere da chi farli revisionare visto che Rinaldi ha chiuso l'officina....
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Alfredo
Yamaha Tracer 9GT My 2021 (ex BMW R 1200RT - My2008).
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12-09-2016, 13:58
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#12
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Feb 2011
ubicazione: saronno
Messaggi: 6.787
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Quello non sarebbe un problema, ho rampoldi sospensioni dietro l'angolo se la oram a milano. Prima però voglio capire l'origine dei seghettamenti
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Xjr1200 bombardata, Tiger 955i verde alieno. Poi vorrei un Ciao, una Himalayan e una Twizy
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12-09-2016, 14:01
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#13
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the seller
Registrato dal: 09 Aug 2007
ubicazione: Tra su e giù
Messaggi: 25.495
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Ripeto, prova a fare un reset della centralina.
Impieghi pochi minuti e nella peggiore delle ipotesi non cambia una fava. Scollega la batteria una mezz'oretta, ricollegala, accendi il quadro, ruota tre volte fino in fondo la manopola dell'acceleratore e solo dopo accendi la moto.
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BMW R 100 GS (Ape Maia), R 100/7, Honda Hornet 900/2, SW 600 e qualche altro rottame.
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12-09-2016, 14:03
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#14
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Jun 2008
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La senti meno piantata perché forse pesa meno?
Io ho provato gli adv dopo il 1150 ed essendo meno pesanti li senti più leggeri non instabili
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hd:heritage 1340, gs 1150 adv,le vere moto da intenditori
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12-09-2016, 14:06
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#15
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Feb 2011
ubicazione: saronno
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Non credo ci sia molta differenza tra un gs1100 e una rt1200. Siamo oltre i 240kg in entrambi i casi...
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Xjr1200 bombardata, Tiger 955i verde alieno. Poi vorrei un Ciao, una Himalayan e una Twizy
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12-09-2016, 14:10
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#16
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Jun 2010
ubicazione: nell'inferno...
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L' on off dopo il mono candela sul 1150 è sparito, già dalla versione Twin spark sempre del 1150 al 1200 odierno è praticamente azzerato. Puoi sentire qualcosa ma più gli spegnimenti in decelerazione quando sei vicino al tagliando. E comunque se ti piace il motore "brioso" già dai bassi, una buona centralina "inganna IAT" ti aiuta. Io sono un paio di anni che la uso e gira tonto senza tentennamenti o spegnimenti!
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Bmw RT 1200 LC My 17
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12-09-2016, 14:32
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#17
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dr. Alzheimer
Registrato dal: 25 Aug 2009
ubicazione: A quel paese. Ma sarebbe meglio in un Fiordo
Messaggi: 17.254
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Io avevo una bobina andata. Ma andava male anche al minimo. Non tanto male, malino....
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Der Hölle Rache kocht in meinem Herzen
RT1200, R65/II
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12-09-2016, 20:00
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#18
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Jul 2013
ubicazione: Sotto un cavalcavia della A58
Messaggi: 2.203
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Presa RT1200, recensione e consigli
La mia (bialbero) prima del tagliando in un paio di occasioni si è spenta (in scalata, a bassa velocità).
Poi col tagliando ho fatto allineare i cf e da allora non me l'ha più fatto.
Riguardo i tentennamenti a velocità costante, posso solo dire che il motore gira nettamente meglio quando faccio il pieno con benzine superplus (con più ottani)però siamo a livelli impercettibili...
@yuza, riguardo i meccanici di quella concessionaria che hai menzionato (credo sia dove l'hai acquistata)... Ecco... È lo stesso posto dove ho preso la mia...
Ti dico solo che per loro NON esiste un difetto ai blocchetti e che quando chiesi prima della consegna, oltre al tagliando, di verificare anche il livello olio nella coppia conica (lavoro che avrei pagato extra) mi è stato risposto che non era possibile perché loro devono attenersi alle tabelle del programma Bmw...
... Ah, e come non ricordare quando, portata a casa la moto, mi accorsi che era senza olio?!?
Ops... Mi scusi... Sa, il ragazzo che ha fatto il tagliando si è dimenticato di verificare il livello finale... Ne hanno aggiunto 1kg! Peccato che anche il filtro aria, aperto il giorno dopo, era nero come la pece.
