Leve freno e frizione in plastica sul nuovo GS

[dab68]

C'è poco da supporre, se si trova la maniera di risparmiare 1cent, non si perde tempo.
Se è cosi, non la chiameranno plastica ma nuova tecnologia. Dopotutto bisogna sempre dare una buona spiegazione ai 20k€ ...

[mototarta]

Beh... mi ricordo quando vedemmo le Adv ad Eicma 2013 e qui dentro si scriveva... 'mannooo non possono essere fatte così, sarà una preserie...'

[stac]

Originariamente inviata da dab68

Se è cosi, non la chiameranno plastica ma nuova tecnologia. Dopotutto bisogna sempre dare una buona spiegazione ai 20k€ ...

Hai guardato cosa c'è sotto la tua sella?

p.s.
@Robertinho
Non vorrei mai allenarmi con voi

[Robertinho]

Originariamente inviata da stac

p.s.
@Robertinho
Non vorrei mai allenarmi con voi

[ilprofessore]

Originariamente inviata da stac

Poi se qualcuno non lo sa, l'intero telaio reggisella della Honda Crosstourer è in materiale polimerico.

Il telaio reggisella della Crosstourer e' in alluminio.
Poi c'e' un ulteriore guscio in tecnopolimeri che fa da supporto alle borse.

Domanda: ma davvero la Vstrom ha le leve in acciaio inox?
Non ci credo, ma proprio no!

[67mototopo67]

Originariamente inviata da KOCINSKI

Ma prima di fare mille supposizioni, non sarebbe meglio verificare la veridicità del l'affermazione generica "sono in plastica"


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...non sono in metallo....così ti piace di più?

[Robertinho]

Originariamente inviata da ilprofessore

Domanda: ma davvero la Vstrom ha le leve in acciaio inox?
Non ci credo, ma proprio no!

Alluminio lucido, le stesse del Bandit. Ma "acciaio inox" dava più enfasi al discorso

[mototarta]

Non inventiamoci giustificazioni anche a questa ulteriore vergogna, oppure siamo coerenti e non scriviamo chilometri di post per lamentarci dei vetri che si rigano o si crepano. Altrimenti tra un pò ste moto le faranno di cartone e noi diremo che 'si è vero, è cartone ma dicono che sia cartone impermeabile'.

In fiera non ho guardato il Gs per cui non so se sia vero e mi riservo il beneficio del dubbio, ma se è così sono veramente arrivati alle cozze.

[carlo.moto]

Non sapevo che nel QdE c'erano anche i metallari convinti

[sandren]

Raga, non ci sono più i GS di una volta scordiamoceli pure ormai i crucchi hanno capito che ci possono prendere per i fondelli quando e come vogliono tanto le moto le vendono ugualmente. ......certo che come dice Paolo dx pagare la bigiotteria come gioielleria non so voi ma a me girano i maroni.....vorticosamente

[Robertinho]

Originariamente inviata da carlo.moto

Non sapevo che nel QdE c'erano anche i metallari convinti

Ora lo sai

http://www.youtube.com/watch?v=aOQBpCzUyuk

[stac]

Originariamente inviata da ilprofessore

Il telaio reggisella della Crosstourer e' in alluminio.
Poi c'e' un ulteriore guscio in tecnopolimeri che fa da supporto alle borse.

Non vorrei contraddire un professore, ma sulla mia ex Crosstourer del 2012 non era d'alluminio, se oggi è stato cambiato non saprei.

comunque dai, pignolando, quando presi la versys (6050 euro nel 2008) guardai la GS 800 (11,500 euro)

Leve freno e frizione regolabili sulla versys, NO sul GS
Ammo anteriori regolabili sulla versys, NO sul GS
Ammo posteriore regolabile nell'idraulica in estensione sulla versys, NO sul GS
Serbatoio in metallo da 19 litri sulla versys, NO sul GS ( plastica, 16 litri)
..potrei andare avanti
Come consumatore, era onestamente impossibile pagare il doppio e prendere il GS, per il marchio e 20cv in piu.
Parlando di qualita', 60mila km in versys ZERO richiami, ZERO guasti. GS800 fate un po voi che tanto e' storia.
Cosi'.. non mi sorprende mettano leve di plastica su una moto da 18mila euro. Semplicemente non me la venderanno. E stiano all'occhio a ducati, che i soldi di audi non sono pochi e la cura del packaging complessivo e' gia superiore adesso, come materiali tecnici ed elettronica. Audi ha fatto un culo cosi a bologna, in particolare per le tolleranze sugli accoppiaggi plastici che non erano all'altezza. Ed e' forse la prima volta che BMW fissa un prezzo piu basso di ducati per una moto analoga (MULTI/1000XR)

[mototarta]

E poi ci sarà la Touratech che farà le leve in alluminio... e riparte la giostra.

