Prova Yamaha Super Ténéré XT 1200ZE

[nicola66]

Originariamente inviata da Roberbero

Sembra che misuri al posteriore, il contakm si muove troppo.

e ma non è una volpata, perchè ti segna delle distanze che non fai.

cmq questo video è molto interessante.
[YT]https://www.youtube.com/watch?annotation_id=annotation_135657&feature=iv&s rc_vid=ki1EwZxfJ_4&v=0VLwA2pxpDI[/YT]

[Soyuz]

ABS : credo anche io che alla fine per l'uso che se ne fa della moto non sia una grande discriminante....
Cmq un noto concessionario emiliano vende un pulsante per disinserire l'abs....prodotto ormai collaudato ed efficace....da quanto so l'unica rottura sarebbe il dover spegnere la moto nel ritorno al "mode on" per permettere alla spia abs di spegnersi....nulla di grave, e con una modesta spesa.

[Roberbero]

e ma non è una volpata, perchè ti segna delle distanze che non fai.

Non saprei, se usi un roadbook potrebbe essere un problema, altrimenti potrebbe anche andare.

Comunque molte moto lo hanno dietro, la mia non lo so ma il ktm 950 sicuro.

[Roberbero]

Cmq un noto concessionario emiliano vende un pulsante per disinserire l'abs..

Il problema è che per principio non modificherei un componente essenziale per la sicurezza come l'ABS. Anche se so chè quel concessionario è bravo e competente.
Il tastino doveva essere di serie, come per tutte le europee.
Non sò perchè in Giappone la pensano diversamente, un motivo ci sarà di sicuro.

[Ste02]

Cmq sul bruttissimo l'ABS non è un problema, basta usare come si deve l'anteriore. Chiaro che se in off brutto usi il post di brutto e l'antica senza grinta... Stai con l' ABS attaccato di continuo e non ti fermi mai.

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[MagnaAole]

letto da qualche parte, non ricordo dove
per disinserire ABS basta mettere moto su cavalletto centrale con marcia inserita e far girare ruota posteriore
spia abs lampeggia
quando spia abs resta accesa in modo continuo, causa anomalia viene disinserito ABS fino a successiva riaccensione

+ o -, quello che ricordo, na roba del genere

[nicola66]

PUBBLICITA'

[YT]https://www.youtube.com/watch?v=gjq7kxAf82k[/YT]

[Gekkonidae]

ha rischiato l'osso del collo... c'è mancato veramente solo qualche centimetro...

[gianluGS]

bellino quel portapacchi in alluminio affilato come un rasoio. Ok ti salva le frecce, ma altre cose potrebbe mozzarle di netto

[Rado]

beh correttamente al filmato è stato premesso "pubblicità", in effetti è una pubblicità indiretta. Il mondo Bmw è pieno di "opinion leader" = tester, istruttori, giornalisti ecc. a cui vengono date in prova le moto, anche a lungo (= noleggio gratuito...).
Se ai fianchi di una moto ci metti le inferriate come in quel GS, e la fai rotolare su terreno sabbioso senza pietre, è normale che non riporti grossi danni (a parte gli specchietti: 200 euro?). Qualsiasi discreto pilota/tester è in grado di portare fuoristrada una moto col manubrio largo e fare filmati sulla sabbia ecc..
Ma 'sti "opinion leader" con le moto in prestito (gratuito o semigratruito) possono fare tutti i video che vogliono: il telelever resterà sempre l'opposto di una forcella da fuoristrada.

[aspes]

e' un'altra moto che mi piace parecchio, ora tra l'altro cominciano a esserci occasioni eccellenti sull'usato seminuovo.

[Sanny]

Qualcuno Sa Dirmi se la sella è stata leggermente modificata ?

[aspes]

cavolo! stamane passoa piedi davanti al conce e ne ha una demo bellissimissima, bianco rosso come il primo tenere' del 1983 e tutta carboniosa, worldcrosser o qualcosa del genere. Guardata bene nei dettagli e' una moto fatta senza risparmio, ben dimensionata in tutto e in questo allestimento davvero piu' bella (per me il colore e' sempre stato ininfluente ma devo dire che a volte fa la differenza).
Da quel che ne sento e' una moto seria senza menate, dovessi fare il giro del mondo senza assistenza tra le moderne enduro/crossover sceglierei questa.
Tra l'altro la mia sensazione (forse nicola66 la pensa diversamente), ma di tutte le enduro moderne secondo me quella che piu' reincarna la filosofia AT e' questa.

