Stato frizione

[yuza]

Chiedo agli esperti: secondo voi quanto manca...?

[Superteso]

Dipende.... se fai solo pallostrada

[Zaga78]

Secondo me e gia alla frutta..... x curiosita quanti km ai....?
Ma ai tirato.giu il sebatoio solamente x dare un`occhiata..... oppure sei in preda ad...

[yuza]

Ho tolto il motorino per revisionarlo e da li si vede.
59mila km, solo gli ultimi 3mila fatti da me su strada

[roberto40]

Non mi farei troppi problemi.
Finchè funziona lasciala andare, quando comincia a slittare la cambi.

[Skiv]

Quoto Roberto, il decadimento non ce l'hai tale da rimanere a piedi di punto in bianco, usala e non ti far troppe paranoie.

[Gasusa]

GS 1150

io l'ho rifatta a 89 mila km, ti accorgi così

ti metti a circa 80km/h in 6/E e poi apri tutto.........e ascolti

se riprende senza problemi vai tranquillo se invece il motore prende giri e tu rimani a 80km/h prepara 700 euro

[cesebeccadopo]

Come detto qui sopra!
Vai tranquillo.

[Teo Gs]

....quoto Gasusa...!!!

[yuza]

700€???? Mecojoni!

Immagino una bella fetta sia manodopera....
Lavoro fattibile in box o servono attrezzi specifici?

[nicpett]

Devi aprire la moto a metà...

[Gasusa]

di ricambi ci sono circa 180/200 euro il resto è smonta e rimonta

non credo sia un passeggiata!

[vertical]

Originariamente inviata da yuza

Lavoro fattibile in box o servono attrezzi specifici?

con un po' di pazienza e tempo a disposizione, è un divertente lavoretto. Nessun attrezzo mirabolante, solo un normale e fornito set di varie chiavi/torx/cricchetti. Due lunghi bulloni ai quali taglierai la testa che ti aiuteranno ad accoppiare cambio-motore facendo da guida, un po' di grasso e se l'hai una dinamometrica per serraggi a 20Nm sennò serri a mano (senza esagerare). Un crik da mettere sotto al cambio quando lo scoppi che ti tornerà utile nel riaccoppiare, puoi farne a meno se hai una persona che ti da una mano almeno in quel momento.
Importante controllare usura millerighe ingresso cambio e lubrificare con pasta senza esagerare sennò imbratti la frizione al primo avviamento e torni da capo.
Vedendo la foto però non mi sembra che sei in emergenza, dipende molto da che uso vuoi fare della moto, se parti per il giro del mondo o dell'africa meglio farla la frizione.
Dimenticavo, serve l'attrezzo per il centraggio della frizione sennò impazzisci a riaccoppiare se fai a tentativi....


http://vaqdellelica.altervista.org/v...BMWR1150RT.pdf


grasso e quantità

[YT]https://www.youtube.com/watch?v=87FfDU5r640[/YT]

volendo senza smontare cardano e coppia conica si può operare anche così

[YT]https://www.youtube.com/watch?v=-PdVvxMwz_A[/YT]

altro esempio e suggerimenti

[YT]https://www.youtube.com/watch?v=uexPbNymBNo[/YT]

volendo fare un controllo totale....

[YT]https://www.youtube.com/watch?v=L0_j8SuiFQI[/YT]

[Zaga78]

Come ti e gia stato detto...... se non riscontri particolari problemi di slittamento,direi che puoi continuare a girare tranquillo....... resta comunque il fatto che il tuo disco a vissuto sicuramente tempi migliori.... ......

[piemmefly]

Vertical, sempre sul pezzo !!!!!
Grande !

[roberto40]

Ottimo post vertical, complimenti.

Qualcosa sul cambio frizione si trova anche in questo thread.

[vertical]

giusto Roberto, avevo letto anche quel post a suo tempo (quando ho sostituito la mia di frizione), quando si smontano i due "dischi" meglio segnarli e rimontarli accoppiati nella stessa posizione per evitare rogne con gli sbilanciamenti (nei video mi ricordo che lo dice il buon Chris). In ogni caso pulendoli si scoprono i segni di vernice che indicano la parte pesante e poi accoppiarli sfasati. Anche il "volano" ha il suo segno di vernice.(io comunque avevo cambiato anche quelli )

[civel]

Vai tranquillo fin che non si fa sentire lei non c'è problema...

La mia è a quota 97 mila km e nessun segno di slittamento

[yuza]

Grazie a tutti x l'aiuto