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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 27-05-2014, 21:48   #26
ivanuccio
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Sicuramente star dietro a chi è buono fa bene.Ma x il resto è solo questione di essere portati.Se non lo si è,piu di tanto non si combina.Bello quello che hai scritto.

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Io parto al mattino
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Vecchio 27-05-2014, 21:55   #27
Lucasubmw
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Bella parole, cercare di migliorarsi è bello.
Personalmente però non cerco la fluidità e l'efficacia o la velocità, ma la sicurezza.
Mi piacerebbe girare in pista, più per soddisfazione personale che per goduria, quindi non credo che lo farò mai, magari se mi date il Mugello tutto per me
Per me la moto è relax, scoperta e compagnia e ci vado molto, l'anno scorso 20.000 km, gli ultimi 3 mesi ho già fatto 6.000 km di cui solo 1.500 di autostrada.
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Vecchio 27-05-2014, 21:57   #28
Lucasubmw
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Biwu hai ragione, ma farse non hai colto il succo, che intende il meccanismo per essere efficaci
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Vecchio 27-05-2014, 22:05   #29
managdalum
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Bravo Tato!

Però la prossima volta faccio andare avanti te


Ahahahaha
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Vecchio 27-05-2014, 22:08   #30
andrea.rc
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Bel post, scritto in modo piacevole e letto tutto.

concordo in pieno, fermarsi e credere di aver raggiunti un ottimo capacità di guida è limitante, il confronto porta a riprendere consapevolezza del proprio livello e cercare il modo per spostare l'asticella più in alto.
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Vecchio 27-05-2014, 22:10   #31
biwu
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Il succo forse lo ho anche colto (o forse no), ma è proprio l'esempio del cubo di rubik che non mi pare la metafora migliore da usare.
E sopratutto non credo che ci sia un "meccanismo" per imparare ad andare in moto, o meglio, credo che il "meccanismo" per imparare ad andare in moto sia complesso quanto imparare ad andare in moto .

Un esempio più adeguato potrebbe essere "come andare d'accordo con la moglie": ci sono sicuramente delle tecniche che possono aiutare, ma il risultato oltre che dalla moglie, dipende anche da come si è fatti personalmente e dalle caratteristiche della suocera che ci si ritrova
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Vecchio 27-05-2014, 22:11   #32
guidopiano
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Minchia Tato ... bello scritto .... e vero
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Vecchio 27-05-2014, 22:13   #33
Championpiero
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complimenti
Sinceramente mi hai dato spunti anche per altre cose.

Il discorso sul "disfare" per ricostruire meglio lo porto alla mia prossima riunione di area.....
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Piero
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Vecchio 27-05-2014, 22:19   #34
managdalum
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@biwu: non per andare OT, ma pensare di applicare una tecnica (che presuppone un meccanismo causa/effetto) ad un contesto assolutamente irrazionale e incostante come l'universo femminile, secondo me è come salire su una MotoGP 500 e pensare di convincerla a parole a non sparati in orbita
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V4 S - sex machine - Diavolo Rosso
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Vecchio 27-05-2014, 22:21   #35
Attentatore
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mi sembra di leggere hermanne esse...complimenti...
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Vecchio 27-05-2014, 22:35   #36
MUMU
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Bravo Tato, parole sante.
L'unica differenza legata al l'apprendimento della giusta tecnica è che se sbagli il cubo puoi ritentare, spesso con la moto non hai una seconda possibilità. Alla BdC ho cercato di imparare qualcosa di buono dal mio apripista modenese, per giunta in due, ma ho capito che ne devo fare ancora tanta di strada...


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Vecchio 27-05-2014, 22:42   #37
bobo1978
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Proprio tu parli...che sdrai quella K talmente tanto che sembra coricarsi per terra
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Può accompagnare solo
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Vecchio 27-05-2014, 22:43   #38
levrieronero
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Eh, ma quante visite e quanti commenti. Grazie. Grazie a chi ha avuto la pazienza di leggere (ma anche a chi non l'ha avuta ma c'ha provato.. ..) e la voglia di lasciare un commento. Alla prima occasione, vi offro un chinotto.

