solo goldwing

[Weiss]

Scimmiatissimo anche io..... purtroppo mancano i 4ini.....

[euronove]

Thread bastardo che mi fa girare la GW nella testa.

A proposito, dove lo fanno adesso il 1800? Ancora negli Usa?

[iw6bff]

Originariamente inviata da euronove

Thread bastardo che mi fa girare la GW nella testa.

A proposito, dove lo fanno adesso il 1800? Ancora negli Usa?

In Giappone, nella fabbrica USA adesso fanno la Civic.

[euronove]

Originariamente inviata da iw6bff

In Giappone

meglio, allora oltre che il top è pure ariana :-)


Ma... quanto peso può caricare la GW???

Dal sito si può scaricare il manuale uso e manutenzione.
Ovviamente l'ho fatto.
A pag. 4 dello stesso: "Limiti di Carico - Capacità di peso massima: include il peso del pilota, del passeggero, di tutto il carico e di tutti gli accessori Kgs 190"

....190?????

La NC700X ne porta 209

Cosa mi sfugge?

[KGTforever]

Purtroppo la fabbrica in Ohaio in USA è stata dismessa parecchio tempo fa...la mia 1100 std è stata assemblata la ma tutto arrivava via cargo dal Giappone.

Dai libroni in mio possesso si dice che la scelta di produrle negli USA era puramente strategica per contrastare dal 1979 l'avanzata delle Europee in export e le americane all'epoca in forte espansione.

[macigno]

la F6B è favolosa...

[Weiss]

sì, ottima moto da bar ...imho ovviamente.... a quel punto (ammesso e non concesso che piaccia), valuterei anche la Road Glide Custom






Oppure la Road Glide Ultra potrebbe essere l'alternativa alla GW: con carena fissa come la GW (e non al manubrio come l'Electra).

[RedBrik]

se uno non è obeso non gliela vendono?

[gldani]

Originariamente inviata da Weiss

Beh... io sono innamorato della 1500... però devo dare atto che l'estetica comincia a sentire il peso degli anni, soprattutto in certe colorazioni... Magari i 1500 dal 97/98 a fine serie...magari in nero (con le parti cromate in risalto) o i silver, con i giusti accorgimenti possono ancora far fronte al tempo. Ovviamente imho!!! ...

Totalmente d'accordo. Personalmento trovo che la mia 1500 abbia una linea sempre molto attuale e che batta molte concorrenti.
Anno '98, due tonalità bordeaux, paracilindri del tipo modificato e più filante, nessuna cromatura aggiuntiva per non pacchianarla, parecchi spoiler in tinta.

La 1800 l'hanno fatta più sportiveggiante, smussa di quà e stonda di là col risultato di averle tolto capacità di carico e nel baule non ci stanno due caschi integrali (così mi dice un proprietario, vorrei conoscere altri pareri): nel mio ce ne stanno due modulari e un mucchio d'altra roba.

[euronove]

Ecco, capacità di carico.
Ma nessuno mi risponde su quei 190 kg massimi ammessi tra persone, bagagli e accessori?
Credevo fosse caricabile come un camper, e non come una Hornet.

[KGTforever]

Originariamente inviata da euronove

Ecco, capacità di carico.
Ma nessuno mi risponde su quei 190 kg massimi ammessi tra persone, bagagli e accessori?
Credevo fosse caricabile come un camper, e non come una Hornet.

sono dati per l'omologazione da libretto.....anchio in cantiere ho un Isuzu scarrabile che da libretto ha 400kg di carico....praticamente una manciata di ghiaino

non di certo di tenuta....

personalmente non ho mai visto moto portate in pesa!!!!

[1965bmwwww]

Beh se guardi i dati di carico delle moto dovresti andare via con un golfino o poco piu

[euronove]

beh, NC700X 209 kg, SH 180 kg, GS 212 kg...

190... Un uomo robusto vestito sfora già da solo i 100. Non credo la moto vada in crisi caricandola molto di più (credo capiti spesso... ), mi chiedevo perchè dichiarare questa cifra.

[MEMA]

perche' cosi' hanno piu' facilita' nel buttartelo al cul@ se succede qualcosa?

[KGTforever]

diciamo che sono dati di omologazione standard per i motoveicoli es: max portata complessiva 500kg....ovvio che se la moto pesa già di suo 400kg avrai 100kg di portata utile.

