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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 13-10-2013, 21:45   #26
Wotan
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Diversi da quelli fissati dall'art. 142, mica diversi da veicolo a veicolo.
E seguendo le direttive impartite dal Ministero, cioè l'articolo del regolamento che avevo citato prima.
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Claudio Angeletti
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Vecchio 13-10-2013, 21:49   #27
paolo b
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Dunque, per l'ente gestore di quella strada, essa può essere percorsa in sicurezza da un'autovettura, da un camper o da un furgone a pieno carico (di laterizi, ma sotto i 35 qli) o da un camion sopra i suddetti 35 fino ad un max di 80 km/h.. mentre per un motociclo tale limite deve essere di 60.

Strada interessante...
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Vecchio 13-10-2013, 21:50   #28
Andreino
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con i pannelli integrativi puoi variare ciò che ti pare, adeguando ogni cosa al fine che vuoi raggiungere.
(hai scritto mentre stavo completando il mio post precedente)
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Cavasachi Verzys 125 - Roscia
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Vecchio 13-10-2013, 21:52   #29
Andreino
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Paolo, se l'indice di mortalità dice che su quel tratto son deceduti due furgonari e 10 motociclisti (e sai benissimo che può essere, anzi è facile anche un 0-10!), la regola è fatta.
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Vecchio 13-10-2013, 21:56   #30
paolo b
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Immagino. Come posso facilmente immaginare cosa può succedere nella realtà con i mezzi "deboli" obbligati ad andare a velocità inferiori.. nella stessa corsia.
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Vecchio 13-10-2013, 22:46   #31
guidopiano
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sui limiti di velocità e della loro applicazione io non mi stupisco più di nulla

faccio un esempio di diversa tipologia ma che riguarda sempre l'argomento limiti e criterio con cui vengono imposti

sulla SS31 che unisce Casale Monferrato ad Alessandria è quasi interamente a limite 70 km/h è da qualche anno che dopo una galleria e proprio in prossimità di un incrocio hanno messo un velox fisso .... secondo voi che limite hanno messo ?? .... 70 km/h !!! ........No sbagliato ... in quel tratto 90 km/h

pazzesco
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Vecchio 14-10-2013, 00:07   #32
EnricoSL900
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Limite differenziato anche sulla strada che, dalle mie parti, va dalla Colonna del Grillo fino a Monte San Savino, un tempo abitualmente frequentata nel fine settimana da veri e propri invasati: chi mi ha un po'in pratica sa che è una definizione che mi viene difficile appiccicare a uno che va in moto, ma lì si esagerava veramente di parecchio. Sono stati anche più di uno i morti, in quei venti chilometri di strada, e si sono inventati il limite differenziato: si vede che costa meno di una vera e seria repressione degli eccessi... quelli veri.
Ogni tanto si mettono lì e ritirano un mazzo di libretti e patenti, poi nulla fino alla volta dopo... fin quando non ci scappa un altro morto.

Tutto molto bello.
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Uomo barbuto dalle moto rosse (cit.)
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Vecchio 14-10-2013, 10:13   #33
nicola66
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il fatto è che su una s.s. il limite max ammesso è quello dei 90.
ora lo sappiamo tutti che è una velocità alla quale qualsiasi moto degli ultimi 25 anni può andare con una naturalezza disarmante. Persino la quasi totalità degli scooter con almeno 20cv ci va come se niente fosse.

Se poi la strada diventa particolarmente tortuosa, o stretta, per cui i 90 diventano molto difficili da tenere, se non impossibili, senza violare ALTRE norme del cds non è abbassando solo il limite max per le moto che risolvi il problema.
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Vecchio 14-10-2013, 10:59   #34
Bassman
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Io ci andrei anche a 60 km/h.
Quello che mi dà fastidio, sono quelli che ti si appoggiano dietro (non pensate male...) e sono autorizzati a "spingere"....
Mi sembra che si aggiunga un pericolo "legale"...
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Vecchio 14-10-2013, 11:24   #35
alberto_p98
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Anche per andare all'aeroporto di Caselle è così, in tangenziale limite dei 100 ai motocicli...
mi pare che il cartello non riguardi la velocità ma la cilindarta minima, poiche non ci sono caselli per il controllo dovrebbe avvisare solo che non è possibilie viaggiarci con cilindrate inferiori a 100 cc
imho
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Vecchio 14-10-2013, 11:34   #36
R90S
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Diversi da quelli fissati dall'art. 142, mica diversi da veicolo a veicolo.
...anche io la leggo come Wotan.
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Vecchio 14-10-2013, 14:18   #37
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E' legittimo, anche se perverso. Come dice Enrico dalle nostre parti ne esiste uno micidiale che fissa a 50 km/h la vel max per motocicli sulla (bellissima) strada verso Monte San Savino.
Questi limiti non sono messi "causa strada" ma causa "categoria di veicoli".
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Vecchio 14-10-2013, 14:28   #38
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Ci vorrebbe una circolare interpretativa del MIT, ma se c'è, non la trovo.
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Vecchio 14-10-2013, 15:31   #39
skeo
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Da maggio ad ottobre su quel tratto faranno almeno 100 multe a week end,non ci credo che almeno uno non abbia provato a far ricorso ma carabinieri,provinciale e stradale sono sempre li e i limiti differenziati anche.
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Vecchio 14-10-2013, 15:34   #40
nicola66
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nulla che con una chiave del 13 non si smonti in 20 secondi.
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Vecchio 14-10-2013, 15:58   #41
Dogwalker
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Io ci andrei anche a 60 km/h.
Quello che mi dà fastidio, sono quelli che ti si appoggiano dietro (non pensate male...) e sono autorizzati a "spingere"....
Mi sembra che si aggiunga un pericolo "legale"...
Infatti su una strada dove, a norma di CDS, non sono ammessi sorpassi, il limite inferiore diventa automaticamente il limite per tutti.

DogW
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Vecchio 14-10-2013, 16:14   #42
Wotan
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E' il principale motivo per cui i limiti differenziati sono un'idiozia.
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Vecchio 14-10-2013, 19:08   #43
dino_g
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L'idiozia non è qualcosa che difetta agli amministratori, locali e nazionali. Credo che venga fornita automaticamente in gran quantità insieme alla carica.
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Vecchio 14-10-2013, 21:21   #44
skeo
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nulla che con una chiave del 13 non si smonti in 20 secondi.
Vero ma sono convinto che in breve sarebbero di nuovo al loro posto.
Quei 12 km sono una miniera d'oro per la zona.
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