Cambio elettroassistito [THREAD N° 2]

[Glider]

... tu.... scali dalla 2 alla 1 usando il cambio elettroassistito?

Sì, e funziona bene praticamente sempre, ma come ho scritto mi capita raramente che rimanga in folle.
Sono pochi casi, veramente sporadici, non più di 4 o 5 volte in 7.000 km, ma è capitato in situazioni dove la cosa è fastidiosa.

[oliver_63]

A mio avviso le migliori performance si hanno in salita dalla terza alla sesta tralasciando la prima e la seconda, mentre in scalata dalla sesta alla seconda. Tutto sopra i 3.000/3.500 rpm

[managdalum]

concordo .

[GB_Gs_Adv]

In merito al mio ultimo thread,sto aspettando la sostituzione
Inchiodato ,funziona solo a scalare non a salire
Il conce sta aspettando il pezzo per effettuare sostituzione in garanzia

[Sturmtruppen]

Io ricordo di aver letto da qualche parte che la cambiata prima-seconda fosse sconsigliata in modalità elettroassistito

[Sturmtruppen]

E comunque i tornanti vengono bene in seconda e terza. In prima è lo Stelvio versante svizzero?

[RESCUE]

Lo Stelvio è tutto italiano....o quasi Alto Adige.

[Sturmtruppen]

Il versante che volge alla Svizzera.

[RESCUE]

Diciamo che il più impegnativo, è il versante Alto Atesino.

Fine OT

[henry]

Originariamente inviata da Glider

Henry,

La mia prova è durata solo una ventina di minuti e magari ho avuto l'impressione errata, ma sapendo come funzionano i cambi a doppia frizione e avendo provato i DSG della Volkswagen ed il PDK della Porsche mi aspettavo un cambio marcia più rapido.
Ho avvertito un ritardo sia nel cambio di rapporto, con una transizione morbida e un passaggio da una frizione all'altra non certo rapido, sia un lasso di tempo avvertibile nell'uso manuale, con un certo ritardo dalla pressione del pulsante all'effettivo cambio di rapporto.
Magari ci sono più modalità ed io ho usato quella meno sportiva, non saprei, o forse mi aspettavo la reattività riscontrata sulle auto a doppia frizione e non l'ho trovata.

Mi dicono che sull'Africa dia queste senzazioni, prova il DCT della vfr 1200 e poi mi dirai, 70 millisecondi son tanta roba.

[Sturmtruppen]

Ripeto: non sono la stessa cosa. Il confronto non ha senso.

[subcasc]

A proposito di "folle", non credo abbia a che fare con l'elettroassistito sul quale non posso dire che bene, ma capita anche di avere difficoltà a "trovare" il folle?

Con la precedente mi capitava di arrivare verso i semafori e passare da 2 a folle regolarmente, adesso sovente mi entra la prima è quando mi fermo e alzo per mettere il folle, mi rientra la seconda, devo provare con molta delicatezza per vedere finalmente la "N".

Boh!!!
Per il resto cambio ok

[Slim_]

È così anche la mia.

Corde et igne audere semper

[subcasc]

Grazie
Come sempre.......... mal comune..............

[Slim_]

Mah, io confido che migliori. Ora ha solo 500 km, non lo vedo un gran disagio perché al semaforo non metto mai in folle.

[splancnico]

Mi associo anche per me è cosi, il folle non è prorio una costante.

[Alessio86adv]

Lo stesso per me..per trovare la folle all inizio ci dovevo giocare un po' ..col passare del tempo va meglio, anche se a volte mi capita ancora, bisogna essere particolarmente delicati.
Per quanto riguarda l elettroassistito lo trovo veramente fantastico! Divertente e con un bel sound in scalata, ovviamente sempre decisi sul gas in salita!
Questa è la mia sensazione premettendo che è la.mia prima moto in assoluto, adv 2015 stupenda!!

[riccio2004]

Originariamente inviata da CarlettoBrumBrum

Mah, io confido che migliori. Ora ha solo 500 km, non lo vedo un gran disagio perché al semaforo non metto mai in folle.

Anche io 500 km!!!


Inviato dal mio SM-N9005 utilizzando Tapatalk

[Slim_]

Oggi 520 km (in totale!!)....ah ah ah. Qualche anno fa mi sarei disperato, ma proprio non posso, sto ristrutturando casa...da 1 anno!! 😠😠
Fine O.T.
Tornando al cambio, ho notato che fino a quando l'olio e' ancora freddo, cambiando in modo tradizione, è veramente "al burro", persino l'inserimento della prima è TOTALMENTE esente da qualsiasi rumore (devo guardare la spia del folle che si spegne e poi non sono ancora convinto fino a che non lascio la frizione e....si muove!!).
Invece per l'utilizzo dell'elettroassistito, è vero il contrario, se l'olio non è caldo, non cambia bene.
Per molti sarà una cosa scontata, ma forse non per tutti. 😉😯

Corde et igne audere semper

[Dfulgo]

...non sarà che, combinazione, ad "olio freddo" ti ci trovi in quegli stessi momenti che non tiri su i giri adeguatamente?

[Slim_]

[...]
@Dfulgo, nota che ho fatto una variazione nel quote.
Dici per l'elettrossistito....si, può essere anche per quello. Da fredda non la porto subito a 3.500 giri (almeno) per la cambiata.

Corde et igne audere semper

[Slim_]

Ragazzi, se avete voglia/tempo, andate a leggere i primi post del gen 2014, su questo argomento.
Sono molto interessanti, ed è già stato detto quasi tutto, quasi.. ! 😁😀

[ff1200gs]

Settimana prossima si opera! Però potrebbe pure smettere di piovere così la provo subito invece mi sa che oltre ad alleggerire il portafoglio per l'installazione mi farò anche una bella doccia doppia andata e ritorno per portarla dal conce.
Ho dovuto aspettare perché non c'era posto in officina e mi avete fatto venire la bava alla bocca ma adesso manca poco!

[Slim_]

O.T.:
Ah ah...anche tu qui al nord !! Destinazione conce ?
Non te ne pentirai vedrai !

[ff1200gs]

[...]



Cossato (BI) - 20km ma potrebbero essere molto "umidi"