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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 30-09-2014, 23:47   #76
levrieronero
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oh la! finalmente una novità vera. e che moto da bava.

Pubblicità

__________________
Se ha le ruote o le tette, prima o poi creerà problemi (cit.)
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Vecchio 01-10-2014, 00:17   #77
Luponero
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Originariamente inviata da diavoletto Visualizza il messaggio
Bha si...ma il motorino deve spingere però... 140mila giri....e deve comprimere....
Svincolarle il tutto dai giri motore è possibile anche senza motore elettrico.
Ho capito.
Anche il motore elettrico dovrebbe essere bello potente.
Interessante, come si può svincolare?
Perchè essere vincolato al regime motore è uno svantaggio (credo).
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R1200S,Honda VFR1200,Yamaha R1, R1200GS TB.
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Vecchio 01-10-2014, 00:26   #78
sartandrea
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oggi nelle nostre strade qualsiasi supersport non ha senso di esistere, personalmente sono anni che mi lasciano indifferente

ma questa Kawasaki, grazie alla sua irrazionale unicità, regala emozioni solo a pensarla tua e gli conferisce un senso nel comprarla
quindi tanto di cappello a quelli che l'hanno progettata per "diletto",


per me è questa la chiave per comprenderla
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Vecchio 01-10-2014, 00:32   #79
euronove
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Originariamente inviata da sartandrea Visualizza il messaggio
ma questa Kawasaki, grazie alla sua irrazionale unicità, regala emozioni solo a pensarla tua e gli conferisce un senso nel comprarla
magistrale sintesi
buona notte, vado a guidarla come merita (prima devo addormentarmi, vabbè)
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Vecchio 01-10-2014, 00:55   #80
zana
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Lascia a bocca aperta.
Sartandrea hai centrato il bersaglio: bella e irrazionale
Secondo me un instant classic
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Vecchio 01-10-2014, 02:47   #81
PMiz
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Penso anche io che sara' una moto "importante" nella storia delle sportive, come gia' lo erano state la prima GSX-R 750, la Ducati 916 e la prima Yamaha R1.
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Se non puoi convincerli ... almeno confondili!!!
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Vecchio 01-10-2014, 08:42   #82
Deckard
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Questa mattina, mentre mi facevo il bidet, ho pensato che la cosa più sorprendente di questa moto non é il "turbo" ma il telaio a traliccio. Nella mia giovane età (20 anni…) non mi ricordo di una moto supersportiva giapponese con il telaio a traliccio...
__________________
per un po ... senza moto.
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Vecchio 01-10-2014, 11:05   #83
Flying*D
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Penso anche io che sara' una moto "importante" nella storia delle sportive, come gia' lo erano state la prima GSX-R 750, la Ducati 916 e la prima Yamaha R1.
Non dimenticare il cbr900 capostipite delle sportive moderne, prima c'erano solo bagagnoni pesantissimi e inguidabili...
__________________
dare ni mukatte mono itten dayo?
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Vecchio 01-10-2014, 11:08   #84
pacpeter
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comunque a breve ci sarà anche la nuova R1 yama.....
pare che sarà un mostro
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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Vecchio 01-10-2014, 11:18   #85
PMiz
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Dopo aver visto la H2, ad Iwata staranno gia' correndo ad attaccare gli alettoni anche alla nuova R1 ...
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Vecchio 01-10-2014, 16:17   #86
euronove
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Born from the collective efforts of the Kawasaki Heavy Industries Group




(non l'avevo ancora visto)

Ultima modifica di euronove; 01-10-2014 a 16:21
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Vecchio 01-10-2014, 16:33   #87
nicola66
Utente BANNATO dal forum
 
Registrato dal: 14 Feb 2008
ubicazione: mantova
Messaggi: 24.865
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sai pezzi che saltano quando casca.
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Vecchio 01-10-2014, 16:37   #88
sartandrea
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non so perché,

m'è venuta in mente una famosa pubblicità di anni fa.....

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Vecchio 01-10-2014, 19:03   #89
Youzanuvole
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ubicazione: Terziere di mezzo
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Fantastica. Il codone imbottito a quella maniera dice molto.
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e io che intesi quel che non dicevi, m'innamorai di te perchè tacevi
Youzanuvole non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 02-10-2014, 08:00   #90
bikelink
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inquietante si puo' dire ?
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Vecchio 02-10-2014, 09:43   #91
TIGER
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ubicazione: Ravenna
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look molto stealth.. lamborghini veneno docet

si apre una nuova era ?
così gli autovelox non la rilevano, e neppure i radar.
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orgoglioso "rimasto" r1100gs Paris Dakar
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Vecchio 02-10-2014, 09:51   #92
sartandrea
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ma no,
è solo per star comodi....a 350 km/h






zio becco,
fa paura da ferma.....

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Vecchio 02-10-2014, 14:20   #93
fc4gs
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La comprerò per andare a fare una tiratina a... ... ... Bonneville!
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Ridin' high, livin' free
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Vecchio 08-10-2014, 14:42   #94
Luponero
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Il compressore non è elettroattuato ma collegato al motore e ai suoi giri.
14.000 giri motore e 130.000 giri il compressore, numeri molto importanti......

http://www.ninja-h2.com/video.html
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Vecchio 08-10-2014, 14:47   #95
euronove
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che figata!

(cit.)
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Vecchio 08-10-2014, 15:03   #96
Sgomma
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oggi nelle nostre strade qualsiasi supersport non ha senso di esistere, personalmente sono anni che mi lasciano indifferente

ma questa Kawasaki, grazie alla sua irrazionale unicità, regala emozioni solo a pensarla tua e gli conferisce un senso nel comprarla
..per me è questa la chiave per comprenderla
Condivido, ma subito dopo diventa la chiave razionale per non comprarla..!!
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Vecchio 08-10-2014, 16:04   #97
Dario C.
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L'avrei preferita carenata anche sotto!

Vista così sembra che manchi un pezzo!
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Vecchio 08-10-2014, 17:52   #98
PMiz
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A me piace proprio perche' pare incompleta ... un po' alla Mad Max ..
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Vecchio 08-10-2014, 18:39   #99
euronove
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Nuova Kawasaki Ninja H2R - Nel suo account Instagram il test rider e pilota della casa di Akashi, Jeremy Toye, ha scritto di avere superato ampiamente la barriera dei 300 km/h, arrivando a 338, mentre un altro collaudatore americano ha centrato un volatile col casco a oltre 320 km/h. Ma a quanto andrà la H2 da strada?

Quello che è interessante è quale sarà la velocità massima della versione stradale, la H2, che si dice non avrà limitatori di velocità, nel rispetto del motto che è stato alla base della nascita del progetto: “Che cosa faresti se potessi costruire una moto veramente senza limiti?”.

http://www.insella.it/news/la-veloci...-oltre-338-kmh
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Vecchio 08-10-2014, 19:20   #100
Someone
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Beh...la Suzuki Gsx-R 1000 K5 (e K6) aveva il limitatore a 300 Km/h (indicati). Io ho provato ed era pure vero...questa penso vada mooolto di più
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L'errore di base è dare importanza a cosa la gente dice sui social (Cit.)
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