Quindi sappi che il loro tagliando "preconsegna" altro non è che un cambio olio e filtro.
Se lo conosci, lo eviti!
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Luca - R 1200RT 03/2010 Thunder Gray N44
Buon Viaggio Roberbero :)
Ultima modifica di Elycando; 12-09-2016 a 20:02
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12-09-2016, 20:48
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#19
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Jan 2010
ubicazione: Milano
Messaggi: 2.141
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Quote:
Originariamente inviata da yuza
Minchia tutta sta roba su una moto appena uscita dal tagliando in officina bmw? Che avevo capito essere valida (milano, via dei missaglia).
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Si saranno dimenticati di controllarla per bene.
Visto che hai la garanzia stilnovo proverei comunque da un altra concessionaria.
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Equazione di stato dei gas perfetti: PV=nRT dove n=1200 R1200RT my2007 ed ora my2017
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12-09-2016, 21:22
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#20
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dr. Alzheimer
Registrato dal: 25 Aug 2009
ubicazione: A quel paese. Ma sarebbe meglio in un Fiordo
Messaggi: 17.254
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NORMALMENTE la garanzia e' operativa solo dove hai comprato la moto. A me hanno cambiato gratis i paraoliI della frizione, ma sono dovuto andare a Modena.
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Der Hölle Rache kocht in meinem Herzen
RT1200, R65/II
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13-09-2016, 07:18
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#21
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Feb 2011
ubicazione: saronno
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Non era un preconsegna era proprio il tagliando completo (si suppone...) dei 60mila che era da fare...
Ma mi hanno detto che la Stillnovo vale in qualunque conce in europa, proveró a portarla a saronno dove sembra siano bravini.
E fare la 98...!
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13-09-2016, 08:16
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#22
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Mukkista doc
Registrato dal: 31 Jul 2011
ubicazione: Villadossola
Messaggi: 1.119
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Quote:
Originariamente inviata da roberto40
Ripeto, prova a fare un reset della centralina.
Impieghi pochi minuti e nella peggiore delle ipotesi non cambia una fava. Scollega la batteria una mezz'oretta, ricollegala, accendi il quadro, ruota tre volte fino in fondo la manopola dell'acceleratore e solo dopo accendi la moto.
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Basterebbe solo fare quello che hai scritto per un reset centraline? 
A me un reset dal concessionario è costato 70 euro......
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13-09-2016, 08:21
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#23
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Apr 2010
ubicazione: a Topa Rugagna (Lambrusco Sciair)
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questa mi era sfuggita....
Quote:
Originariamente inviata da yuza
Non credo ci sia molta differenza tra un gs1100 e una rt1200. Siamo oltre i 240kg in entrambi i casi...
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non è questione di peso ma di ciclistica... quantomeno stesso peso, più o meno, ma distribuito in modo completamente diverso....
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.Felice chi, come Ulisse, ha fatto un bel viaggio.
-ROBERTO (robertag) BMW R1200RT Lc 2017 -
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13-09-2016, 09:56
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#24
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the seller
Registrato dal: 09 Aug 2007
ubicazione: Tra su e giù
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Quote:
Originariamente inviata da Motta
Basterebbe solo fare quello che hai scritto per un reset centraline? 
A me un reset dal concessionario è costato 70 euro...... 
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Quella che ho indicato, è la procedura che permette alla centralina di ripristinare i parametri di default.
E' specifica per le 1150 ma dovrebbe funzionare anche sulle 1200. La differenza è che nella 1200, non essendoci fusibili, va scollegata la batteria.
Probabilmente quello che hanno fatto a te è un'aggiornamento della centralina, non un semplice reset.
Qui tutte le spiegazioni dettagliate.
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BMW R 100 GS (Ape Maia), R 100/7, Honda Hornet 900/2, SW 600 e qualche altro rottame.
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13-09-2016, 14:43
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#25
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Jan 2010
ubicazione: Milano
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Quote:
Originariamente inviata da yuza
, proveró a portarla a saronno dove sembra siano bravini.
E fare la 98...!
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Non conosco Saronno ma un mio amico mi ha parlato molto bene anche di Dueruote a Pogliano.
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