[cinello66]

ho preso la ZE da circa un mesetto......vengo dalla "x me deludentissima "GS LC.
Dico solo......Provatela!!!......poi chi dirà che non ha motore dirà una fesseria.....
Peso? è vero sulla carta la nuova GS adv pesa uguale.ma io la vorrei mettere sulla bilancia in ordine di marcia.......sono pronto a scommettere che pesa ben più della Tenerona.
Comunque non servono parole ma serve solo provarla.......poi prezzo-dotszioni di serie e qualità x me non c'è partita con la LC........

[flower74]

... quindi cinello... la promuovi?
Anche io inizio un po' a guardarmi attorno.

[MBrider]

Cinello, pro e contro rispetto alla GS lc?

Perchè quest'ultima ti ha deluso?

[nicola66]

Originariamente inviata da aspes

Tra l'altro la mia sensazione (forse nicola66 la pensa diversamente), ma di tutte le enduro moderne secondo me quella che piu' reincarna la filosofia AT e' questa.

io forse sarò anche ortodosso, ma 1200cc e/o un cardano non hanno niente a che vedere con una moto.
sicuramente sarà un gran bel prodotto bellissimo da usare, ma non ci siamo, fa parte di quella categoria di moto dove si son fatti prendere la mano dall'opulenza.

[cinello66]

Flower......tanto vieni spesso dal conce vicino a casa mia.....quando passi te la faccio provare volentieri.....

[flower74]

... cavolo.... grazie mille... saresti molto gentile. Anche solo vederla da ferma visto che qui da me Yamaha non c'è.

[mamba]

Io ci ho provato a Dicembre.niente da fare,il conce ha detto che non ha intenzione di immatricolarne per test.....vabbè.

Nel test di Pianeta Riders,il commento solito sul motore,cioè manca la castagna ai bassi e si chiedono se sia realmente utile.
Che domanda del piffero,quello è uno dei più grandi piaceri di un bicilindrico!! Io dopo aver cambiato la puleggia sul mio GS ho goduto ancor di più come un riccio da quanto era diventato pronto!!

[aspes]

Originariamente inviata da nicola66

io forse sarò anche ortodosso, ma 1200cc e/o un cardano non hanno niente a che vedere con una moto.
sicuramente sarà un gran bel prodotto bellissimo da usare, ma non ci siamo, fa parte di quella categoria di moto dove si son fatti prendere la mano dall'opulenza.

il ragionamento e' certamente sensato e io mi trovo nella stessa linea di vedute, ma la vedevo come una evoluzione del concetto AT piu' del gs800 come molti dicono. Intendevo una moto di sostanza, qualita' e costruita senza risparmio, adatta a un uso variegato e una "fedele compagna" pur non adrenalinica.FUori da mode e minchiate,roba seria per gente seria che guarda alla sostanza e non alle mode.

[Ste02]

estremisti...
io son quasi cucinato per questa per le prossime vacanze,


se non fosse per il dubbio con una superenduro 950.

[mamba]

Aspes...allora non c'è tanta gente seria in giro,me compreso.
Io penso e credo che una moto debba regalarti soprattutto emozioni e non solo per ciò che ti consente di vedere ma anche per ciò che ti "regala" quando dai un pò di gas,altrimenti ci sono ottimi maxi scooter con tanto di valige,che costano un pò meno e fanno lo stesso sporco lavoro.
Se la ST è una gran bella moto(e non c'è dubbio)ma nessuno la compra qual'è il motivo?Guarda nel mercatino,ce n'è una da quasi due anni,il mio GS dopo 4 giorni che avevo messo l'annuncio su Moto.it,era già andato e non certo regalato!!

[aspes]

non volevo usare il termine serio in senso dispregiativo di chi in una moto cerca emozioni, cosa che capisco benissimo e che provo pure io.
Tuttavia se le emozioni sono le prestazioni (parli di dare del gas), non riesco a vedere una grossa discriminante tra il gs e la ST .
PErtanto secondo me il motivo per cui non ha tanto successo non sono le prestazioni, secondo me e' che non "fa scena ",non fa "status symbol". Ecco cosa intendevo per gente seria, intendevo che bada alla sostanza.

[branchen]

Con la mia ho visto i 208 di tachimetro (con maxivaligie montate), ma dove ci devo andare!
e con la mappatura Evo1 by Diapason Racing, in mappa S, la moto è sveglia, altroché.
L'ho presa perché volevo una enduro stradale di sostanza.

Avevo provato anche il GS 1200 (ad aria, scartata causa telelever) e la Stelvio (scartata causa frizione a secco e baricentro).
KTM l'ho scartata subito perché troppo ready-to-race, per quello che cercavo.

Con la Yamaha è stato amore immediato a prima curva, appena uscito dal concessionario per il test drive.
Poi ho aspettato 2 anni prima di comprarla, ma questa è un'altra storia.