ComoditÃ* K1200RS

[Milka]

Originariamente inviata da firefox74

sinceramente non so se quello di Angelo o cosa, sto vagliando un po' di modelli sempre riuscendo a vendere la mia, pare che ci sia una persona interessata anche se devo sbragare parecchio rispetto a quello che mi ero prefissato in origine . . . comunque è inutile aggiungere polemiche inutili, il mercato va così e noi ci stiamo dentro . . . .

e appunto il K1200RS è uno tra i modelli che mi stuzzicano, mi è sempre piaciuto ma non mai avuto il piacere di provarlo . . . quello di Angelo comunque dalla foto mi pare molto bello . . . si prendesse la mia . . .

Quello di Angelo è uno spettacolo, visto dal vivo ... non fossi così spiantato, l'avrei già preso : ha un 30k e poi l'ha tenuto lui...invece, mi terrò il mio 75.....(non come ha fatto certa gentaglia che conosco io )...

[Luciano]

Originariamente inviata da firefox74

quanto ?????

è passato un po' di tempo (marzo 2003), mi pare si trattasse di 600 Euro circa.

[firefox74]

non sto ancora acquistando nulla, sto guardando cosa c'è in giro . . .

ipotesi n. 1: K1200RS antracite anno 2000
ipotesi n. 2: K1200RS grigio/blu anno 2000
ipotesi n. 3: (ho visto ma non ne so nulla ) il K1200RS che angelo vende e se non erro è un 2001

Però sono molto condizionato dalla vendita della mia R1100RS . . .

[kaRdano]

Originariamente inviata da firefox74

non sto ancora acquistando nulla, sto guardando cosa c'è in giro . . .

ipotesi n. 1: K1200RS antracite anno 2000
ipotesi n. 2: K1200RS grigio/blu anno 2000
ipotesi n. 3: (ho visto ma non ne so nulla ) il K1200RS che angelo vende e se non erro è un 2001

Però sono molto condizionato dalla vendita della mia R1100RS . . .

che prezzi hanno quei 2000?

[PERANGA]

Originariamente inviata da Luciano

...ma...diventa impossibile non strisciarle, soprattutto a pieno carico, con qualche avvallamento a metà curva...

Con le pedane basse si striscia mooolto più spesso, ma consentono una posizione un pò più distesa e comoda.
Hanno anche il vantaggio che se cade la moto -sgraaat sgraat- non si rompono,
mentre quelle più alte della prima serie si rompono subito
Triplo lamps

[firefox74]

tra i 7000 e gli 8000, che non mi sembra il massimo dell'economico . . . però se mi aiutano a vendere la mia da qualche parte ci devo rimettere!!!

[kaRdano]

Originariamente inviata da PERANGA

Con le pedane basse si striscia mooolto più spesso, ma consentono una posizione un pò più distesa e comoda.
Hanno anche il vantaggio che se cade la moto -sgraaat sgraat- non si rompono,
mentre quelle più alte della prima serie si rompono subito
Triplo lamps

per cambiarle ho fatto un conto di almeno 300€ di materiale zio pork!!!

[kaRdano]

Originariamente inviata da firefox74

tra i 7000 e gli 8000, che non mi sembra il massimo dell'economico . . . però se mi aiutano a vendere la mia da qualche parte ci devo rimettere!!!

7500 un 2001 seconda serie stilnuovo... stasera vado a vederlo, poi lo fermo per Milka !

[firefox74]

mamma mia che prezzaccio, ma dove vai a vederlo ritirano anche l'usato?

[Luciano]

Originariamente inviata da cardano4ever

per cambiarle ho fatto un conto di almeno 300€ di materiale zio pork!!!

...boh, ho fatto trasferimenti anche di 1.000 km, ma mai il minimo problema di affaticamento alle gambe, o al deretano, a differenza di altre moto, anche turistiche...non è solo questione di distanza dalla sella, ma di ergonomia complessiva: nella Yamaha GTS, per esempio, le gambe erano più distese, ma, evidentemente, qualcosa non andava: soffrivo moltissimo la posizione. col K mai un problema, neanche dopo molte ore.