Ho fatto un'altra breve (giuro!) riflessione leggendovi. Ho capito perché questo paragone si adatta meglio alla guida della moto rispetto ad altre cose della vita (per le quali sono felice se può aver dato degli spunti di riflessione): perché nel guidare la moto l'aleatorietà è molto limitata. Guidare la moto è come suonare uno strumento. La fortuna ha un'impatto marginale sul risultato. Le variabili sono limitate o limitabili. In altri frangenti temo che la dea bendata giochi un ruolo troppo spesso da protagonista (leggasi le variabili sono talmente tante che padroneggiarle è troppo difficile) e la tecnica possa fare solo una parte del risultato. Ci vogliono altre qualità di cui non so parlare.
T.
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Se ha le ruote o le tette, prima o poi creerà problemi (cit.)
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Vecchio 27-05-2014, 22:53   #39
Mauri-Rider
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La tecnica è fondamentale e la correzione graduale dei nostri comportamenti, che spesso compromettono il risultato, è il punto di partenza per intraprendere un miglioramento.
Detto questo, mio modesto parere, non si può prescindere dal talento...


Maurizio
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Vecchio 27-05-2014, 23:03   #40
FARAONE
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Con l'applicazione TUTTI possono guidare puliti e in sicurezza. Il talento stabilisce in quanto tempo. Cmq guidare bene nella maggioranza dei casi NON coincide con l'andare forte..
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Vecchio 27-05-2014, 23:06   #41
biwu
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@moccoloblu (): è più o meno quello che indendo, non sempre c'è una "tecnica" risolutiva come nel cubo di rubik, ci possono essere delle indicazioni generali (come fermarsi, disfare, e reimparare, o come cercare di continuare ad evolvere le proprie capacità), ma vanno valutate caso per caso, contestualizzandole istante per istante ad una situazione reale sempre diversa e imprevedibile (moto, strada, guidatore, altri utenti della strada, la giornata lavorativa del giorno prima, ...), insomma un po' come far risolvere il cubo ad un daltonico e senza i colori su alcune sezioni.

@levrieronero: l'aleatorietà nella guida della moto (in particolare su strada) è più della metà del problema, entrare forte in curva è facile, entrare alla velocità giusta per poter schivare il trattore fermo a fare legna dietro la curva, quell'unica volta nella vita che capita, è quello che fa la differenza. L'altra metà del problema è saper gestire la moto quando la condizione della strada non è quella prevista.
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Vecchio 27-05-2014, 23:25   #42
Mauri-Rider
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Con l'applicazione TUTTI possono guidare puliti e in sicurezza. Il talento stabilisce in quanto tempo. Cmq guidare bene nella maggioranza dei casi NON coincide con l'andare forte..

Condivido che guidare bene non coincide con l'andare forte.

Condivido meno che il talento determini solo il tempo di apprendimento...
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Vecchio 27-05-2014, 23:44   #43
zangi
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Il talento e naturalezza, fa parte della sua logica uno svolgimento meno forzato.
quindi più veloce.
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Vecchio 27-05-2014, 23:51   #44
FARAONE
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Zangi t stai nicola66izzando
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Vecchio 27-05-2014, 23:55   #45
zangi
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Fiuuu...pensavo di essermi faraonizzato..
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Vecchio 28-05-2014, 00:06   #46
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Il talento e naturalezza, fa parte della sua logica uno svolgimento meno forzato.
quindi più veloce.

Certo... Ma questo implica necessariamente andare forte in moto?
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Vecchio 28-05-2014, 00:06   #47
Smarf
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Tato, ti voglio vedere svolazzare mentre risolvi il cubo di rubik
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Vecchio 28-05-2014, 00:08   #48
Pacifico
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Ogni volta che scrivi qualcosa mi tocca leggerlo tutto d'un fiato.... condivido!

Sai che pratico una disciplina che non permette errori come sulla moto e mi sento di aggiungere una riflessione al tuo scritto. Consapevolezza.... per me il segreto stà tutti qui, consapevolezza del gesto altrui e contemporaneamente consapevolezza di ciò che si fa e fino a che punto si riesce a fare personalmente.

C'è dell'altro ma c'è sempre tempo per confrontarsi... ed imparare!
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Vecchio 28-05-2014, 06:57   #49
zangi
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Certo.Ma questo implica necessariamente andare forte in moto?
Per me,Non lo si definirebbe talento.
cosa o chi definisci talentuoso, senza basare questo sul confronto con una media.
Il talento prevale , per velocità d'esecuzione.
Anche in un calcolo, il talentuoso è più rapido.
sempre d'andar forte si parla.
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Singano del T.N.T. group
zangi non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 28-05-2014, 07:54   #50
gianter
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Registrato dal: 02 Sep 2009
ubicazione: .
Messaggi: 164
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Bel post ... complimenti. Aggiungerei che ciò che hai scritto vale per ogni cosa dallo sciare al suonare uno strumento musicale, dal volare a vela a giocare a scacchi. Bravo!

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