Aiuto BMW R1100GS

[Skiv]

Riesci a mettere un video da quando arrivi, giri la chiave e provi ad accendere?

[MAO54]

Strano. Con impianto originale se apri il cavalletto toglie corrente a tutto, è come se giri l'interruttore RUN/OFF, si spegne addirittura il display della temperatura olio ecc.. ecc..

[vincenzo 66]

se la pompa gira a quatro acceso, tira la frizione dai gas tutto spalancato e contemporaneamente provi ha mettere in moto.

[Skiv]

Ti consiglio anche di procurarti un manutentore rapido per la batteria o queste prove te la esauriranno e smontare/rimontare batteria ogni volta è assai scomodo

[folgorefg]

Oggi pomeriggio posto un video....

@MAO54
Nel post precedente volevo dire che se tengo il cavalletto aperto, è tutto spento, non funge nulla. Le prove che sto facendo io sono a cavalletto chiuso o al massimo a cavalletto centrale....

[yuza]

I casi per me sono due: manca corrente alle candele (facile da controllare) o nulla/scarsa alimetazione. Ma è strano che succeda a entrambi i cilindri, se la pompa gira. Filtro tappato? Tubo scollegato? Proverei anche a fare un reset della centralina e far resettare il tps che male non fa

[folgorefg]

@yuza
Come si resetta la centralina ed il TOS?

[roberto40]

La procedura per resettare la centralina la trovi qui, però cercherei più di focalizzare il problema.
Al post 17 dici che non senti la pompa avviarsi, se sei certo di questo la causa risiede li.
A quel punto puoi verificare che gli arrivi corrente o che sia rotta.
Se invece la pompa gira allora dovresti verificare che arrivi corrente alle candele.
Le prove che ti ho suggerito non erano casuali, uno dei problemi che hanno queste moto è dato dalle fascette di plastica troppo strette e che a lungo andare possono rompere i fili dell'impianto elettrico, altro problema che si presenta è talvolta quello del sensore di hall che si rompe, spesso a causa di lavaggi fatti con la lancia.
Poi possono esserci altre possibilità ma prima dovresti cercare di capire cosa non funziona.
Poi una domanda, avendo tu ritirato la moto da un concessionario non ti conviene far sistemare a loro il problema?
Non c'è una garanzia?

[Skiv]

La concessionaria è a 800km di distanza.

[roberto40]

Magari riconoscono l'intervento in garanzia anche a distanza tramite officina convenzionata.

[lino b.]

Ciao, ho appena portato a casa anche io un gs 1100 del 94 (113000 k) e mi sarebbe davvero utile la modifica al sensore della cavalletta laterale, puoi inoltrare lo schema?
Grazie 1000 !!!

[lino b.]

P.S. era per MAO54 messaggio n. 24 scusatemi.

[barbablu]

......ma sta corrente arriva alle candele se no qu barcolliamo nel buio devi iniziare a escludere. ......

[vincenzo 66]

Per me quella moto è solo ingolfata con tutte quelle accensione mancate.
Prova il modo con cui ti ho detto sempre se la pompa la senti girare ad accensione inserita. La mia tempo fa mi fece uno scherzo del genere ,monta smonta batteria, candele, spruzzare CRC per contatti sul connettore a dx che collega la pompa, niente.
Elettrauto preso e portato in garage gas a manetta e provato a mettere in moto dopo due tre giri se messa in moto. Prova.

[folgorefg]

Buonasera a tutti, la pompa non la sento girare e sono arrivato alla conclusione che possa essere lei. Comunque la concessionaria di Conegliano dove ho comprato la moto mi ha autorizzato a portare la stessa in una concessionaria loro collegata che dista ca. 30 km dalla mia città così da farmi verificare il mezzo.
Pertanto domani mattina la carico sul carrello e la porto a loro sperando di risolvere il problema in tempi celeri.
Non mancherò di aggiornarvi sugli sviluppi e vi ringrazio molto per l'interesse che avete manifestato al mio problema.

[MAO54]

Attendiamo con impazienza notizie sullo stato di salute della malata. Vedi quante persone si sono mosse per cercare di farla guarire e vederla scorrazzare ancora sulle strade?

[luigiface]

E poi finisce tra le grinfie di un concessionario ufficiale

[gritta]

Altra domanda scema: visto che la pompa non gira ma il quadro si accende, non è che è stato spostato involontariamente l'interrutore di emergenza sul manubrio?

[Skiv]

Bravo Gritta, sembra na scemata ma capita, pero don dovrebbe girare il motorino se ricordo bene

[folgorefg]

@gritta
Il quadro si accende ed il motorino di avviamento gira regolarmente. Comunque ieri mattina ho portato la moto presso la concessionaria che mi ha indicato il conce dove ho acquistato la moto.
Penso che domani avrò notizie in merito!!!

[gritta]

pardon. Mi era sembrato di capire che fosse tutto morto ma con il quadro acceso. Insomma, effetto cavalletto laterale aperto o interrutore di emergenza attivato ...
Per cui, a questo punto, se la pompa non gira....
Dovresti comunque avere una garanzia di 6 mesi, credo. Perchè se è lei, il lavoro effettuato in concessionaria, non è proprio un lavoretto indolore....

[folgorefg]

Ieri sera ho avuto il responso dall'officina. Pompa benzina bloccata causa pre filtro intasato e filtro carburante ancora quello originale del 1995.
Ho informato la concessionaria di Conegliano dove ho acquistato la moto e loro hanno avuto il barbaro coraggio di chiedere all'officina se la pompa fosse sbloccabile e non sostituibile!

[roberto40]

C.V.D.
Se non la passano in garanzia, trovi valide alternative aftermarket che non costano un rene come quella originale.
Trovi delle discussioni in proposito e anche una bella guida nelle vaq

http://vaqdellelica.altervista.org/v...-1100-1150.pdf

[ELLBIKE]

vedi post 10 .........

[folgorefg]

Deve per forza rientrare in garanzia....con la moto da quando l'ho comprata...ci ho fatto appena 5 km.....
Se mi fanno problemi mi rivolgerò ad un amico legale....