New topic of the year: 990 adv Vs 800 GS

[Roberbero]

Non è per contraddirti Nicola, tralaltro io odio i boxer e i cardani, ma credo che sei l'unico che ha trovato tutti questi difetti alla ghisona.

Adirittura scarroccia

[nicola66]

non è che ha tanti difetti
ne ha uno
pesa un casino con tutte le conseguenze del caso.
è che dopo quelli che ce l'hanno van tutti a passeggio per cui non se ne accorgono.
e tralascio la parte motore/trasmissione perchè quella si sa com'è e non ci si può lamentare dopo dicendo: ah ma io credevo. Credevi cosa?

[bobo1978]

Nico,è un po' che te lo vorrei chiedere,ma perché la comprasti?(il 1150)
Secondo me per pura curiosità scientifica.di la verità,l'hai sezionata in sala operatoria...

Nonostante abbia tante cose che non digerisco la ADV 1150 a trovarla ad un prezzo umano la comprerei.

[Roberbero]

Vabene che non sono un piegatore, ma nell'ultimo viaggio in Montenegro, io con l'800 e il mio amico con il 1150, sull'asciutto non riuscivo a stargli dietro.

Sul bagnato invece andava lui più piano, ma questa è una strana caratteristica dell'800, sul bagnato sembra meglio equilibrata come se l'aderenza dietro cali di più di quella anteriore dove di solito ne ha poca e la moto diventa più neutra.

[nicola66]

la mia non era adv, per carità, quella proprio mi fa orrore.
l'unica cosa valida della adv è la sella perchè è in pezzo unico.
la presi perchè mi capitò l'occasione e quindi valeva la pena tenerla un po' per provare "il fenomeno".
Moto che andava bene ma niente di che.
La Grancanyon900 che avevo appena venduto per prendere la AT, quella si che era superlativa. Ma in tutto.

[Roberbero]

La Grancanyon aveva il miglior motore Ducati che sia mai stato prodotto. Una delle migliori moto che abbia mai guidato.
Ne uscisse una nuova versione la comprerei subito.

[nicola66]

Originariamente inviata da Roberbero

Vabene che non sono un piegatore, ma nell'ultimo viaggio in Montenegro, io con l'800 e il mio amico con il 1150, sull'asciutto non riuscivo a stargli dietro.

si ma su questo devi essere obbiettivo
dov'è che non riuscivi a stargli dietro?
di motore la tua la incendia la 1150, sia come accelerazione che come elasticità sotto coppia. Dove la boxer ti frega è sulla frenata e sulla sicurezza che trasmette in inserimento e in percorrenza curva. Li la 800 è meno piantata ai ritmi che la 1150 può tenere. Puoi solo provare ad infilare le curve come le fa il boxer. Probabilmente ci riesce anche la tua.

[Soyuz]

Appunto in inserimento forse forse puoi pareggiare i conti ( dubito ) in percorrenza e uscita di curva non c'è storia il 1150 vince a piene mani ........l'800 non ha neanche il motore del 990 per recuperare il gap in rettilineo........
Poi chiaro quando inizi a tirare i limiti del 1150 arrivano prima di altre moto

[nicola66]

no guarda che vivi nel paese delle meraviglie
l'800 lo polverizza il 1150 di motore.
l'800 li passa i 200 il 1150 non li vede manco col binocolo.

se dopo quello che ci sta sopra non gira la manopola non è colpa della moto.

[Soyuz]

No guarda che vivi tu nel paese delle meraviglie il 1150 i 200 li tocca ......
se li metti in un autoban forse 800 va via ....in appeninno va via il 1150 fidati !!!!

[Fagòt]

Sono un po' preoccupato.... 66 sta dicendo delle cose sensate e mi tocca quotarlo.

[nicola66]

soyuz hai il 1150?
capisco l'illusione che crea.
se invece hai l'800 ruota il polso.

il 1150 è uno dei motori + fasulli mai creati.
non vuol dire che non cammina, ma sembra che vada forte. Purtroppo è che ci mette una vita a prendere i giri.

[Soyuz]

arintigni ???????

ricordo che ti piace l'autostrada ....li 800 è una belva vai prova

[bobo1978]

Minchia che mezzi....
i 200km/h....velocità warp!

[Fagòt]

Non stavo scherzando.... ho avuto il 1150 per 95k, ma sinceramente non mi è mai fregato molto del motore per le cose che ci facevo, così come non me ne fregherebbe molto di quello dell'ottocento. Addirittura quello del 990 lo trovo esagerato..... sempre per le cose che ci farei.

[Soyuz]

figurati io c'ho fatto 300000 km e tolti i viaggi fuori Italia ( non esco più da 3 anni ) sono tutti in appennino.....e anche a me il motore basta più che sufficiente per divertirsi.....

[nicola66]

300k km col gs 1150?
ma li hai barattati con una detenzione ai domiciliari?

[Soyuz]

ma dai per farli con una AT tu ci metteresti un anno luce.......

[nicola66]

ma non lo so.
la mia AT ne fa tanta di luce in un anno.

[Soyuz]

anche la mia .... è xenata

[Roberbero]

Il 1150 mi dava la paga un pò in percorrenza di curva, poco comunque, ma sopratutto poteva accelerare molto prima in mezzo alla curva.
Era li la differenza grossa.

In inserimento non ho grossi problemi a stare dietro ai boxer, anche i 1200, secondo me freno pure meglio, ma in mezzo alla curva loro accellerano molto prima di me.

Come gia detto non sono un piegatore quindi prendete queste mie considerazioni con le pinze.

Concordo che l'800 ha più motore, ma tanta differenza non c'è.

[michele2980]

Originariamente inviata da ivanuccio

Molto diversi i costi di utilizzo.Giro sui passi svizzeri:Michele col gs 800 25kml,Andrea KTM 990 SMT 18,5,io col 950 16.

Giusto dimenticavo...
Mi piace anche FARMI dei bei giri in moto con gli omaccioni duri e puri...le loro moto che succhiano poi mi fanno impazzire

Ps ma dov'è Pacifico quando serve???

[nicola66]

rober non esiste che il 1150 ti andasse via perchè dava gas prima.
non ce l'ha il motore per andare via all'800.
ha però una ciclistica + piantata che rende molto meno pensieroso dare gas a moto inclinata. ma qui entriamo nel campo del manico del pilota.
ma di motore come il 1150 le prende sul dritto dall'800 alla stessa maniera le prenderebbe in curva.

[Soyuz]

Sicuramente con 800 se vuoi stacchi più forte che con un 1150 ma lo paghi poi.......oltretutto il 1150 pesa anche molto più........non sale di giri come un 800 o un 990 quindi non conv iene mai tirare una staccata e rischiare di piantarlo.......se togli la possibilità di curvare ad un boxer è finita.......

[Soyuz]

seee addioooo