[Milka]

Originariamente inviata da cardano4ever

7500 un 2001 seconda serie stilnuovo... stasera vado a vederlo, poi lo fermo per Milka !

Grazie, se lo paghi anche per me va bene...poi te li rendo in 123.456,78 rate

PS=Ma è quello nero che mi dicevi??

Mi inserisco anche io, nella sezione "impressioni alla guida K 1200 Rs"...

La mia è un 1998, comprata usata 3 settimane fa; sono alto 187cm, e ho subito montato il plexiglass "Comfort" originale BMW (spesa €. 130, accettabile...) per stare un po' piu' caldino, con queste temperature...
Nel mio caso, con il Plexi originale in posizione "bassa", fino ai 120/130 Km/h la testa è "fuori" dalla protezione aerodinamica; il "bordo" del flusso di aria indirizzato dal plexi è all'altezza della mentoniera/collo, e non usando "goletta" di protezione (ne ho tre autocostruite - santa mia donna - ma non le sopporto...), gli spifferi erano fastidiosi (e insopportabili i rumori aerodinamici dovuti alle turbolenze collo giaccone- mentoniera casco).
A velocità di circa 160 km/h il flusso si alza, e arriva alla linea superiore visiera, ma mica si puo' viaggiare sempre a 160 all'ora... a 200 Km/h sei "dentro" l'uovo aerodinamico, ma sono caxxi tuoi e della patente...
Con il plexi di serie in posizione "alta", il bordo del flusso aria (sempre a 123/130 all'ora), è all'altezza della linea superiore visiera, quindi è ok, ma a velocità minori (80/90, trasferimento statale a velocità di "sicurezza" autovelox), sono fastidiose e rumorose le turbolenze, perchè il flusso ti si "chiude" proprio in corrispondenza del pilota.
Col Plexi "Comfortable", a 80/90 all'ora (statale) lo tieni "basso" e sei ok (flusso sul bordo inferiore visiera, sopra al collo, nessun vortice fastidioso), lo alzi a 130/140 (autostrada) così hai il flusso sulla linea superiore visiera, a 160 all'ora sei "dentro" all'uovo aerodinamico e stai al caldino, con temperature esterne prossime allo 0° C...

La mia gentile metà è salita ieri per la prima volta (giretto sulla foce dell'Adige, 200 km in totale come "primo assaggio", temperatura glaciale e vento fastidiosissimo: proprio sfortunata come "esordio" in sella alla moto "nuova"...), è alta 178 cm è stà "d'incanto" (parole sue..): molto piu' comoda rispetto alla K75, e "sente" la moto molto piu' stabile rispetto alla K 75 (e ti credo: è un Incrociatore, al confronto... )

E nella guida in coppia, ho riflettuto su alcune cose dell'assetto della K 1200 RS, come di tutte le BMW in generale (a quanto pare, visto che ne ho avute 3: pensavo che alcune cose fossero cambiate dal R 100 CS, invece la "genetica" e il "sangue" non è acqua...

Ciao a tutti

Dimenticavo:

le K 1200 RS "prima serie" non hanno il Servofreno Integral BMW, ma un "normale" e classico impianto Brembo con ABS.
E' per questo che l'ho preferita alle versioni piu' recenti...

Indispensabile che la moto abbia il cerchio (all'epoca opzionale) da 5.5 pollici per montare il posteriore 180/55 (con estensione di omologazione sulla Carta di Circolazione), perchè è la misura (oggi, e ancora di piu' in futuro) piu' "recuperabile" in giro: la misura 170 andrà a "sparire"...

[romargi]

Originariamente inviata da Blacktwin

Dimenticavo:
le K 1200 RS "prima serie" non hanno il Servofreno Integral BMW, ma un "normale" e classico impianto Brembo con ABS.
E' per questo che l'ho preferita alle versioni piu' recenti...

100%

la miglior moto che abbia mai avuto!
Ci ho percorso 65.000 km ed anche lo zainetto si trovava benissimo.
Il prima serie è un po' più sportivo. Hai più luce a terra e le gambe logicamente sono più piegate, ma se metti la sella in posizione alta non ci sono problemi.