[ilprofessore]

x Stac
E' sempre stato alluminio.
C'e' un telaio principale fatto in 2 meta' giuntate da bulloni. E' fissato sulle travi del telaio della moto nella zona solita (fine serbatoio, pedane pilota).
A questo telaio in alluminio sono fissate le pedane del passeggero ed un doppio guscio in tecnopolimero su cui si fissano le borse, che probabilmente e' quello di cui parli tu.
Anche il supporto del bauletto e' fissato direttamente sul telaio in alluminio.

Al contrario, il faro anteriore sulla Crosstourer e' supportato da un telaio in plastica, invero piuttosto leggero e flessibile. Non tecnopolimero rigido, ma proprio classica plastica non caricata. Sulla VFR 1200 F invece, questo telaio, di forma completamente diversa, e' di alluminio.

[carlo.moto]

Ripensandosi, anche i fari ora li fanno di plastica, che bello quando erano di vetro !!!!!

[ilprofessore]

E visto che ci sono, anche sulla Multistrada 1200 il telaio posteriore non e' in tecnopolimero, ma in sano acciaio. In plastica e' solo il supporto borse.

[stac]

Originariamente inviata da ilprofessore

x Stac
E' sempre stato alluminio.

Io parlo di questo:

[bias]

Il serbatoio nuovo è in alluminio

[ilprofessore]

Originariamente inviata da stac

Io parlo di questo:

Esatto, proprio quello: e' alluminio, fidati.
Anche perche' e' identico a quello della mia VFR 1200 F (del 2010) che conosco benissimo e che ho giusto guardato 2 secondi fa prima di risponderti.
Ci mancherebbe altro che la Honda facesse un telaio cosi' importante in tecnopolimero.
Le plastiche hanno fatto passi da gigante, ma per avere la stessa resistenza di un economico alluminio fuso (che poi e' una lega di alluminio) dovresti usare una plastica (o materiale composito) che costa minimo 10 volte tanto, sempre ammesso che esista.

[panzer]

il telaio reggisella della Crosstourer è sempre stato in alluminio.

[er-minio]

Originariamente inviata da mototarta

E poi ci sarà la Touratech che farà le leve in alluminio... e riparte la giostra.

Infatti stavo per fare una domanda stupida...

Ma non è che la BMW tra tutte le novità presenta a catalogo accessori delle leve (a costi esorbitanti) da montare post vendita?

Voi le avete viste le leve (pur di ferraccio) che equipaggiano le HP o le S1000?
Avete visto quelle che vende, a parte, sempre la BMW?



Non è a giustificare nulla, perchè mi frega relativamente zero, ma per curiosità....

[biwu]

Originariamente inviata da ilprofessore

E visto che ci sono, anche sulla Multistrada 1200 il telaio posteriore non e' in tecnopolimero, ma in sano acciaio...

"Lo configurazione adottata per il telaio consta di un traliccio anteriore con tubi di grosso diametro e ridotto spessore, due piastre centrali fuse e due fiancatine posteriori sempre in tubi saldati, chiuse da un elemento portante posteriore realizzato in tecnopolimero caricato con fibra di vetro."

[mototarta]

Erminio

quando presi la S 1000 rr 2010 infatti le leve, le pedane e le fiancatine carena e serbatoio erano inguardabili. Di fatto era obbligatorio prendere tutto il materiale HP, per fortuna il concessionario si offrì di 'cannibalizzare' la moto da esposizione che aveva, carica di tutti gli accesssori, e rimontarla con la mia roba di base, facendomi un prezzo di favore per il tutto. Se notate il catalogo HP che prima era in pratica solo per la s 1000 rr ora prevede accessori per quasi tutta la gamma, hanno fiutato l'ennesimo affare.

[er-minio]

quando presi la S 1000 rr 2010 infatti le leve, le pedane e le fiancatine carena e serbatoio erano inguardabili. Di fatto era obbligatorio prendere tutto il materiale HP

[...]

Se notate il catalogo HP che prima era in pratica solo per la s 1000 rr ora prevede accessori per quasi tutta la gamma

Exactly my point.

La HP2 ha le leve della Vespa PX (per fortuna solo quelle).
Lunghe un km e piuttosto scomode alla lunga.