Pericolo di bruciare lo statore

[BrTom]

Se ci dai di manetta ma per esempio in montagna dove si continua a rilasciare gli fai meno male.
Ecco perchè a qualcuno salta prima e aqualcuno dopo. Poi un po' di fortuna ci stà e magari non si brucia .....

[BrTom]

Teoricamente l'albero di natale potrebbe pure funzionare se usi appunto una trentina di ampere ma non credo sia una soluzione da adottare. E comunque resta il fatto che i Watt che alla fine son potenza gli sprechi per niente.

[BrTom]

Io la modifica l'ho fatta e come ripeto forse troppo tardi: un po' bruciacchiato è probabile che lo sia anche il mio. In ogni caso ora lo statore non scalda più i Watt che avanzano me li uso io alla ruota e speriamo di averlo salvato.

[BrTom]

Per quanto riguarda la batteria: il vecchio regolatore "regolava" un po' più basso, adesso mi tiene una tensione di carica di 14,4Volt costanti da 1000 a 9500 giri ( ho spostato il limitatore a 9500 ma questo non centra con l'argomento ).
Mi sono consultato a lungo con chi veramente ne capisce di ricaricare batterie al piombo e questa tensione da alternatore cioè con motore in moto non danneggia assolutamente la batteria è OK. Tieni presente che anche il caricatore BMW in ricarica mantiene proprio 14,4 Volt. Mentre quando va in manutenzione batteria cioè quando la batteria è carica la tensione si abbassa a 13,6 13,4 Volt.

[BrTom]

Quindi vai tranquillo la modifica è OK sotto ogni punto di vista: anche con moto in garanzia capisci che se ti capita non è una robetta da nulla. Pensa solo alla moto ferma proprio la settimana che c'è bel tempo e hai organizzato la gita. (sempre in una settimana te la cavi) E se sei in vacanza: secondo me la è rovinata Garanzia o no.

[BrTom]

Poi ognuno la pensa come vuole ma se lo chiediamo a Cixum forse la modifica la farebbe pure lui potendo tornare in dietro ..... Anzi glielo chiediamo: Cixum se ne fossi stato al corrente magari non avresti preso in considerazione quanto, ma ora dopo la "rogna" gli spenderesti 200,00€ per mettere al sicuro l'alternatore magari rinunciando a un altro accessorio?

[BrTom]

Ripeto la mia era solo una teoria, che non solo io condividevo, e ho cambiato il regolatore per scrupolo e magari perchè troppo maniaco, ma alla luce di quanto sta succedendo in giro la teoria non mi smente e notizia di sta sera pure a Trento in concessionaria ci sta una lc proprio da oggi pomeriggio pronta per l'operazione: sostituzione statore arrostito.
Spero tanto di no ma mi sa che non sarà l'unica ........
Forse a noi non ci capita son talmente tante le Gs lc in giro mica capiterà proprio a me.

[Cixum]

io ero in procinto di farla la modifica di cui parlavi.. infatti mi sono letto il tuo post ancora prima di prendere la moto😉
solo che non ho fatto in tempo, nel senso che mi si è bruciato troppo presto😢

[Cixum]

ti posso dire che il colpo di grazia lo ho dato propio in autostrada per 2 ore a 130 km/h costanti col cruise control....

[Cixum]

pensa che questa settimana ero propio in ferie e sarei dovuto partire in moto... ma purtroppo giovedì è successa questa cosa, e mi ritrovo a casa come un cucu'...

[Cixum]

non si è mai troppo pignoli 😉

[Cixum]

comunque prima di bruciarsi,le avvisaglie che mostra sono la continua accensione per brevi o lunghi periodi del triangolo rosso sul display seguito dal simbolo della batteria.... finché un bel giorno non si spegne più, e aime' è fatta ....

[antares81]

comunque non sempre è così, a volte la moto non parte nemmeno più.
A me per esempio sulla mia DR '89, si è rotto lo statore nel senso che due di quegli avvolgimenti (i tuoi erano 2 bruciati) si sono proprio staccati dallo statore e sono andati in giro per il carter, non riuscivo più nemmeno a fare l'avviamento a pedale perchè sentivo la resistenza della pedalina e i pezzi si erano incastrati qua e là...

[BrTom]

Si si succede purtroppo. Ripeto ancora sulla nostra amata Lc anche se in sé il danno per il pezzo rotto non incide tanto, quello che preoccupa è il dover smontare e rimontare la moto con quello che comporta ....

[Panzerkampfwagen]

Carica le foto su Tynipic e copia incolla la stringa di testo che compare a caricamento avvenuto.


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[Slim_]

BrTom, grazie per le info. Ora che hai acquisito certamente " i gradi " non è che ti impegneresti anche a mettere qualche fotina ??
😊😊

Corde et igne audere semper

[Lacedemone]

BrTom.... urgono le foto cerca di ridurre la risoluzione e caricare, magari il problema è quello.

[Cixum]

Comunque se ne parla un po' ovunque cavolo... È propio un bel problema..

http://f800riders.org/forum/showthre...e-di-tensione?

[Cixum]

Vorrei ordinare l' sh847aa ma non riesco a trovarlo .... Hai qualche link per ordinarlo?
Lo si trova in usa solo mi sembra...

[Cixum]

Trovato..
http://www.ebay.it/itm/Suzuki-DL1000...-/361428855263

[Cixum]

comunque il regolatore in questione è questo:

SH847AA
Suzuki parts #32800-31J00

Mi confermi che si monta senza nessuna modifica e che funziona?
così lo ordinò subito e appena la moto è pronta lo monto subito!!😐

[NickF]

esatto: e' proprio "Plug and Play"?!
visto il costo potrebbe essere un'idea....

[AIKI63]

Originariamente inviata da romargi

Perdonami ma quanto hai speso?
Io, avendo pianificato di tenere la mia ADV LC tra anni / 60.000km, ho speso 190 euro per un anno di estensione di garanzia e non ho preoccupazioni di sorta oltre allo sbattimento del fermo moto.

Bisogna vedere se questo guasto è contemplato nell'estensione "garanzia"...

[Slim_]

Mah, io ho letto tutto il 3ad....BrTom l'ha scritto più volte che è cosi e che basta una piccola modifica alle asole per le viti per sistemarlo senza problemi.
Attenzione però, che ha scritto anche di acquistarlo OEM cioè originale come parte ricambio per Suzuki o Polaris, evitando gli acquisti on-line.
Siamo sicuri che non sia solo "compatibile" ??
Se si, mi spiegate il perché?
Sono interessato anch'io.

Corde et igne audere semper

[Cixum]

Originariamente inviata da AIKI63

Bisogna vedere se questo guasto è contemplato nell'estensione "garanzia"...

Infatti...non è detto che lo sia...