Africa Twin 2015 [parte III]

[liquid73]

La Francia é il primo mercato in Europa. Se si contano i cinquantini, altrimenti c'è l'Italia per vendite di moto e maxi scooter. Info prese da motociclismo

[Pacifico]

Poniamo il caso che l'Europa assorba 10 volte il mercato Italiano con un totale di 300.000 pezzi di due ruote ( scooter compresi) del solo mercato Honda.... Per la stessa rimane ancora un mercato marginale e dall'impegno economico elevato, ovvio.

Come è anche vero che moto di un certo segmento vengono assorbite solo dal vecchio continente per tradizione. E questo, per grosse aziende produttive è un problema.

Una moto come la nuova At l'avrebbero fatta quando volevano ma non ci sono profitti tali da giustificare una linea produttiva mirata ad un mezzo con piccoli numeri come quello europeo.

Originariamente inviata da Boxer Born

Io invece trovo che sia esattamente l'opposto. Sai cosa costa un Gs oggi in Argentina? L'equivalente di quasi 40k euro!!! Svalutazione e tasse/dazi fanno il loro sporco lavoro in paesi senza convenzioni strategiche commerciali. Credo che tutto il progetto sia invece stato fatto proprio per le Americhe dove da sempre si guarda più alla concretezza. Il progetto ha tutte le carte in regola per sfondare da quelle parti.

è colpa mia,
non so spiegarmi.....




comunque questa è la visione Honda del mercato Argentino:

la più grande "enduro stradale" in listino è la Xre 300

mentre la più grande "touring" è la NC700, manco 750...



è la concretezza vista da Honda di un mercato Sud-Americano

mi sa che per loro la nuova "concreta" AT equivale per noi ad una Ferrari


http://motos.honda.com.ar/

[-Giuseppe-]

Originariamente inviata da chuckbird

@Giuseppe

L'hai comprata dai camminanti?

Non l'ho capita...

[-Giuseppe-]

Ma viene veramente da sorridere.... 13.500 son tanti per una AT perche è fatta in economia, perche il progetto non sembra nulla di chè, perche non ha innivazioni elettroniche megagalattiche...




















Ma ste cagate ve le sognate la notte e poi le scrivete qui su QdE???
Ma allora sti soldi per un GS 800 che a confronto sarà una scartina come vi sembrano???


10.000 euro per una tracer che è fatta con una moto di recupero son buoni, 3500 euro in più per una moto totalmente nuova No. Son tanti.



Scommetto che siete gli stessi che comprereste una GS ADV del 2012 a 13000 euro.

[Flavio56]

Mah.....
è allineata alla concorrenza:

Triumph 800 13.890
BMW 800 (no ADV ) 13.300

però queste è un mille....

[nicola66]

vero che i tempi son cambiati, però son curioso di vedere quanti anni resterà in listino e soprattutto quanti aggiornamenti subirà nel frattempo.
Quella originale in 17 anni dalla prima 650 all'ultima 750 han aggiornato una volta il motore, una volta il telaio, una volta e mezza la carrozzeria. Questo da l'idea di cosa sia un prodotto nato bene.
Tanto per fare il confronto sulla GSstd in 20 anni son cambiati 6 motori, 5 telai e relative carrozozzerie, 4 trasmissioni finali.

[chuckbird]

È proprio un paragone calzante complimenti

Inviato dal mio LG-D802 utilizzando Tapatalk

[BraveAle]

Per me costa tanto come gli altri modelli precedentemente elencati... poi ognuno é libero di pensare come vuole ci mancherebbe..

Originariamente inviata da nicola66

vero che i tempi son cambiati, però son curioso di vedere quanti anni resterà in listino e soprattutto quanti aggiornamenti subirà nel frattempo.
Quella originale in 17 anni dalla prima 650 all'ultima 750 han aggiornato una volta il motore, una volta il telaio, una volta e mezza la carrozzeria. Questo da l'idea di cosa sia un prodotto nato bene.
Tanto per fare il confronto sulla GSstd in 20 anni son cambiati 6 motori, 5 telai e relative carrozozzerie, 4 trasmissioni finali.

Si chiama consumismo... Via il vecchio per il nuovo.... Anche se la versione più nuova ha solamente un bullone diverso..... Bisogna assolutamente averla.

Negli anni 80/90 sia moto che auto avevano aggiornamenti molto meno frequenti..

Inviato da Me che sono io.....!

Se quello che si vede trova conferme dal vivo a mio avviso è ottima moto a prezzo corretto rispetto al mercato.
Mi lascia perplesso il bici parallelo ma avendo avuto il tdm con bici parallelo e imbiellaggio a 270 potrebbe essere un'ottima soluzione sia per il gusto di guida che per utilizzo.
Vedremo. È l'unica Honda che mi interessa.

[mamba]

Smokey io ce l'ho sul Supertenerè,però anche il suono del V a 60° della mia prima A.T. era bellissimo,ancorchè un 650.
Insomma quando la provano sti giornalisti?

[Pacifico]

Ma basta che cammini bene ed abbia una buona erogazione e poi che si a v o a T o a U frega na sega a nessuno!

[pippo68]

Anfatti (cit)

Se è a U la prendo anche se non va una sega.

Originariamente inviata da Pacifico

.....e poi che si a v o a T o a U .....

orcocan, ho dovuto leggerla 3 volte per capirla

[Pacifico]

tu non hai idea come impazzisce il correttore... ciò messo mezz'ora a scriverla, sbagliata...

[friz]

Nell'editoriale di motociclismo si parla di prova x i giornalisti a ottobre.

[dab68]

Originariamente inviata da sartandrea

orcocan, ho dovuto leggerla 3 volte per capirla

Beh, io grazie a te l'ho capita.....

[dab68]

La moto va in conce a fine Novembre, dopo l'Eicma.

[pippo68]

Ho visto in edicola motociclismo con una specie di prova......

[mamba]

Si,hanno copiato pari pari dal sito della casa,compresa la foto di copertina ovviamente.

[Pacifico]

se non la provano sul serio ci saranno solo comunicazioni istituzionali della casa..

Poi il primo che la prova sarò io e non vi dirò una beata fava! Tiè!

[mamba]

Ti resterà il DCT inchiodato in prima in tangenziale....tiè!!

Originariamente inviata da Pacifico

....
Poi il primo che la pr7ova sarò io e non vi dirò una beata fava! Tiè!

no caro,
con QdE sei in debito

quindi quando la proverai avrai l'onere di un dettagliato resoconto oggettivo