prova 50.000 km R1200Gs su " Due Ruote"...

[Gattonero]

Originariamente inviata da gianluigi

il test è stato effettuato dalla rivista tedesca " Motorrad"

la bmw sostiene che solo 100 moto hanno avuto il problema alla flangia......

la prova è durata 14 mesi ( a luglio 2004 già si erano manifestati i primi casi !!! )

la Bmw sostiene anche che su 30.000 gs vendute un problema simile al cambio non si era mai presentato.

A questo punto può essere lecito pensare che fosse uno dei primi esemplari.

E' scandaloso lo stesso, però sui primi esemplari ormai sti difetti cono conclamati (centralina a parte).

Lampi

[AleConGS]

Originariamente inviata da Barbasma

KTM a piedi però mai rimaste....

perchè hanno le RUOTE, non i piedi...

che cazzata... sto lavorando troppo

[alpneus]

Originariamente inviata da Barbasma

KTM a piedi però mai rimaste....

quella Arancione rimasta ferma 2 volte in Africa non era una KTM ..... VERO????????? ....

[barbasma]

Originariamente inviata da Ale1200GS

storia... faccio parte di un'elite e nemmeno lo sapevo...

è un dato di fatto...

la media kmetrica europea in moto è circa 5000km all'anno...

io ne ho sparati 70.000 in due anni sulla KTM...

secondo te che interesse hanno le case a fare moto che fanno 200.000 km con costosissimi e lunghi test prevendita che ritardano l'uscita sul mercato???

NESSUNO!!!

hai presente il richiamo di tutte le K1200 per sostituire il motore?????

[AleConGS]

Originariamente inviata da Barbasma

è un dato di fatto...

la media kmetrica europea in moto è circa 5000km all'anno...

io ne ho sparati 70.000 in due anni sulla KTM...

secondo te che interesse hanno le case a fare moto che fanno 200.000 km con costosissimi e lunghi test prevendita che ritardano l'uscita sul mercato???

NESSUNO!!!

hai presente il richiamo di tutte le K1200 per sostituire il motore?????

'azz.. pensavo che parlavi riguardo a quanto venivano utilizzate... invece parlavi di quanto FISICAMENTE DURA un gs???

[barbasma]

Originariamente inviata da alpheus

quella Arancione rimasta ferma 2 volte in Africa non era una KTM ..... VERO????????? ....

vorrei rammentare che sono rimasto a piedi NON per problemi congeniti della moto ma per cavolate a seguito di lavori fatti non nel modo giusto...

difatti risolti questi... l'ho massacrata sulle pietre italiane senza alcun problema...

vieni col GS1200 a smaialare e vediamo cosa ne rimane dopo 70.000 km...

[gianluigi]

per ale1200 gs :

il cuscinetto infatti non parte prima dei 37.900 ........sgrat sgrat sgrat !!!

[Charly]

Che delusione.....

[AleConGS]

Originariamente inviata da gianluigi

per ale1200 gs :

il cuscinetto infatti non parte prima dei 37.900 ........sgrat sgrat sgrat !!!

non che io pensi che porti sfiga... ma... sgratt sgratt...

[gianluigi]

tranquì ale ......!!!!


c'è sempre Europe assistance !!!!

[AleConGS]

Originariamente inviata da gianluigi

tranquì ale ......!!!!


c'è sempre Europe assistance !!!!

sì bravo, mi sono già dovuto fare raccattare due volte per la batteria, mo' ci manca solo che comincio pure per il cuscinetto...

Originariamente inviata da gianluigi

" Dopo 18.750 km si è manifestato un logoramento anormale della dentatura della flangia di trasmissione ( alla mia gs è successo a Luglio del 2004 e non solo alla mia........ visto che la cosa era nota i furbetti potevano metterci la flangia Bòòòòna !!!!!! ) poi a 37.900 km è partito un cuscinetto a sfere dell'albero intermedio del cambio ( danneggiando gli ingranaggi e distruggendo anche l'anello Seeger di fianco alla prima marcia !!!)"

Problemi alla centralina : "A 26.600 km invece , si è registrato un black out totale.La sera precedente, la centralina aveva segnalato un problema ( a causa dell'accensione che si inseriva e subito dopo si spegneva):per questo problema è rimasta attivata tutta la notte nonostante la chiave fosse girata su "off" scaricando così la batteria. In questo caso si è reso neccessario installare un nuovo software e chiaramente ricaricare la batteria.

Ci sono stati altri piccoli guasti ma nulla di rilevante !!!

Esattamente come succedeva alle BMW di 20 anni fa! AhAhAhAh!!!
Complimeti a Monaco!!! Ottimo lavoro !!!

[Toro]

Originariamente inviata da Panzerdivision GS

però ha 15 cavalli di piu del 1150 e pesa 30 kg in meno!!