Per l'aria fino ai 160 viaggi tranquillo con il cupolino in posizione bassa, oltre ti devi "accucciare" leggermente. Ma in ogni caso anche col cupolino standard viaggi benissimo.
Io riuscivo a fare tranquillamente giri da 700-800 km in giornata (tipo randamaratona) esclusivamente di passi alpini con zainetto al seguito.
Una vera moto da viaggio.

Importante: non credere a chi ti dice che è adatta SOLO per l'autostrada: io la usavo solo su percorsi stretti e mi sono sempre trovato benissimo. Se ci prendi la mano ti diverti ed in curva rischi di lasciarti dietro anche parecchie jap. E' un motore che "non finisce mai": fino ai 4.500 bello pieno, fluido e lineare. Oltre tale soglia invece si scatena....

Speriamo che il GS1200 in arrivo sia all'altezza del mezzo precedente...

PS: lo zainetto si è incazzato come una biscia quando l'ho venduta: lei adorava il K-RS.....

[firefox74]

sei stato chiarissimo . . . grazie

Difatti, il cupolino "standard" ritornerà su a Giugno, quando è meglio avere un po' d'aria in piu' in zona "testa"...

Ottima puntualizzazione, Romargi: per noi alti, la posizione in sella è perfetta con la sella in posizione "alta".
Vero che la moto non è solo "autostradale": si "gioca" un po' di piu' d'anticipo (per la Massa importante..), ma è validissima in tutte le condizioni d'uso (escluso lo slalom tra le auto per arrivare il "Pole" ai semafori...

Gli "zainetti" si incazzano sempre quando spendiamo per le nostre moto, ma basta che poi ci salgano e, se è una BMW, si tranquillizzano subito...

[paolok]

Originariamente inviata da romargi

100%

la miglior moto che abbia mai avuto!
Ci ho percorso 65.000 km ed anche lo zainetto si trovava benissimo.
Il prima serie è un po' più sportivo. Hai più luce a terra e le gambe logicamente sono più piegate, ma se metti la sella in posizione alta non ci sono problemi.

Per l'aria fino ai 160 viaggi tranquillo con il cupolino in posizione bassa, oltre ti devi "accucciare" leggermente. Ma in ogni caso anche col cupolino standard viaggi benissimo.
Io riuscivo a fare tranquillamente giri da 700-800 km in giornata (tipo randamaratona) esclusivamente di passi alpini con zainetto al seguito.
Una vera moto da viaggio.

Importante: non credere a chi ti dice che è adatta SOLO per l'autostrada: io la usavo solo su percorsi stretti e mi sono sempre trovato benissimo. Se ci prendi la mano ti diverti ed in curva rischi di lasciarti dietro anche parecchie jap. E' un motore che "non finisce mai": fino ai 4.500 bello pieno, fluido e lineare. Oltre tale soglia invece si scatena....

Speriamo che il GS1200 in arrivo sia all'altezza del mezzo precedente...

PS: lo zainetto si è incazzato come una biscia quando l'ho venduta: lei adorava il K-RS.....

100%...............

[area62]

Originariamente inviata da romargi

100%

....
PS: lo zainetto si è incazzato come una biscia quando l'ho venduta: lei adorava il K-RS.....

..anche il mio...

[kaRdano]

Originariamente inviata da romargi

....a se metti la sella in posizione alta non ci sono problemi.
....

é vero, mi ero dimenticato del particolare, stasera ci provo...

[modmax]

.... in questa versione mi fa impazzire.....

[firefox74]

è stupenda quella versione . . . davvero stupenda!!!

[modmax]

.... è un mio vecchio pallino, mi ha sempre però spaventato il peso.

[kaRdano]

Originariamente inviata da modmax

.... è un mio vecchio pallino, mi ha sempre però spaventato il peso.

Scusa, ma che moto hai adesso?

[firefox74]

ti dirò . . . quando avevo ol k100rt e ormai parliamo di 8 anni fa mi divertivo come una bestia sia in curva che in autostrada, sicuramente il peso c'è e bisogna farci la mano, spero di riuscire questa settimana di andarne a provare uno da Piero!!!

[kaRdano]

Originariamente inviata da modmax

.... in questa versione mi fa impazzire.....

Senza nulla togliere, preferisco il colore dalla mia, é più sobrio, da Gran Signora...