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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 08-10-2013, 15:15   #76
pippo68
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Vero, non sapevo: ecco qua, il Vogue, replica del glorioso 103
Io avevo il 104................era elaborato fino all'osso e in salita perdevo i fifty....ma consumicchiava.......

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pippo68 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 08-10-2013, 15:41   #77
aspes
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era in emilia che i peugeot e i motobecane avevano per moda i manubrietti stretti all'inverosimile?
__________________
unisciti alla raccolta firme per ripristinare il codice stradale del 1970 !
aspes non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 08-10-2013, 16:12   #78
Bassman
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Se non ricordo male, il Velosolex originale era un 38 cc. (però a trazione anteriore....)


Non vale il paragone con i cinquantini...
__________________
Triumph Tiger XRx ABS 2018
Bassman non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 08-10-2013, 16:20   #79
verci
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col fifty facevo 35-40km/l da originale.

Poi elaborato (70cc) e carburatore 21 i consumi sono più che raddoppiati... ma se andava...
__________________
R1200RS Sport 2017 (E4)
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Vecchio 08-10-2013, 16:22   #80
chuckbird
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E l'Atala Master quanto consumava?

Che cagata dio mio... mi faceva vomitare pure quando avevo 10 anni...
chuckbird non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 08-10-2013, 16:34   #81
MotorEtto
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Registrato dal: 08 Jun 2005
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Ho avuto per un paio di anni (circa 3 anni fa) un kimco agility 50 4T. Lo avevo dotato di parabrezza e lo usavo per girare in città e per piccolissimi spostamenti. Era perfettamente originale, tranne il blocco al variatore prontamente rimosso.
In pianura viaggiava tranquillamente a 50-60 km/h senza troppa difficoltà. Il consumo dichiarato era di 42 km/litro e io, nonostante andassi sempre a manetta, viaggiavo sui 38-40 km/litro.
Ci ho percorso 12-13 k km e non ha avuto il minimo problema. Lo pagai 1200 € senza alcun tipo di offerta. Un mezzo indistruttibile e comodissimo.
Unico difetto l'allergia alle salite. Salite con pendenza >= 10% erano un delirio: velocità massima 35 km/h.
__________________
Kawasaki ninja sx1000
Moto Guzzi V85TT
MotorEtto non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 08-10-2013, 16:40   #82
er-minio
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Non capisco perchè non li ripropongano.
Hai provato ad usarli nel traffico moderno?
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DRZ400 '00; R1150R '03; R1200GS Adv '07; HP2 Sport '11
[I'm the biggest limit on my bike]
er-minio non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 08-10-2013, 16:52   #83
euronove
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Registrato dal: 10 Jun 2010
ubicazione: tvr
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era in emilia che i peugeot e i motobecane avevano per moda i manubrietti stretti all'inverosimile?
uh mi hai fatto tornare in mente che usava anche da noi, sui SI
spesso stretti in modo asimmetrico
ma che era, per passare meglio tra le auto? boh
euronove non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 08-10-2013, 19:16   #84
elikantropo
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Registrato dal: 22 Nov 2004
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era in emilia che i peugeot e i motobecane avevano per moda i manubrietti stretti all'inverosimile?
A Ravenna sicuramente si.
__________________
Sig.na Rottermeier (gs 1150 twin nera)
elikantropo non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 08-10-2013, 20:01   #85
kbmw
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era in emilia che i peugeot e i motobecane avevano per moda i manubrietti stretti all'inverosimile?
Confermo, fine anni '70 / inizio '80

Un lampeggio
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K 1300 GT
S 1000 XR
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