E di conseguenza è meglio?
Il mio GS 1100 ha solo 80 cavalli, 250kg e ha 95.000km.
Se andiamo in una carraia sono in difficoltà sia io che quello col 1200; se andiamo per strada io vado tranquillo e rispetto i limiti e se quello col 1200 mi vuole sverniciare o vuole rischiare vita e patente... ciao
Io su strada di 80 cavalli ne ho fin troppi se considero ciò che ho attorno...

[Boxer]

Originariamente inviata da gianluigi

" Dopo 18.750 km si è manifestato un logoramento anormale della dentatura della flangia di trasmissione ( alla mia gs è successo a Luglio del 2004 e non solo alla mia........ visto che la cosa era nota i furbetti potevano metterci la flangia Bòòòòna !!!!!! ) poi a 37.900 km è partito un cuscinetto a sfere dell'albero intermedio del cambio ( danneggiando gli ingranaggi e distruggendo anche l'anello Seeger di fianco alla prima marcia !!!)"

Problemi alla centralina : "A 26.600 km invece , si è registrato un black out totale.La sera precedente, la centralina aveva segnalato un problema ( a causa dell'accensione che si inseriva e subito dopo si spegneva):per questo problema è rimasta attivata tutta la notte nonostante la chiave fosse girata su "off" scaricando così la batteria. In questo caso si è reso neccessario installare un nuovo software e chiaramente ricaricare la batteria.

Ci sono stati altri piccoli guasti ma nulla di rilevante !!!

E' il test eseguito l'hanno scorso dal team di MOTORRAD.
Salutoni.
Boxer

[2valvole]

e continuano a venderle....mah...!!!
Adesso ci sarà da ridere con il nuovo ADV...

[aibalit]

Originariamente inviata da Barbasma

KTM a piedi però mai rimaste....

Ma laggiù in Africa erano peperoni o carote quelle piantate nella sabbia?

Originariamente inviata da Barbasma

è un dato di fatto...

la media kmetrica europea in moto è circa 5000km all'anno...

io ne ho sparati 70.000 in due anni sulla KTM...

Ma i supereroi sono fuori quota!!

[Mark60]

Originariamente inviata da 2valvole

e continuano a venderle....mah...!!!
Adesso ci sarà da ridere con il nuovo ADV...

Per ridere rideranno...loro...visto che ne hanno già prenotate parecchie ancor prima di averle nei concessionari!
Sul piano dei problemi non cambierà nulla..perchè motore e trasmissione è esattamente uguale al GS normale..cambiano solo alcune parti della ciclistica e l'alternatore..per cui nessuna sorpresa: ormai risolti i prob di gioventù di un progetto totalmente ex-novo..che sia GS norm o ADV eventuali problemi saranno nella norma.
Lamps!

[gianluigi]

penso anch'io che ormai i problemi saranno risolti ....ma potevano spedirci a noi cento "tester" dei cardani e dei bauletti volanti una piccola medaglia....al valor

[barbasma]

non parlatemi di tester...

[gianluigi]

infatti se la k non mi darà problemi sarà grazie anche al tuo sacrificio !!!!


così per natale ti spedirò i capelletti e l'olio romagnolo !!!!

[Bierhoff]

devo smettere di leggere questi post e aspettare ad un angolino l'arrivo della mia
voglio fare sogni tranquilli la notte

[gianluigi]

bierhoff :

grande saggezza

[eugeniog]

Originariamente inviata da gianluigi

per ale1200 gs :

il cuscinetto infatti non parte prima dei 37.900 ........sgrat sgrat sgrat !!!

...c@zzone guarda che io li ho già superati (37.910 ) con la mia del feb-2005 (un anno l'altroieri )

[Il Maiale]

Originariamente inviata da Barbasma

stavo per scriverlo io...

non so se era TOURENFAHRER...

comunque guarnizioni teste andate...

difatti ho scritto che l'affidabilità è SIMILE...

KTM a piedi però mai rimaste....

i puntini sulle iiiiiii vanno messi, hanno bruciato le guarnizioni di testa, si è vero, però se hai la spia accesa dell' acqua, per un problema di circolazione o semplicemente perchè MANCAVA, e tu te ne freghi e giri finche esplode, non sò di chi è la colpa

tantè vero che nessun altro lc8 in tre anni ha accusato lo stesso problema, solo quello del giornale, sembra strano ma è così.

Motorrad, è un giornale anarchico, è CONTRO TUTTE LE CASE MOTOCICLISTICHE, non sò perchè ma è così, tantè vero che le moto non gli vengono fornite MAI da nessuna casa ma se le rimedia....non mi stupirei se delle volte vanno giù pesanti nel testarle, sia con BMW che con qualsiasi.

Sicuramente BMW, come KTM e anche le altre JAP comprese hanno qualche problema ogni tanti, è inevitabile, ma è altrettanto vero che se mi dai la moto più affidabile del mondo e mi dici MASSACRALA, in 100 km si ferma!!!

[barbasma]

devono darle a me ste moto...