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| Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
30-05-2014, 15:22
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#126
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Apr 2010
ubicazione: a Topa Rugagna (Lambrusco Sciair)
Messaggi: 10.219
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...ok, capito. ritengo però, come ho già postato più su, che la schiena d'asino, che di solito è nell'ordine 2/4° ed inoltre ormai poco applicata, sia non influente.
penso piuttosto che , come me, guidando prevalentemente in montagna l'asimmetria del consumo sia molto moderata; secondo me se tu andassi a misurare l'usura con una strumento rileveresti anche tu più usura a sx anche se lieve... e comunque ad occhio questa differenza si nota meglio quando il battistrada si avvicina alla fine.
P.S. per quanto riguarda il campari, pienamente d'accordo!
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.Felice chi, come Ulisse, ha fatto un bel viaggio.
-ROBERTO (robertag) BMW R1200RT Lc 2017 -
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30-05-2014, 15:40
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#127
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Carta Argento doc
Registrato dal: 12 Jan 2009
ubicazione: Vicenza
Messaggi: 34.664
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Quote:
Originariamente inviata da lucar
il consumo a sx dell'anteriore sui boxer lo si può notare frequentemente in casi di gente che fa molta strada rettilinea e molti km con un treno di gomme...
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adesso non cominciamo con le offese èh!!
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Zundapp GS125
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01-06-2014, 13:47
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#128
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Nov 2008
ubicazione: Tango Victor, ma sono di Victor India. C/O fiume Sacro alla Patria
Messaggi: 3.248
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Ho letto solo prima pagina.. Qualcuno ti ha consigliato l'inversione gomme?
QUΣSTΩ IΠ∇IΔTΩ CΩΠ IPΔD ☠ (⊙_◎)
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BMW R equalchecosa GS "Hybrid"
Troppo bellissimo
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07-06-2014, 21:02
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#129
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Nov 2008
ubicazione: Feltre
Messaggi: 4.266
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Proprio oggi ho notato una leggerissima differenza tra il consumo delle spalle dx e sx all'anteriore. Mi sembra più consumata la destra
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Kawa Z350i 1978 - BMW R100/7 1978 - Suzuki Gsf 1200 N Bandit 2003
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08-06-2014, 12:21
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#130
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Mukkista in erba
Registrato dal: 08 Oct 2009
ubicazione: milano
Messaggi: 360
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questo problemino l ' ho notato solo sul kawa gtr 1400 ... marcatamente la post più consumata sul lato sx zona cardano ... con tutte le altre moto mai . ergo , la strada a dorso di mulo non c ' entra una cippa ...
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08-06-2014, 20:35
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#131
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Carta Argento doc
Registrato dal: 12 Jan 2009
ubicazione: Vicenza
Messaggi: 34.664
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ecco, io l'ho sempre detto!............................
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09-06-2014, 14:10
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#132
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Dec 2008
ubicazione: Mantova destra Po
Messaggi: 1.928
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Ribadisco. Siete sicuri che l'asse verticale del forcellone e l'asse verticale della sospensione anteriore o forcella siano sulla stessa retta?
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09-06-2014, 14:15
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#133
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Carta Argento doc
Registrato dal: 12 Jan 2009
ubicazione: Vicenza
Messaggi: 34.664
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miiiiiiiiii!!!!!!!! ma i Mantovani sono tutte cape toste così??
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09-06-2014, 14:36
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#134
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Apr 2010
ubicazione: a Topa Rugagna (Lambrusco Sciair)
Messaggi: 10.219
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Quote:
Originariamente inviata da tobaldomantova
Ribadisco. Siete sicuri che l'asse verticale del forcellone e l'asse verticale della sospensione anteriore o forcella siano sulla stessa retta?
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...sicuro che la mostarda di digione non sia uguale a quella mantovana?...  

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-ROBERTO (robertag) BMW R1200RT Lc 2017 -
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09-06-2014, 16:30
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#135
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Dec 2008
ubicazione: Mantova destra Po
Messaggi: 1.928
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Quote:
Originariamente inviata da robertag
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Tranquillo, qui a Mantova per la mostarda si usano solo le mele cotogne. 
Certo che avete, diciamo, un po' di "timore" che le cose stiano come penso io.In fin dei conti, un controllino fatto bene..................
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09-06-2014, 18:26
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#136
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Apr 2010
ubicazione: a Topa Rugagna (Lambrusco Sciair)
Messaggi: 10.219
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...timore di che?..
comunque se, ad esempio, lascio il manubrio con ambedue le mani la moto va dritta come un fuso quindi...
poi, come già detto,resta il fatto che con tele e paralever è praticamente impossibile che le due ruote non siano sulla stessa linea...
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09-06-2014, 21:33
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#137
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Dec 2008
ubicazione: Mantova destra Po
Messaggi: 1.928
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Ci sono le tolleranze di lavorazione e ci sono i giochi. E qui non si discute.
Per sentire eventuali difetti di comportamento dinamico, oltre lasciare libero il manubrio, occorre togliere i piedi dalle pedane, in tal modo si avverte la tendenza a cadere di lato, ma solo se ci sono dfetti piuttosto consistenti. Per differenze di alcuni mm, non si avverte nulla, a causa della sezione piuttosto generosa delle gomme che vengono generalmente montate. Ciò non toglie che si viaggi impercettibilmente piegati su un lato. Questo è il mio pensiero, condivisibile o meno che sia. Un doppio lampeggio a tutti, dritti e storti.
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