Le case costruttrici da anni lottano per aumentare le portate utili da omologazione e chi come BMW ci riesce è spesso dovuto al fatto che un TUV tedesco è molto più influente in fase di omologazione di un DEKRA italiano per esempio ecc..ecc..

Non sono limiti effettivi e come detto sopra loro li indicano anche (direi soprattutto) per esonerare la casa costruttrice da eventuali cedimenti strutturali salvaguardando i propri interessi ovviamente...

certo è che se la stradale ti ferma e decide (per assurdo) di portarti in pesa....e sei fuori portata anche di 1kg sei soggetto a confisca del mezzo fino a 90gg e una sanzione dai 2000 ai 9000 Euro (se non hano cambiato le cose...da CDS)

[gldani]

Originariamente inviata da euronove

Ecco, capacità di carico...Credevo fosse caricabile come un camper, e non come una Hornet.

Per le ferie carico abitualmente sui 70 kg di bagaglio, e senza avere roba che svolazza intorno alla moto come il costume di Batman

[caps]

70 kg di bagaglio ? Incluso la compagna spero .

[euronove]

Ah ecco, quindi è per le omologazioni che ha interesse a dichiarare un peso più basso...
Sulla scheda sul sito, è più vaga.
Se sul libretto uso e manutenzione è 190 kg al max, e basta, sul sito dichiara:

- Peso in ordine di marcia Con il pieno di benzina (25 litri), 421 kg
- Peso medio con 2 pass. e bagagli 611 kg

611 - 421 = proprio 190

ma... "medio" che cacchio vuol dire?
Lasciano forse intendere che puoi metterci qualche chiletto di più...

Originariamente inviata da gldani

70 kg

[c.p.2]

Originariamente inviata da gldani

La 1800 risultato di averle tolto capacità di carico e nel baule non ci stanno due caschi integrali (così mi dice un proprietario, vorrei conoscere altri pareri): nel mio ce ne stanno due modulari e un mucchio d'altra roba.

Fermo restando che il 1500 ha le borse più grandi dentro il mio baule della Goldwing 1800 ci stanno: due caschi modulari, una centralina luci, un amplificatore alpine da 120 w un ipod, una centralina ipod,una radio cb, l'ombrello di mia moglie, un piccolo sacchetto accessori (guanti di scorta, guanti da sub per quando piove e altro. Spero che il tuo amico carichi meglio la moglie di come carica il baule della goldwing
Scherzi a parte avvolte si superano veramente i limiti, in viaggio divido così il carico: una borsa io e una mia moglie, ci sta il necessario per tre settimane di viaggio, il baule dietro è per la moto, nel portapacchi sopra il baule strati dell'abbigliamento in moto, ancora capi di abbigliamento (qualche felpa in più non guasta mai). Portapacchi sotto la targa, metto un sacco di medie dimensioni: Scarpe, ancora abbigliamento, tanto che io e mia moglie tutti gli anni imprechiamo che ne dobbiamo portare meno e cosa non trascurabile la Goldwing con questo carico è ancora guidabilissima. Spesso mi capita di vedere amici che hanno difficoltà a fare un'inversione da quanto sono carichi... e non sono carichi più di me.

[wgian1956]

e se devi fare un inversione in salita con 700 kg da spostare come fai? curiosita'.......

[c.p.2]

Perchè, con cinquecento kg e 10-15 cm di baricentro più alto fai meglio?

[1965bmwwww]

Con la retro e il baricentro bassissimo le inversioni riescono anche carichi come di somari e si smadonna meno che girare un gs caricato alla morte

[gldani]

Originariamente inviata da c.p.2

..Fermo restando che il 1500 ha le borse più grandi dentro il mio baule della Goldwing 1800 ci stanno:...

Grazie Cp2, sempre utile sentire altre campane

[gldani]

Originariamente inviata da caps

70 kg di bagaglio ? Incluso la compagna spero .

no no Caps, hai letto bene: i 70 kg sono solo di bagaglio. Sennò dove sta il piacere di viaggiare su un 1500?

Tre bauli, portapacchi sottotarga, borsa da serbatoio, due zainetti dietro la carena/davanti alle ginocchia.

A differenza di C.p.2, non ho il portapacchi sopra il baule.

[caps]

Ma dai 70 kg sono un esagerazione ! Magari hai sparato a caso . già 30 kg sono tantissimi . . che ci portate 10 paia di scarpe . 10 jeans . 4 completi da sera ? Formaggi . salame . ecc...?